Sai lõpule natuke üle kolme nädala kestnud puhkus ja selle jooksul sai lennatud 5 korda AirAsiaga. Panen siia mõningad näpunäited, ehk on tulevastel lendajatel miskit kõrvataha panna. Firma kui selline on, siis odavlendude pakkuja, mis ei tähenda küll seda, et lennukid viimased pannid oleks ja reisijatega keegi ei tegeleks. Minu arust said stjuardessid seal rohkem joosta, kui teistel firmadel. International lendude lennukid on väheke kobedamad, kuid ka kohaliku lennuga saab lennata. Mida peab teadma iga lendaja, esiteks seda, et AirAsia on punktist punkti lennutaja, ehk lennujaama saabuvate lendude tsoonist peab välja minema, mis international lennu puhul tähendab PIIRI ÜLETUST. Kui sul sellesse masse viisa puudub, siis mina küll ei tea kuidas edasi saama hakkab. Üldjuhul checkinnis vahitakse passe ja kontrollitakse kas inimene maale pääseb või mitte. Jätkulende neil ei ole, tänu millele ka pagasi pead igas peatuses välja võtma ja uuesti chekkima. Pagas on tasuline, tasub bronnides ka pagasi eest tasuda, checkinnis maksab kuni 15kg ca 30 eeku, edasised kilod on ca 25 eeku kilo. Lennuhinnas ei ole ka toitlustamist, mille peab juurde ostma, kas siis lendu bronnides, siis on see odavam ja on kindel, et sa just selle söögi saad või lennu ajal. Arveldamine käib tavaliselt malaisia rahaga, kuid olenevalt lennust saab arveldada ka Tai ja Indoneesia rahaga, kuid peab arvestama, et münte vastu ei võeta(va paar lendu). Kasutada saab ka üldlevinud valuutasi, kuid siis kurss on teadagi kus. Lühematel lendudel ei ole istekohta ette määratud ja istuda võib kuhu tahad, kuid tavaliselt on targemad ostnud endale Xpress teenuse, tänu millele, saavad esimestena lennukisse ja saavad endale parema koha valida. Nii et kui on lennukist väljumisega kiire tasub Xpress teenust kasutada. Lennuaegade planeerimisel tasub arvestada kahe asjaga, AirAsia vastutab jätkulennu(kui kasuta AirAsiat jätkulenuna) eest ainult, siis kui lendude vahe on 3 tundi ning et check-in lõpeb 45 minuti enne lennuki väljumist. Lendude planeerimisel peab arvestama ka sellega et AirAsia kasutab nn (LCCT) odavlennu terminale, siis nn päris lennujaama võib olla päris pikk tee. Ntx Bangkokist Hongkongi lennates, pidin jooksma vähemalt üle kilomeetri, ja kui sul on veel kohver ka järele lohisemas, siis aega kulub ikka väga palju. Stjuardessid on väga toredad ja kenad, väga abivalmis. Kui mingi probleem lendudega tekib, siis nad aitavad lahkesti. Kokkuvõtteks soovitaks nii: Kasutage AirAsiat ainult punktist punkti sõitmiseks(ka nende lennud hilinevad). Pagas võtke võimalusel lennukisse(ehk siis kõik keelatud esemed jätke koju) vedelikke üle 100ml kokku 1 liiter ärge kaasas tassige, toit ostke bronnides. Varuge piisavalt aega, et checkinni teha, ka seal võivad olla pikad järjekorrad. Peale checkinni arvestage, et terminalis peab olem vähemalt 20 min enne lendu, muidu jääte lihtsalt maha. Pagasi kättesaamine võtab aega. Ja lõpetuseks, jälgige sooduspakkumisi, neid on nendel ka päris imehindadega.
Lennufirmad on kasumit taotlevad ettevõtted, kuigi paljud eestlased seda kuidagi uskuda ei suuda ja arvavad, et nende inimõigus on alati normaalhinnast 5X odavamalt lennata. Võiks ikka uskuda, et nad ei müü kogu lennukit võileivahinnaga täis, et siis kahjumiga lennata, võibolla oligi ühe päeva kohta mingi 15 piletit selle naeruväärse hinnaga.
Kodulehelt ja ka siit loen, et pagas on tasuline. Aga kas see puudutab ainult äraantavat pagasit ehk siis 7 kg pkäsipagasit on tasuta? Äraantav pagas - kas kuni 15kg on tasuta või juba ka see 15 kg on tasuline?
Käsipagas on tasuta, äraantav pagas on tasuline kogu ulatuses, st 15 kg ei ole tasuta.
...keegi Air Asia Xga Kagu-Aasiasse tahab, siis praegu on broneerimiseks õige aeg. Palju odavamalt enam ei saa nendega. STN-KUL-STN järgmise aasta 1.kvartalis 302 GBP koos maksudega. Pagas, söögid ja "seat pick up" soovi korral muidugi lisandub.
Pagasit, sööke ja kõike muud saab oma broneeringule igal ajal juurde osta (kuni 24h enne lendu vist).
per/face? Kui reisime kahekesi ja oleme ostnud 2*15 kg, aga minu kott on n. 12 kg ja kaaslasel 16-17 kg, check-in-i teeme koos, või on ühe ühiku max kaal 15 kg?
Ühe ühiku kaal max 15, aga teatavasti saab asju ühest kotist teise tõsta :p
Kui piletid on koos ostetud, siis toimib ka 12 + 17 kg. Ja kui ei toimi, tõstate ringi :)
http://visit-malaysia.yinteing.com/2010/06/18/even-with-this-face-you-still-need-to-pay-for-baggage/
Mis te arvate, kui lennata Melb-KL-London ja KL-Londoni lennu vahel on 2h aega, jõuab pagasi ja check -iniga ära? või jääb lühiksesk aeg? Melb-KL lend maandub LCC terminalis ja KL-London väljub ka LCC temrminalist.
Osadel lendudel pakuvad nad ka pagasi saatmist edasi jätkulennule. Sel juhul pead Kuala Lumpuris transiittsoonis ainult uue check-in tegema. Pagasi välja võtma ei pea ega passikontrooli tegema jne. Osadel Melbourne-Londoni lendudel see kindlasti toimib. Vaata http://www.airasia.com/my/en/tf_intro.page?
Palun andke nõu,kas on mõtet vahetada lend Bangkok -SuratThani 14.20-15.35 lend hommikuse lennu 7.00- 8.15 lennu vastu.Peaks jõudma Bangkokki 4.30 plaani järgi.(Kiev-Bangkok)Esialgu plaan viisa ka piiril teha.
Endal läks nii 1,5 tundi Aerosviti pealt kuni sai viisa tehtud ja terminalist väljas. Pigem jätaks selle 14.20 lennu, muidu keerlevad kogu reis sajad mõtted peas ja närvirakke läheb suuremas koguses.
3 tundi ja 45 minutit on vägagi piisav aeg, et edasilennule jõuda (arvestades, et kell 04:30 hommikul vaevalt Bangkoki viisalauas palju inimesi on - siiani olen oodanud 20min kuni 1tund).
Eks ta muidugi risk ole kui lend hilineb. Kui oled närveeria, siis pigem mine hilisema lennuga ning sõida Skytrainiga näiteks Bangkoki kesklinna mõneks tunniks.
Lennuk jõuab 4.30 ja järgmine läheks 7.00.Nende kahe lennu vahe ikka 2.5 tundi .Kui oleks 3.45 vahe ,siis ilmselt ei muretsekski eriti.