Trip.ee

sigala, aga mis siis kui Finnair A350 lykkab A321 peale, näiteks Dubai otsal, ehk siis voodi asemel on euro-stiilis “äriklass”. Kas sel juhul on põhjendatud nõue re-routing samaks päevaks näiteks BAga yle Londoni või mitte? sest neil A350 vaid kahel päeval nädalas.

Sekundeerin, Briggs&Riley on väga mõnus ja minu kogemuses ka oluliselt töökindlam kui Samsonite, pole ratastega probleeme olnud üldse.

Vahel ikka on Kathmandu soodukaid ka:

Fairmont on olnud aastaid mu koduhotell Singapuris, aga sain teada, et 2019 toimub seal remont, sellepärast on saadavus piiratud, sviite pole saada ja tõenäoliselt ka mürarohke.

Ma soovitaks Singapuris hotelli Marina Bay või Singapore River piirkonnas, palju mõnusam, kui Orchard.

Improved, ma ei hakka ülejäänud teemaga vaidlema, aga mis puutub väitesse "Hanoi heas butiikhotellis saab u 65 EUR eest Singapuri u. 400 EUR viietärnihotelli teenindust", siis see on väga veider väide. 

Siddhartha, kõigepealt - superhea blogi sul, see Bali tshikiteema oli üks naljakamaid reisinovelle, mis ma kunagi lugenud olen :)

Singapur muidugi. Asia Light esmakordsele reisijale, funktsionaalne, imeilus, puhas ja rikas. Hong Kong on kauge teine koht, ylejäänud Kagu-Aasia on kaos.

Markus1, ma olengi sinutaolise bossiga võrreldes vaene ja busy mees peale selle ka veel, nii et kui 13 tunniga saab otse Tallinnast Singapuri, siis eriti ei koti snäkikvaliteet, veel vähem mingi iidne IFE, endal filmid ja muusika iPadis  way parema kvaliteediga olemas. Magamismugavuse poolest AY ja QR puhul erilist vahet vähemalt vana QR äriklassiga võrreldes pole tundnud, uut Qsuites pole proovind.

QR pole ammu ahvatlevaid äriklassi soodukaid teinud Eesti lähistelt, see 2018 aprilli oma oligi ehk üks viimaseid, sealt ka ainult Krabi ja Perth olid vähegi huvitavad.

Ega ma ei mõista ka hukka ühtegi inimest, kes Aeroflotiga lendab, samas on see siiski võimalus oma rahakotiga hääletada ja mingis mõttes moraalseid valikuid teha, nagu ka poes iga päev - ostad eesti kaupa või välismaa oma, loodussõbralikku või loodusthävitavat jne. Lendamine on muidugi igal juhul ränk globaalse soojenemise levitamine :)

kolm  asja:

Siin on veel üks huvitav soovitus, kui lend tühistatakse, siis mitte jääda tunde ootama pikas järjekorras, vaid võtta endale ise hotell ja nõuda raha lennufirmalt tagasi. 

Minu soovitus on nagu ikka Singapurist mitte edasi minnagi, aga noh kui jube isu on, mis parata. :)

Lisaks veel isikliku nägemuse:

Jah, turistile, kes ihaleb eksootikat vaeste riikide lõhnabukettidega turgudelt, pole Singas tõesti midagi teha.

Disturbed ära levita ekslikku infot: teadmiseks sulle, et Singapuri 5tärnihotellid on saadaval soodusmüükide ajal (ntx Black Friday) isegi 160 EUR öö, muul ajal ka 200 EUR, koos loungega sinna 250 kanti,  muidugi me ei räägi Rafflesist või Fullerton Bayst, aga soliidsetest top-30 hotellidest nagu Conrad, Regent või Pan Pacific.

Ma tõmbaks esimese lennuga Taist uttu, tsiviliseeritud Singapuri. võtaks korraliku club loungega viietärnika a la Pan Pacific/Conrad/Swissotel, jooks shampi, uitaks Marina Bays ja puhkaks välja.

Võtke Lebuas sviit, hankige lapsehoidja ja tehke üks korralik Hangover 4 stsenaarium seal :)

https://liveandletsfly.boardingarea.com/2018/11/29/lufthansa-eu261-settlement/.  

No minu jaoks on üllatav, et suured lennufirmad või alliansid pole ise midagi ette võtnud pilootide koolitamiseks, see pole ju aasta-paariga tekkinud probleem. Ryanair võiks ise rahulikult mingi akadeemia teha.

Piloodid on absurdselt ülemakstud hetkel selle tõttu, et neist on globaalne puudus, mis on ausalt öeldes hästi üllatav:

Buldooza, väga hea praktiline tekst sinult Iraani kohta ja mu eesmärk ei olnud seda teemat kaaperdada poliitilistel teemadel vaidlemiseks.