Trip.ee

Ise sai sellin reis ette võetud 2007 kevadel. Pole siin hullu midagi. Peatusime Varssavis, Lyonis ja siis Valencia lähedal. Sihtkoht oli Marbella. Sõit sinna võttis aega 3,5 päeva.

Mul on tuttavad teinud u sama sõidu ja minu teada oli ikka väga tüütu päevade kaupa mööda trasse panna. Kui raha napib või armastad maanteid või teel olla, siis otsi parem mõni rekkamees, kellega Hispaaniasse sõita.

See rekkamehe varjant jääb ära, kuna minejaid on neli, siis paraku vist rekkasse nagu hästi ei mahu. Me ei aja taga mitte raha, vaid seda, et võimalikult palju näha, ka muudest maadest, mitte nii, et istud lennukisse ja siis oled seal ühes kohas. Ja mugavus pole teglet ka väga oluline, oleme seiklushimulised ja see on meie jaoks väljakutse ning usun, et kõik vaated ja asjad ning kultuur mida me näha võime tasub end ära. Kuigi igale ühele jäägu oma arvamus, austan ka neid inimesi kellele meeldib rohkem lennata, meie lihtsalt pole lennutüüpi.

Unustasin.
Lyoni kui sisse ei sõida kiirekat pidi vaid seda tasuta kõrvalteed pidi siis läheb tee üle Lyoni (vist) jõe.Seal on kallaste peal pidevalt ka kohalikke telkimas ja grillimas kuigi tuld ei tohi seal tegelikult teha.Aga telkimise kohta ei ütle küll keegi ühtegi halba sõna.
Ja arvastades et näiteks Pärnust on Hispaania piirile täpselt 3000 km siis 3 päeva on täiesti reaalne aeg.10 tundi sõitu ööpäevas ei ole palju.Seda enam et 95% teest saab 120+ lasta kui auto kannatab.
Ainuke koht kus ma kiirteed soovitan on Poola.Seda on küll vähe aga saab lasta nii kiirelt nagu auto lubab j amuidugi Saksa sest seal on see tasuta.

paugutasin siia ka kommentaari aga sama kaks peaaegu sama teemat kõrvuti ka ju!
Tegelikult pidi see komm sinna minema http://trip.ee/node/48133
Aga ehk nad leiavad selle siit ka üles:)

Tulin kunagi Lõunapoolt autoga, juht oli üksi roolis ja jõudsime 4 päevaga Rootsi. Sealpool on maanteedel sellised puhkeplatsid, kus saab pesta ja oma moonakotid lahti pakkida ja süüa/juua vahepeal. Ja need, kes roolis ei ole joogu õlut tagaistmel, siis läheb aeg rutem. Aga kõige tähtsam, kui lähete soojal ajal, võtke lehvikud kaasa igaks juhuks, meil nagu kiuste läks enne sõitu konditsioneer katki ja 48c päikse käes, polnud eriti mõnus, ka auto aknaid lahti hoides oli asi hullem veel. Alati ju juhtub siis, kui seda kõige vähem vaja on.)

Tänan kõiki vastamast, nüüd tunnen suuremat julgust see retk ette võtta. Sest ikka ju võõrad maad ja päris pikk tee ning kardan veidi liiklust, sest see Eesti omast ikkagi tunduvalt suurem ja tihedam.

Tihedam liiklus küll vb. aga mentaliteet kah teine, kui eesti rullnkkadel, niiet sama teeb välja.

Meil oli sama plaan, Berliini pidime küll vahele jätma aga Pariis on sees.
Kavatseme minna juuli alguses. Mingi marsruut on ka tehtud, et milliseid teid pidi jne. Pikemalt tahaksime olla kusagil Andaluusia kandis aga hulk kodutööd veel teha selle reisiga.

Kus te peatute Pariisis olles?

Tegime ka sama reisi 2007 a suve lõpul. Eesmärk oli ka võimalikult väikese raha eest ära käia. Esimese ööbimise tegime näiteks Saksamaal bensuka taga telkides, paar korda magasime rannas magamiskotis ja mõni kord ka autos (4 inimest). See viimane variant ei olnud eriti meeldiv :) Eriti mõnus on muidugi mööda Hispaania rannikut lõuna poole sõita, väga ilusad vaated ja kui liiga palav hakkab võib alati mere äärde sõita ja väikese supluse teha. Autole soovitaks küll põhjaliku ülevaatuse enne reisi teha. Kuigi alati võib ka ootamatusi juhtuda. Meil õnnestus näiteks Prantsusmaal öösel mägedes kivile otsa sõites summuti alt sõita. Sellest kujunes üsna huvitav öö :) Kokku läks reis ca 5000 EEK inimese kohta. Kui veel midagi küsida siis võib kirjutada veiko.kaldmae@mail.ee

Ise olen kaks korda autoga Hispaaniasse ja tagasi soitnud. Minu meelest etem kui lennukiga minnes paljud asjad vaatamata jätta. Läti Leedu lähevad kiiresti, siis juba Poola, kus isegi voib juba vaadata mis uut nähtavale tuleb. Sakasamaal saab kihutada ja meiegi käisime Berliinis,
mis mulle väga muljet ei avaldand. Prantsusmaal tasub minu meelest lausa aja maha votta ja kuskil linnakeses paar ööd veeta ja ringi jalutada, siis ei teki niisuurt tudimust autoga soitmisest.
Marseille on tore kui on raha mida raisata, täitsa lounamaa moodi juba, aint turiste palju.
Ja Marseillist pole enam palju, et Hispaania piir uletada. Soovitaksin Barcelona voi siis minu lemmik linnas Tarragonas peatus teha, seal vaadata kull mida kuna tegemist päris vana linnaga.
Madriidi ei soovitaks kunagi minna. Täiesti mottetu kivilinn.
Ja siis mooda rannikut Costa del Soli poole .
Malaga kova koht, kus pidu panna, kuna elu seal ikka koguaeg käib.
Aga kui tahate rahulikult kuskil ringi vaadata, siis ehk Benalmadena voi Fuengirola voi Torremolinos.
Ärge soitke palju vaid ikka tehke voimalikult palju peatusi.
Kui veel mingeid kusimusi siis void kusida best.boy@mail.ee

Tegin 2007 aasta suvel sellise marasruudi:
Tallinn – Köln-Luxembourg-Pariis (1 päev kohapeal)- Salou (ülerahvastatud koht 100km Barcelonast edasi, 5 ööd)- Andorra – St-Tropez – Monaco – San Remo – Torino – Chamonix – Kempten – Neuschwanstein – Tallinn. Kokku 2,5 nädalat.
Pariis oli liiklus hullumaja, eriti tuli jälgida tipptunnil ringide liiklust.
Midagi hullu ei olnud, Eestist Pariisi sõitsime ühe soojaga. Pariisi magasime 1 öö, teise öö aga 200 km Pariisist lõuna poole. Kautasime kiirteid. Igav ei hakanud, eriti Saksa ja Prantsusmaa olid kaunid.

Mul sõbrad käisid Eestist külas ja nemad sõitsid autoga Eesti-Läti-Leedu-Poola-Saksamaa-Holland-Prantsusmaa-Hispaania-Portugal-Hispaania ja koju :) ja ei old hullu midagi. Pikemad peatused tegid vist Berliinis ja siis siin Barcelonas… muidugi on hea, kui on mitu juhti nagu neil oli, et neljakeisi tulid ja kõigil olid load, et põhimõtteliselt sõideti terve aeg. Ja siis teised sõbrad tulid niimoodi, et Eestist laevaga Saksa ja sealt Amsterdami ja sealt siis Barcelonasse. Selles idees pole mitte midagi hullumeelset mu arust. Sest saad igal ajal teha peatuse, kui tunned, et võiks peatus olla ja näha rohkem, kui lennukiga punktist A punkti B sõitmisel :) kui mudiugi mingi aja limiit peal on, siis veits võibolla stressavam. nagu sõpradel oli, et 4 jaanuar nad pidid tööl olema või eestis tagasi vms… igatahes 1 jaanuri päev otsa käidi ja puhuti ja oodati millal promill kaob ja võib rooli istuda… ja nad läksid tagasi minu meelest 2 päevaga :P see ei ole eriti mõnus ma arvan, lihtsalt 48h autoga sõita ilma puhkuseta… kindlasti mingi puhkus oli kaa… aga nohh… enivei… ma arvan, et hea mõte :)

mis eelarvega peaks umbes arvestama kui tahaksime enamvähem hotellides peatuda + toidud (plaan minna see kuu juba pole hooaeg) ja kui pikk km tuleb kokku

kui motled reisi ajal hotellis peatuda siis voiks hinnavahemik jääb kuskil 50–100 euro vahele oleneb riigist ja sellest mida sina "enamvahem all motled.
Ja km tuleb otse hispaaniasse soites 4000 km juures natuke peale voi alla oleneb marsuudist.

samas kysin veel kas on mttet arvutit kaasa võtta on wifi saadaval
tänud

Nats paned mööda-3000 või veidi üle ikka on Hispaaniasse!
4000 on ka võimalik muidugi.Korra läksin läbi Hollandi siis tuligi 4000 täis.
Wifi on üsna harv nähtus.Hotellide juures ja nii saab aga üldiselt ei ole kapitalist vabade võrkude olemasolust väga huvitatud.Ja isegi parooliga võrke on suhteliselt vähe.

Ei tea laanekas. Soitsin otse läti- leedu- poola- saksamaa- prantususmaa- hispaania. Maksulisi kiirteid tookord ei kasutand ja odomeeter näitas 4000 piirimail. Vb sa käisid rootsi kaudu.
Ukskord läksime läbi hollandi ja marseille siis oli malagal odoka 6700 aga me tegime korvalpoikeid ka.
Muidugi kui soita mooda kiirteid ja mitte kordagi valesti keerata siis google mapi järgi annab ka kuskil 3300 km.
Costa del solis oli täitsa voimalik leida lihtsalt linna vahel soites tasuta wifi-id aga enamus on siiski parooliga.

Võta suva teehitusprogramm ette.Michelin või midagi sarnast.
Tallinnast Gibraltarile saab heal juhul 4000.
Piirist piiri on 3000 või suts alla isegi.
Ja ma ka kasutan kiirteed ainult Saksamaal ja ei mingit läbi Rootsi minekut.

kui hästi meelde tuletada siis jalgrattaga mööda lehmaradasid läbi Hollandi ja Belgia ja palju ekseldes ja telgi ja poodi õlle järgi sõeludes saime ka kompuutrisse 4200 ainult.

Piirini jah alla nelja mul tuli malagale tsipa ule 4000km.
Rääkisime vist mööda uksteisest.
peace

Who Cares?-kilomeetreid tekitavad ju igasugu asjad juurde.Oled nädala ühe koha peal ja ainult seal saad poeskäimisega juba 50 km juurde.Variante igasuguseid!

Esimese asjana joonista Viamicheliniga oma tripp maha. Saad teada palju aega ja raha bensu peale kulub. Siis hakkad peatusi juurde planeerima. Ise kasutan juba aastaid AutoRoute. Selle legaalne versionn maksab miski 800.- EEK ja pole suur investeering. Aga tasub ennast kuhjaga. Esialgne ja tegelik variant erinevad lõpuks nagu öö ja päev.

Tartu – Varssav 880 km
Varssav – Praha 645 km
Praha – Pariis 1000 km (ilmselt vahepeatus/öömaja kusagil Saarbrükenis)
Paris- Barcelona 1040 km (vahepeatus/öömaja kas lõuna Prantsusmaal või juba mere ääres Agdes 750 km Pariisist)
Sain kokku Tartu – Pariis – Barcelona 4310 km (linnades sebimine juurde, plaan vb 2 ööd Pariisis veeta, kui keegi teab odavat öömaja Pariisi kesklinnas siis palun andke teada)

3208 km annab Viamichelin!
Aga ilmselt teete suure ringi sellepärast et tahate linnasid näha?
Nii Praha kui ka Pariis jäävad päris pikalt trassist kõrvale.
Ja nendes linnades arvutage julgelt (Pariisis eriti) kilomeetreid otsa mida ei ole ette arvestanud.Ja aega.
Prahaga saab päevaga lahedalt hakkama-autoga ma mõtlen ja korra kesklinnas autost väljas ka-samas Pariisi ei ole mõtet üheks päevaks minna.Saad lihtsalt linnukese kirja et on käidud.Midagi näha seal eeldab ikka pikemat peatust.
Ja Varssavi soovitan ka ümbersõitu mööda minna.Viimane reis suvisel ajal sattusin seal hommikul kell 6 ummikusse ja pääsesime õhtul kell 8.
Ja see oli tavaline ummik mitte mingist õnnetusest tingitud.
Ja mida ma muidugi tuginedes oma kogemustele soovitan-sõitke pisemaid teid mööda ja vaadake väiksemaid linnasid.Vähemalt Prantsusmaal ja Poolas.
Uskumatu millised pärlid jäävad suure tee peal sõitjate eest varjule.

IRW&Laanekas:Viimane reis suvisel ajal sattusin seal hommikul kell 6 ummikusse ja pääsesime õhtul kell 8.
Ja see oli tavaline ummik mitte mingist õnnetusest tingitud… sry

Kui me eelmisle aastal Horvaatiasse läksime olime ka ühe öö Varssavis mingis kämpingus nimi oli vist 1,2,3 või midagi sellist. Väga lihtne leida ja jäi kuidagi mugavasti sisse- ja väljasõidu teele.

Meil praegu on küll Pariis marsruudil aga tegelik selgub ikkagi enne reisi rahakotti vaadates.

jah! Mul oli veel kellaaja peale minek kurat!
Aga Pariisiga seoses veel see ka et kui otse alla Lyoni peale minna siis on loodus ja linnad mis teele jäävad võrreldamatult ilusamad!
Ma arvan et Pariis seda üles ei kaalu!

Pariisist otse alla jääb samas jällegi Andorra tee peale!
Ka väga julgelt soovitan.Kuigi mägedes võtab auto 100X rohkem kütust siis seal saab poole odavamalt paagi uuesti täis ja seal on suured kaubamajad kuhu tasub vaatama minna.Hinnavahe muude maadega võib olla kordades.No näiteks mina sain kiloseid shokolaade 1 euroga.Salomoni saapad mis siit just naisele ostsin ca 2000 eek oli seal a300 eek jne.Ja loodus muidugi!!!

Kui juba autoga minek, siis läpakas igal juhul kaasa! Nii wifitamiseks kui ka kaardisoftide kasutamiseks, reisipäeviku pidamiseks, fotode arhiveerimiseks ja vaatamiseks. Soovitatav koos spetsiaalse autolaadijaga, kuna ~220V inverter on väga ebaefektiivne – seisva mootoriga seda kasutades võib ebameeldivusega väga kiirelt tühja aku eest leida.

tutvusin ka viamicheliniga ja olengi nüüd segaduses. Ise koostasin ka teekonna Praha kaudu aga michelin soovitab Berliini kaudu (Tartu-Barcelona, tegelikult soovitab ta läbi Kaliningradi aga see variant ei lähe mitte, nii, et panin alguspunktiks hoopis Varssavi.
Kustkaudu te käisite?

olen ikka vimasel ajal käinud Michelini järgi enamvähem.ainult siis jah selle vahega et Kaliningradi jätad välja loomulikult.Berliini kaudu hoiad palju raha ja aega kokku.Ikkagi mitusada kilti saad ainult kiirteed mööda lahedalt lasta.Ja Poolas on ka Berliini tee veidi parem kui Praha peale minek.No mitte küll oluliselt aga siiski.Ja see ka veel et Tsehhis on kiirteed tasulised ja mitte väga sõbraliku liiklusega.
Ja Mauri jutu peale võin öelda et olen 2 läpakat pauguga läbi kärsatanud autolaadijaga.Ehk on neil kvaliteet nüüd parem.Aga 220 inverteriga laed sõidu ajal aku täis ja muul ajal kui seisad siis kasutad akut.Ja üldse on igas bentsukas võimalik alati juhe seina torgata:)

Iga matkaja autos peaks mingi inverter olemas olema. Kuradima palju on neid seadmeid, mida pidevalt laadida tuleb.

AutoRoute reklaamiks veel seda, et minul on ta läpakasse installitud ja nii saan kasvõi talvel tripi kokku panna ja siis hakata seda vastavalt soovidele ja vajadustele tasapisi muutma. Ma ei tea, et Viamichelin laseks oma arvutisse faili salvestada. Kui peab iga kord uuesti punktid märkima, siis see on küll nõder. Ühekordseks hinnangu andmiseks on ta täiesti sobiv, sest tasuta saadaval.

Olen ka käinud autoga Eestist Hispaaniasse, aga mitte tagasi, vaid auto oli vaja sinna viia. Kõigepealt siis läksime laevaga Stockholmi, sealt edasi praamiga Taani jne… Aga väga kalliks läks küll see trip, kiirteemaksud läksid juba paar tuhat maksma pluss veel bensiin.

Laanekas: no siis tuleb korralikku (soovitatavalt orig.) laadijat kasutada, mitte mingit Trustikäkki. Inverter võib autos olla, mul endalgi üks 300W-ne olemas, kuid pikemaajalisel akult kasutamisel tuleks meeles pidada, et mootor vahepeal laadimiseks käima panna.

Liisbetl: No sa ju blond ka, neilt tulebki raha ära võtta. :P Ehk siis – selleks tulebki eeltöö ära teha, et väga kalliks ei läheks.

Autoroute vms kindlasti abiks. Navigeerimisest on tripis vähemalt 2 pikka-pikka teemat:

http://www.trip.ee/node/9582
http://www.trip.ee/node/40365

kui miskit pöörast, siis pööraselt lahedad mälestused:) võtad kätte ja hakkad aga sõitma!
See peaks olema suht täpne meie pundi tripi marsruut, sai ülemöödunud suvel käidud samuti Hispaanias mööda maad, 2 nädalat.
Kohanimed on lihtsalt selleks, et mingi ettekujutus marsruudist tekiks, sai ka nö ringi tiirutatud, aga kuna aeg möödas ja mälu kehva siis otsustasin just need punktid märkida: Tallinn-Viljandi:D-Riia-Kaunas-Varssav-Wroclav-Praha-Regensburg (Walhalla)-Neuschwanstein-Bern-Valence-Perpignan-Barcelona-Tarragona-Valencia-Peniscola-Barcelona-Millau-Pariis-Viljandi-Tallinn.

Soovitaks soojalt ikka Autorouti laadne vidin kaasa võtta, meil oli läpakas kaasas. Muidugi on vb tüli selle tassimisega, kui auto või bussi üksi jätate, aga noh kambakesi olete üksteisele toeks ja pole ullu miskit, ei maksa hinnalist valveta jätta! Meil oli 7 pead, küll oli isgasugu jagelemist – kuhu, kus, mis ja miks, aga kokkuvõttes on selline tripp ühele reisuhuvilisele paras elamus ja annab indu veel pikemaid rännuteid tulevikus ette võtta.
Küll on siin tripis vaieldud, et 2 nädalat on jamalt lühike aeg et Hispaanias ära käia – tead see täisesti maitse asi! Elus esimest korda säärast trippi tehes õpidki, mis see kõikse õigem ikkagi on. Eks muidugi respect tõsistele rännumeestele ja nende tähelepanekuid tasub kõrvataha panna! Sõit ja autos magamine ei ole tegelikult nii koormavad, peaasi et endal hing vaba ja meel rõõmus:)

Mõningad soovitused:

• pange oletatav marsruut, selline umbes-täpselt, aga mitte kindel – see on soovitus, eks tagasitulles taipad.
• kui pole, tehke krediitkaart kokkulepitud summaga (bensu ja kiirteemaksudeks hea kasutada).
• odavat toitu, kui võimalik vedada ja säilitada, kaasa (turistiened, pakisupid jne);
• priimus kaasa, saate sooja suppi teeääres teha:)
• suur veelähker ekstreemsemates oludes hambapesuks, hommikuseks pohmaka loputamiseks;
• olenemata autoroutist (inverter ka ikka jah), paberkaart olgu kindlasti kaasas;
• ärge teeäärsetest tanklatest muud ostke kui kütet, sest võileivad seal võileivahinnaga ei ole;
• tšehhis ostke õlut, prantsusmaal ja hispaanias veini;
• kämpimiskohti leiati igaljuhul;
• katsetage odavaid hotelle, B&B, ja magage rannaliival;
• tutvuge väikelinnadega (eriti Lõuna-prantsusmaal, Hispaanias)
• seda et enne sõitu masin üle vaadata, eks taipad isegi, me rentisime bussi, ja ikkagi käisime Millaus Renault teeninduses rattalaagrit vahetamas.
• to laanekas: jummala õige! sõidke väikseid teid mööda, soovitan just L-Prantsusmaad, väga kaunid vaated, meil naised lausa karjusid aga mitte vist selle kõige ilusa pärast, vaid seal on teed mõnusalt käänulised:)

Egas midagi, julget pealehakkamist! Plaanin ise ka suvel vist mingi otsa ette võtta, eks näis:)

Niipalju veel lisaks et kiirtoidud toote nagunii sama targalt tagsi lõpuks sest kohapeal on sama hinnaga ja siis juba mõistlik “välismaa omi süüa ju”
Ja Hispaanias ja Prantsusmaal soovitan ka siiski õlut juua-on odavam kui meil vist veidi (suured liitrised klaaspudelid) ja pohmell on tunduvalt väiksem kui õllest..:)

Egas muidugi, võib ju ka seal õllet osta ja juua, ma lihtsalt soovitan käituda kordki elus nagu meie põhjanaabrid Tallinna sadama Timis – Tšehhis mitte õllepudelitega vaid kohe kastidega kassast läbi, ja kui Prantsusmaal või Hispaanias a´la alates 1 eur pudel veine lademetes näed, siis ma usun et ei koti see jube hapu maitse ja pohmell tõelist “veinisõpra” üldse mitte:D:D
.
.
.
Kohanimed algavad eesti keeles suure algustähega! Trip.ee

GPS ei ole hea või?

On plaan minna suvel autoga kambakesi hispaaniasse . Pole varem käinud ja ei tea sellest midagi, andke nõu, kuidas tasub minna, kus ööbida. Palju sinna kilomeetreid umbes on ja palju tasuks sellise tripi jaoks raha varuda.
Aitäh :)

Kilomeetrite arv ja raha hulk sõltuvad suures osas sellest, et millist teekonda pidi plaanite sõita. Anna natuke täpsemalt teada, et mida plaanite tee peal näha ja kaua koha peal olla, siis saab ka natuke täpsemalt vastata.
.
.
.
!

Tahaks sõita nii, et oleks odav ja , et näeks palju!
See reisi mõte on nii värske veel, et kindlat teed ja marsruuti ei tea veel:)
.
.
.
!

Minge siis väiksemaid teid mööda ja pisematest küladest läbi.
Iseenesest on piirist piirini täpselt 3000 km. Pole vahet, kas väikseid teid või kiirekaid mööda-vahe saab tulla 100 km piires mitte rohkem. Seda siis kui enamvähem otse sihtida. Kiirekad peale Saksa pealegi lisavad ca 1eek kilomeetri kohta.
Samas on kiirekate peal see muretumn, et ei eksi kusagile ära ja kiiremini saab kohale. Samuti ei teki ootamatuid suuri pause bensiinijaamade vahel. Väikestel teedel sellepärast soovitaks 20liitrise tagavarakanistri alati varuks hoida.
Ööbimiskohti on kiirekate ääres küllaga. Suurelt hind katusel ka veel, et eemalt teaksid juba maha keerata. Samas suvisel ajal kui vähegi viitsimist ja soovi autos magada, saab ühe jutiga kohale sõita ka. Aga noh, siis jäävad magajatel paljud vaatamisväärsused nägemata.

Aitähh vastamast. Ööbimise peale tahaks kulutada võimalikult vähe:)
Hetkel juba selline reisi isu peal, et peaks hakkama reisigraafikut koostama täpsemalt.. si si claro:)
Oskate veel öelda , et kuidas selle alkoholiga on:)
Kas erinevates riikides on mingid erilised reeglid ka, et palju tohib inimese kohta üle piiri viia?
Ja palju seal kohapeal söök jook maksab?
.
.
.
Ära unusta, et laused ja nimed (sealhulgas kohanimed, firmade nimed ja muud nimed) algavad suurtähtedega!
Trip.ee eemaldas tekstist ka mõttetud numbrikombinatsioonid!
Lisaks, soovitame lugeda veelkord seda siin: http://trip.ee/…ussoovitused

Sama nagu meil siin. Söök võib küll ka kallim olla, aga jook on tunduvalt odavam vahel isegi. Külapoodidest odavat manti ei maksa otsida küll, aga suurtest marketitest. Ja neid jagub väikeste teede äärde ka küll.
Ja piire ju enam pole ja mis te sellest alkost tassite…uut ja huvitavat ikka hea koha peal proovida ju. Luxemburgis ja Andorras (soovitan mõlemad läbi käia…siis on midagi vaadata ka) on hea igasugu varusid , kaasa arvatud kütus , hea täiendada.
Samas võib nernde piiridel küll tekkida momente, kus kottide sisu vaadatakse.

Eks see olene ikka ka masinast, millega plaanite minna. Ise rehkendasin oktoobris kokku, et Malagasse ja tagasi + ca nädal kohapeal (kokku siis tripp 2 nädalat) Renault Trafic'uga tulnuks sõidukuluks ca 25k (arvestuslik läbisõit 10 tuh. km ja km keskmine omahind 2,5 eeku). Kui järjepanu roolida (loomulikult ikka vahepeal ka ennast ja masinat tankida ja hooldada), siis u 2,5 kuni 3 ööpäevaga rooliks kohale.
Iseenesest saaks lennukiga rutem ja võimalik, et ka odavamalt kohale, kui 4,2k nägu aga roadtripp on ise juba omaette elamus ning kui jagada see 2,5 eeku/km masinas olevate in arvuga, milleks Trafic'u puhul oleks optimaalne 6, siis teeb see 41 senti/km.
Muidugi on selline “yhe soojaga” roolimine mõeldav kui on vähemalt 3 roolimisvõimelist persooni seltskonnas ja seltskond ise peab ka olema 1 paras kamp edumeelseid masohhiste.
Minu seltskond kahjuks vajus erinevatel põhjustel laiali, mis paraku viimasel ajal vägagi tavaline, et algul palju trummilöömist ja londipõristamist…aga kui läheb reaalselt asjaks, siis tuleb erinevaid asju, haigetest lastest- õela ülemuseni, vahele.
Aga kui Teil reaalselt minekuks kisub ja ei ole miskit ühise mineku vastu, siis on ka selles osas ettepanekud oodatud. :)

Ma kusjuures viimased korrad just selle Traficuga käinud.
Kui kiirusega ei laamenda ja jääd ilusti 95–100 alla, siis 1,9 ilma turbota sööb 5,5 liitrit.
Kindlasti muudavad seda numbrit mäed. Aga neid pole teel nii palju kui just meelega ei otsi.
Linnas Trafic kütusekulu ei suurenda eriti-ehk liitri võrra. Ja palju neid linnasid ka on.
Nii et kui sa liisinguid ja kulumisi ja renti vms ei arvesta, siis pakuks ikka kroon kilomeeter suures joones.
Viimane laks käisin isa ja pojaga Hispaanias. Barcelonani ja tagasi aga suurema tiiruga siis, et rohkem näeks. Tagasi tulles Andorra ja Holland jne.
Koos kütuse ja sisseostude ja söömisega jne läks 12 päeva kõik kokku 16k.
Arvestus on täpne, kuna start oli nn tühja taskuga. Ainult kaart taskus. Ja siis, kas võtsin aparaadist või maksin kaardiga.

To udu1
Ise ka juba 3 aastat Trafikuga sõitnud. Meie kogemus selline- Keskmiseks tuli 7,2 l. sajale.
Meil kahene mootor ja pika kerega Trafic. Poolat loksudes oli kulu 5 liitrit sajale, samas Saksamaa kiirteedel tuli 130–140– sel kiirusel üle kümne. Nii tuli keskmine 7,2.

Leiate siit Costa Del Sol, Marbella, Ronda, Gibraltari ja selle ümbruse pilte
http://goo.gl/kbNJ

Gibraltari fotode leidmiseks kasutage otsingut ja Gibraltar.

Mul Trafic 1.9 turboga, pikakereline ja küttekulu kisub vähemalt hetkeilmadega ikka 9 kanti. Ja eks ma arvestan pigem varuga, kui et reisiajal peaks hakkama leiutama ja “kartulikoori sööma”

Mis ilmad siis praegu sinu arvates Prantsusmaal ja Hispaanias on:)

Oli küll tuuline, kuid eelmisel laupäeval sai rannas vedeletud (õhk +18–20, päikse käes +23, vesi +14), Kanaaride vihma saame homme-ülehomme kätte, aga nädalalõpp tuleb ilus jälle. Eile Malagas näitas termomeeter +21 kell 17.00; tuule käes ja varjus muidugi jahedam. Ka ööd on jahedad, nii +8–10. Kohalik ilmateade telekas näitab temperatuuriks +17 päeval, kuid nädalavahetuseks temperatuuri tõusu.

Marks, sa oled paha!
Mõtle nüüd ise, mis tundega me seda sooja ilma infot loeme, lumi uksest-aknast sisse trügimas…

Yleeila naitas termomeeter Gibraltaril ka paikse kaes 27, peris palav oli.

Eelmine suvi matkabussiga, Tallinn- Zagreb-mereäärtpidi Albaaniani ja tagasi- Tallinna. Eestis, Lätis, Leedus ja Poola Orleni tanklates on diiselküte tegelikult solk, kui alates Poolast tankida Shelli tanklates ja Slovakkias, Tsehhis, Austrias, Saksamaal ja seal edasi on Diisli hind sisuliselt sama- august 2009 1 euro liiter, siis kütisekulu 100 km kohta võib erineda üle 30 %. Ja muidugi kiirus. Parem 10h vahepeatustega kauem rahulikumalt sõita- ohutum ja ökonoomsem ning tihti võib sellisel juhul ka kasutada tasuta mittekiirteid, kuna üle 105km/ pole vaja vajutada.Mittekiirteel avastate kindlasti väga toredaid paiku. Kiirteedel on vaid erinevad betoonääred, muu on suht sama igav. Veel mägedest. Panime raske matkabussiga Montenegro, Horvaatia aga ka Poola ja Slovakkia mägesid päris hoolega. Kui laskumisel liiga pidureid ei sõtku ja on võimalus hooga järgmisse mäkke veidi tõusta, siis kütusekulu on pea sama mis lauskmaal. Kui plaanite näiteks Saksamaa asemel Itaalia ja Prantsusmaa lõunarannikut kasutada ( see oleks vähemalt ühe suuna puhul õige ) , siis kuni Itaaliani on mul pilt siiani silme ees. Soovi korral saata eht mult midagi kasulikku. uvask@hot.ee

Eile aga +23 ja pilves:)

Siin ilus päikseline 10 kraadi ;)
Mis siis et külma.
Selle eest saab enamvähem igal pool eesti keelega hakkama ja masu on ka kohekohe paari aasta pärast läbi saamas ;)

Siin on paar päeva külm olnud… päeval 16kraadi, enne seda oli vahepeal ikka päris mõnus rannailm.

Ja praegune talv ei tundugi enam nii pagana sigamasendav, sest-juhuuuu-, lennupiletid ostetud ja aprilli keskpaigas me saabume ! Nii ootan juba!
Marks66– ostkad sa öelda , kas hispaanias on rolleriga liiklemiseks juhiluba vaja? Ja kui juba küsimiseks läks- apartamentide juures on tihti välibasseinid. Oskad sa öelda, kas aprilli keskpaigas on nad kasutatavad, või sõltub see konkreetsest apartamendist? Üleelmine aasta novembris käisime, siis oli vähemalt Nerjas meie apartamendi juurde kuuluv bassein suletud :( , nii et tuli meres käia :)

Minu apardi aias on igatahes basseinid suletud. Näis, millal lahti teevad. Rolleri kohapealt ei oska kohe hoobilt öelda, olen ise rentinud Türgis, Malaisias, Sansibaril ja autojuhiloast on piisanud näiteks politseile.