Pekingi kohta ei oska öelda, kuid Shanghai tüüpiline suurlinn. Kui Euroopa metropolides hakkama saad, siis saad seal ka. Enamus teeviitasid on ka ladina tähtedega.
Hiinas ei ole lubatud liigelda võõra juhiloaga, Hiina juhiloa taotlemiseks peab seal olema elanud 1 aasta. Ilma hiina keelt tundmata võõras keskkonnas ei ole võimalik Hiinas liigelda. Euroopa suurlinnu ja Hiina suurlinnu k.a. Shanghai ei ole mõtet isegi võrrelda- skaalad on liiga erinevad. Seetõttu on hiinlaste nõudmine põhjendatud.
Soovitatav on alustada jalgrattast.
Kui keelatud siis selge, aga ma arvan et saan keelt oskamata ka hakkama. Kõik on saanud siiani.
Jääb siis takso ja rong.
Mul oli inglise-kantoni sõnaraamatust kõvasti abi. (seda siis küll Lõuna-Hiinas)
vähemalt suurlinnas Quangzhous, oli ikka tõsine kaos. Olen sõitnud paljudes riikides, sealhulgas ka valepoolse liiklusega maades, kuid Hiinas ma ei julgeks hakata omal käel proovima. Võib-olla saadki hakkama aga kui peaks juhtuma mingi plekimõlkimine siis oled raudselt sina kaotaja pool. Need sellid on osavad ja libedad tüssajad.
Tean mitmeid eestlasi, kes Hiinas töötades endale juhiload on hankinud, seda siis peale 1 elatud aastat. Juhtusin olema reisijaks kui Beijingis ilmselgetes oludes eestlasest tuttavale kohalik otsa sõitis. Kohe kohale ilmunud politseil ei olnud süüdlases kahtlust - selleks oli loomulikult valge. Nii vormistati ka protokoll ning asi lahenes kohapeal sellega, et sõber pakkus "kannatanule" valurahaks 300 RMB...
Tema oma kahjud jäid kasko kanda. Põhja-Hiinas on liikluses oluliselt korrektsem, kui Lõuna-Hiinas. Kuid mõlemal poolel arvestatakse kaasliiklejatega väga - kui ikka oma nina jõuga vahele surud, siis naljalt keegi otsa ei sõida. Beijingis ehk nüüd juba julgeksin ka ise sõita ning põhja pool ka, kuid Guangzhous ilmselt jääksingi mööda kusagil 7.-10. korruse kõrgustel sildadel ja ringteedel tiirutama.