Estonian Air kaalub mitme senise lennuliini sulgemist, sest nende kasumlikkus pole piisav, samas tahab firma avada uusi liine Lõuna-Euroopa linnadesse, kirjutab Postimees. Löögi all on teiste seas näiteks Berliini, Müncheni ja Kiievi liinid, sest reisijate arv ja sellest tulenev kasumlikkus ei vasta lennufirma juhtkonna ootustele, märgib ajaleht. Jaanuaris ametisse astunud Estonian Airi presidendi Borge Thornbechi sõnul jälgib firma liinivõrku tähelepanelikult ja vajadusel tehakse korrektiive. "Kui me mõne liini sulgeme, siis sellepärast, et me kaotame sellega raha," ütles ta ajalehele. "Plaanime laiendada oma liinivõrku rohkemate Lõuna-Euroopa sihtkohtadega." Kevadel hakkab Estonian Air lendama Milanosse. Samuti avab firma lennuliini Manchesteri. Thornbechi eestvõttel on vähese täitumuse tõttu suletud vaid mõned kuud käigus olnud Göteborgi liin. Majandusminister Andrus Ansip, kes on lennufirma võimalike arengusuundadega tutvunud, kinnitas Postimehele, et kahjumlike liinide vahetamine uute sihtkohtade vastu on võimalik. "Eks see on juhtkonna otsus, mis sõltub konkreetsetest tulemustest," märkis ta. Estonian Airi enamusomanik on SAS, vähemusosalus kuulub riigile. Lähikuudel muudab lennufirma oma pardateenindust. Ka seal ei ole lõplikke otsuseid veel langetatud, kuid Thornbechi kinnitusel jätkatakse kaheklassilist teenindust. Odavlennufirmaks, kus on üks reisijate klass ja vaid tasulised söögid-joogid, Estonian Air ei muutu. "Meie plaan on parandada teenuste taset äriklassis ja muuta turistiklassis võimalikuks pardalt kaupade ostmine," ütles ta. Samas ei täpsustanud Thornbech, kas see tähendab täielikult tasuta teeninduse kadumist turistiklassis. Estonian Air teenis eelmisel aastal 29,5 miljonit krooni kasumit. SAS-i aruande järgi oli Estonian Air üks kolmest gruppi kuuluvast lennufirmast, kes suutis eelmisel aastal kasumit teenida. Kahjumis olid nii SAS ise kui Läti Airbaltic.