Online check-in puhul ei kontrollinud väravas keegi mu käsipagasit, ka kleepsu ei saanud, väravas pole kellelgi aega sellega tegeleda aga kui hakkab siiski silma et pagas on liiga suur või raske, siis võidakse küll tagasi pagasiletti saata. Aga muidugi pidin ka elektroonilisel teel kinnitama, et mu käsipagas vastab lubatule. Tagasi tulles tavalise check-iniga lihtsalt kaaluti üle. Oli normis: 5,4kg. Ja sain kotisangale ka "AirBaltic approved 8kg" kleepsu. Kott peaks vastama lubatud mõõtudele st kõige pikem külg 55cm, sügavus 25 ja kõrgus 20 cm. Lennule minnes panin tähele et nii mõnelgi oli ebastandardne käsipagas, kas lapiti liiga lai või kõrge, aga keegi takistanud reisijaid nendega pardale sest oluline on ju see, et pagasi kogumõõtmed ei tohi ületada 115 (55x40x20) cm, mismoodi külgede suhe on, ei ole oluline. Lennukis aga panin oma koti pagasilaekasse risti, mitte pikkupidi. Niimoodi säästsin ruumi teiste reisijate pagasi jaoks. Kellel olid lapikud pagasikohvrid need pandi kõige alla ja peale laoti ülejäänud.

Üldiselt saan aru miks käsipagasile limiidid kehtestatud on: et ei tekiks momenti kus pagasit pole võimalik tänu ebastandardsetele mõõtudele kuhugi paigutada. Teinekord otsivad stuujardid lausa tikutulega kohta, kuhu ära mahutada. Teiseks need kelle pagas koosneb mitmest pisikotist siis võib enne maandumist minna liiga kireks: maandumise ajal ei tohi salongi põrandal midagi olla. 13.-l tagasi lennates aga RIX-TLL lennul just tekkis moment kus stjuuard pidi nii reisijate söögi-joogitopsid ära korjama, kui ka paar-kolm reisijate pisikotti üles tõstma, milleks ta pidi joogitopsid korraks maha panema. Seekord läks ikka päris kiireks (stjuuard silmnähtavalt kiirustas).

To ab79:

Oma 110+ lennu jooksul olen ma kindlasti õppinud, kuhu pagasit võib paigutada. Niipalju kui mina tean (sh AB puhul) võib käsipagasit paigutada 1. ülesse riiulisse 2. istme alla. Mujale ei tohi. Isiklikult olen korduvalt lennanud nii, et kaasas oli laptop, käekott ja lennujaamast ostetud kommikarbid ning nt kaks kingakarpi. Kokku mahuks see ilusti AB kehtestatud mõõtmetesse ja kaalukategooriasse, kuid ühikuid oli rohkem kui 1. Ma küll siis ei lennanud AB-ga.

Lennujaamades on ju poed - kas siis AB-ga lennates ei saa lennujaama poodides käia ja midagi osta, kui see mu käekotti ei mahu? See on minu jaoks jabur. Ma ei räägigi, et oma kraami peab mööda salongi laiali laotama - aga kui see mahub ilusti mu eesoleva istme alla, siis kus on probleem? Sama nt laptopi ja käekotiga. Läpakas ei mahu käekotti. Ja ma ei pane ju oma kosmeetikat, dokumente, raha jm ka läpakakotti. Kuidas ma siis lendan? :)

Reeglina puhkereisidel käies on mul äraantav pagas ja väike käsipagas. Tööreisidel siiski läpakas, käekott ja mõnikord ka pisike kohver. Läpaka panen kohvrisse ja riiulisse. Käekoti istme alla. Kui ostan midagi lennujaamast, siis kas kohvrisse või istme alla. Pole seni keegi kordagi öelnud, et mu asjad oleksid laiali või liialt ruumi võtaksid.

Kas mõni kindlustusselts pakub pankroti vastast kaitset Air-balticu kinniminemise puhul, plaan osta http://www.airbaltictravel.com siit kaudu reis Dubaisse koos hotelliga, aga teades, kui kõikuv on hetkel selle firma positsioon tahaks natuke tagalat kindlustada.

Oskab keegi öelda, kuidas hetkel AB tegutseb pagasiga hinnastamisega. On plaan minna bangkoki ja AB hoolitseks tallinn-riia-kiev lõigu eest. Kahes piletibroneerimis süsteemis on erinev jutt.

1. airtickets24 väidab natukene vigases inglise keeles, et "Air Baltic is charging extra each piece of luggage (€30 up to 20kg) per direction. This extra charge has to be paid at the airport."

2. bookinghouse väidab, et pileti hinna sees on 1x20kg

3. AB infotelefoni helistades kinnitati, et kõik sõltub sellest kuhu klassi meid pannakse pileti ostmise hetkel ja kui on tasuline, siis on see kogu suuna peale ning sõltub sellest, kuidas meie reisi alustava lennufirma tingimused on, ehk TLN-BKK suunal oleks siis 20€ per pagas, BKK-TLN seda poleks, kuna aerosvitil on 20kg hinna sees.

4. Ja lõpetuseks sõbranna, kes reisinud ise Münchenist tagasi tallinna pidi maksma nii riia lõigu, kui tallinna lõigu eest kokku siis 40€

Ise reisin 40L seljakotiga tavaliselt ning viimati paar aastat tagasi, on midagi kardinaalset AB'ga muutunud, majandus on kehv ja kas nad on läinud ahnemaks raha küsimisel ja peedistavad inimesi rohkem pagasiga? Siiani see 40l kott on alati käsipagasina kaasa läinud.

Üritan lihtsalt ettekujutust saada, kas on äkki muretum tiba rohkem maksta ja EA/KLMiga minna või olla rõõmus, et sain soodsamalt AB/Aerosvitiga, seltskonnaga minnes tuleb ikka arvestatav vahe sealt.

Minu arusaamist mööda peedistatakse juhuslikult, kampaania korras või kui torkab silma ilmne ülemõõduline. Viimane kogemus oli juuni algul Riias, kus suure spordikotiga vennal lasti enne lennukile laskmist kott läbi toppida pagasiraamist. See ei õnnestunud. Mis edasi sai, ei tea sest läksime lennukile. Piirmõõdud on Airbalticul minu teada 55x40x20 cm .

Meie ostsime perele (5-le) piletid suunal Riia-Bangkok-Riia nov.-dets. 2012. Riia-Kiiev opereerib AB ja Kiiev-Bangkok Aerosvit. Tagasi samamoodi. Ostsime piletid Matkapunkti kaudu (vaatasin ka bookinghouse.ee kodulehelt sama marsruudi hinda ja hinnavahe tuli 5 peale kokku ainult 10 eur) ja sealt kinnitati, et äraantav pagas 20 kg on tasuta kõikidel suundadel. Nii on ka e-piletil kirjas. Ainuke asi, et AB-l ei ole sööke-jooke sees, Aerosvitil on. Käisime sama marsruuti ka 2 aastat tagasi, siis AB kaalus käsipagasi üle ainult Stockholm-Riia suunal, kuid ei teinud ülekaalust numbrit. Ainult tuletas meelde kui palju võib olla ja pani kleepsud külge. Ühte asja, mis ma veel tähele panin oli see, et bookinghouse.ee leheküljel oli antud suundadel käsipagasina kirjas 5 kg, kuid Matkapunkt kinnitas, et kõikidel suundadel on 8 kg.

Air Balticu pagasipoliitika on loterii. Leedulasest kolleeg läks oma Samsonite´ga Riiast peale ilma mingite probleemideta, aga tagasilennul Roomast tuli tal täpselt sama asja eest 30 eurot letti laduda. Peamine et pagas kerge välja näeks!

Aga miks te ei võta Air Balticu lehel oma booking manage my bookingu alt lahti ja ei vaata sealt, kas pagas on või mitte. Kui esimene lend on AB'ga siis pagas ei ole tasuta v.a juhtudel kui on ostetud kallim economy ticket. Üldiselt on nii, et kehtivad esimese lennufirma reeglid.

Kui AB kodulehel ei näita teil pagasit siis seda ka ei ole ja siis oleks tark see sealt juurde osta. Lennujaamas makstes on pagas 30euri netis aga 20euri. Kuidas kellegi sõbranna sai maksta 40 euri on müstika.

Tere! Kuna see siin suurim AB foorumiteema siis küsin siit ja ei hakka uut postitust tegema.

Kas keegi on täheldanud probleeme kliendikonto andmete uuendamisega? Püüan elustada oma AB kliendikontot. Parooli uuendamine toimib, aga kliendiandmete sh nimi, aadress ja kõik muu ei salvestu. Süsteem teatab, et tehniliste probleemide tõttu ei saa salvestada, proovige hiljem uuesti. tegin bronni ja see paistab siiski olevat aktiivne. Kliendikontosse sisse logides näitab ülaservas et sisselogitud "oth" . Lähen sisse Balticmilesi veebi ja seal sama lugu, lihtsalt oth ja kõik (aga imekombel on salvestunud Balticmilesi number ja meiliaadress). Paistab et pean vist siiski kõne tegema eritariifsele numbrile. Ei tahaks saada ebameeldiva üllatuse osaliseks, et bronn või BalticMilesi kaart kehtetuks tunnistataks. Lennuni ca 2 kuud aega. Raha kõik ilusti krediitkaardilt broneeritud ja puha.

Huvitav, et tulemasinat ja tikke ei tohi kaasa võtta airBaltic'uga. Teistel lennufirmadel need lubatud. Aga turva ei taha ju teada, mis lennufirmaga lendan.

Ei lubata teiste lennufirmadega ka. Turvakontroll allub lennujaamale, mitte lennufirmale. Hurghadas, Kairos, ilmselt mujalgi korjatakse tulemasinad ära. Eks ikka ohutuse pärast.