Ma arvan, see on hullumeelsus, arvestades epideemia ulatust, aga ma võin eksida. Kui rulli jätkub ja pole probleemi, kui KLMlt refundi ei saa (Air France sai juba Prantsuse valitsuselt loa mitte maksta, ainult tulevane krediit), siis why not.
Mõned viroloogid arvavad, et 18 kuud kestab see jama globaalselt.
Soovitan samas seda lugeda:
https://www.theatlantic.com/health/archive/2020/03/how-will-coronavirus-end/608719/
Soomes andsid koroonajuhtumite uue tõusu just need hiliselt välismaalt saabujad, sh ilma sümptomiteta, kes karantiini ei pidanud...nii et kes te tulite, #STAYTHEFUCKHOME.
https://www.err.ee/1068408/soome-spetsialistid-koroonaviiruse-levikuprognoos-varasemast-palju-sungem
Prognoosi halvenemist mõjutab märkimisväärselt fakt, et välismaalt on Soome saabunud või saabumas 200 000 Soome elanikku. HS allikate sõnul on Soome teinud vea, lubades välismaalt Soome naasnud inimesed omapäi lennuväljalt edasi liikuma. Paljud neist on kasutanud ühistransporti ning jätkanud oma igapäevaelu, sest karantiin on olnud liiga soovituslik.
Siis täna viimane võimalus Egiptuse sooja paradiisi minna, enne kui Eestis lõplikult lõksu jääd. :))
Udoka, milline flashmüük? Veahind Budapestist? Muidugi võib ka seda "flashmüügiks" nimetada, kuidagi palju oli neid veahindu lühikese aja jooksul. Aga, see et nad pakkusid absurdihindu kuni 2021a algusesse, kus kõik ootavad taastumist, viitas siiski, et see polnud plaanitud.
Praegune LH äriklassi supermüük Pariisist, 1000 EUR Aucklandi, Santiagosse jne, on ainult kuni 30.06 väljumisega.
https://youhavebeenupgraded.boardingarea.com/2020/03/1000-euro-lufthansa-swiss-friends-business-frankreich-australien-return/
Mis pankrottidesse puutub, siis täna just lugesin ühe panga analüüsi:
Qantas could survive a complete flying shutdown for almost a year
We model a scenario where Qantas’ entire flying operations are grounded and generating no revenue for the company. This would increase the reliance on Frequent Flyer to cover ~$465 million of monthly fixed costs for Qantas resulting in cash burn of ~$330 million a month. With available liquidity of ~$2.2bn (or $3.5bn incl. aircraft sale and leaseback) we estimate that Qantas could withstand 6 – 11 months of no flying before having to reduce its cost base further, increase gearing or raise equity (unlikely).
VÄGA murettekitav tekst, mis toimub Itaalia haiglates -
https://twitter.com/jasonvanschoor/status/1237142891077697538?s=21
Lufthansa küsib juba riigiabi: tõsi, ma ei arva, et nad pankrotti läheks.
Lihtsalt, mõne "VIP" tähelepanekud, kuidas tema lennul äriklass ja First täis on, ei anna adekvaatset pilti reaalsusest.
Deutsche Lufthansa AG is looking into government support amid the fallout from the coronavirus. The airline, which slashed capacity by as much as 50% to cope with plunging travel demand, is examining the implementation of short-time work programs, the company said in an emailed statement on Sunday. Short-time work -- “Kurzarbeit” in German -- involves the government offsetting wages lost when companies are forced to reduce staffing temporarily.