Euroopa suurim lennufirma Ryanair teatas, et alates suvise lennuplaani jõustumisel 2017. a. märtsis alustatakse lende Saksamaa suurimalt, Frankfurdi rahvusvaheliselt lennuväljalt (FRA). Ryanair paigutab Frankfurti 2 lennukit ja sihtkohtadeks on Vahemereäärsed puhkuselinnad Alicante, Malaga ja Palma de Mallorca Hispaanias ning Faro Portugalis. Aastas plaanitakse Frankfurdist lennutada 400 000 reisijat.
Ryanairi samm näib esmapilgul veidi ootamatu, sest lennufirma tegevjuht Michael O’Leary väljaütlemisi, kus lennud Frankfurdist välistatakse, mäletatakse hästi. Seni ongi Frankfurdile lähim lennuväli, kuhu Ryanair opereerib, olnud endine sõjaväelennuväli Frankfurt Hahn, mis asub linnast siiski rohkem kui 100 km eemal. Frankfurdiga sellel suuremat seost pole, kuid Ryanair võitis õiguse selle kõrvalise lennujaama nimes turunduseesmärkidel Frankfurdi nime kasutada pärast mitmeid kohtuasju.
Tänu Frankfurdi lennujaama kõrgetele kuludele on odavlennufirmad sinna lendamist vältinud. Vähesteks eranditeks on Islandi WOW air, Hispaania Vueling ning Türgi Pegasus. Kuid nüüd on Frankfurdi lennujaam taktikat muutnud ja pakkus Ryanairi võitmiseks lausa 40 protsendilist soodustust. Pole ime, et Ryanair kandikul ette kantud võimaluse vastu võttis.
Frankfurdi lennujaama selline samm on maruvihaseks ajanud selle suurima kliendi Lufthansa, kellel on Frankfurdis rohkem kui 60 % suurune turuosa ja mis iroonilisel kombel omab Frankfurdi lennuväljast 8 %. Nördimust on üles näidanud ka Saksamaa lennufirmasid ühendav BDF, mis peab Frankfurdi lennuvälja uut hinnapoliitikat teiste lennufirmade suhtes täiesti ebaõiglaseks. Lufthansa on juba jõudnud nõuda Ryanairiga sarnast soodustust. Pole kahtlust, et selle loo arengud on kaugel oma lõpust.
Ryanairi saabumine Lufthansa "peakontorisse" nõuab paratamatult reageeringut ka Lufthansalt. Lufthansa on oma odavlendude haru Eurowingsi Saksamaa suurimatest sõlmlennujaamadest Frankfurdist ja Münchenist seni eemal hoidnud. Otsus Müncheni kohta on juba ümber vaadatud (Eurowingsi lennud algavad kunagi 2017. aasta jooksul) ja nüüd pole välistatud, et Eurowings hakkab lendama ka Frankfurdist.
Et Frankfurdi lennujaam meelitab vaatamata võimsuse piiril opereerimisele soodushindadega agressiivselt uusi lennufirmasid, poleks ime, kui varsti võtaksid Frankfurdis kohad sisse ka easyJet, Norwegian ja teised odavlennufirmad. Igal juhul on kaardipakk hetkel kõvasti segi löödud. Pole siiski loota, et Lufthansa ja teised lennufirmad jääksid rahulikult pealt vaatama, kuidas uutele tulijatele soodustusi pakutakse.
Kuidas sobivad Ryanairi uued liinid soodsa reisivõimalusena meile? Pole ju kahtlust, et Ryanair tuleb välja väga heade hindadega – seda kasvõi Lufthansa ärritamiseks. Kui vaadata aga lennuaegu, siis meie jaoks võimalused kõige paremad ei ole. Ryanair on lennuplaani kokku pannud nii, et 2 lendu väljuvad hommikul ja 2 pärastlõunal. Kahe lennuki puhul täiesti arusaadav, kuigi mitte ehk kõige parem lennukite tööaja kasutamine (võib siiski arvata, et lennukid lendavad Vahemere äärest peale Frankfurdi ka mujale).
Lend Frankfurdist Mallorcale väljub 06:55 ja Malagasse 07:10, Farosse 15:00 ja Alicantesse 15:50. Viimased kaks varianti meile Tallinnast minnes edasilendamiseks sobiks, kuid tagasilend jääb paratamatult hilja peale. Niisiis, ühest ööbimisest Frankfurdis pole pääsu ühelgi juhul, kuid on võimalik, et kombineerides muude marsruutidega saab minna ja tulla samal päeval. Tuleb siiski arvestada, et Lufthansa ühe suuna piletid pole kõige atraktiivsema hinnaga.
Kokkuvõtteks: ootamatult on Lufthansast saamas ettevedaja Ryanairile ja vastupidi muidugi ka. Ootame, millega vastab Lufthansa.
