Alati võib reisibüroosse kirjutada, nad teevad ära broneeringu (mis küll tühistub tänapäeval väga kiiresti, 1-2 päevaga).
Aga loomulikult saavad kõik saatkonnad aru, et broneering ei saagi makstud olla. Nemad teavad kõige paremini, kui lühikest aega broneeringud kehtivad, ja see on lausa ametlik soovitus, et ärge mingil juhul piletit enne ära ostke, kui viisaotsus käes.
Viidatud Tripadvisori teemas on viimased julgustavad postitused selle aasta 6. maist, 27. aprillist.
Nii need kui eelmise aasta 24. veebruari postitused on inimestelt, kes olevat käinud ka 2015. ja 2016. aastal põgenikekriisi haripunktis.
Kui nende hinnangul juba siis polnud probleemi ja aastal 2018 polnud probleemi, tundub vähetõenäoline, et viimastel nädalatel on märkamatult prahvatanud kriis, millest keegi kuskil ei kirjuta.
Pigem on enamus infot vananenud, kuna seda pole enam millegagi täiendada.
Kui olla Phi Phi Doni saare alumises otsas, siis varahommikust pimedani plärisevadki lakkamatult paadid, müratõkkeseina pole randa veel keegi püstitanud.
Ka Phi Phil on võimalik ööbida vaikuses ja rahus, selleks on natuke teised kohad ja hinnad. Alates 150-200 euroga öö saab sellistes odavamates kohtades väiksema toa kätte, 400-500 eurot öö on oma villad. Vaikust on kordades rohkem, hinda küll samuti, aga täis broneeritud on need kohad sellegipoolest.
Tai tõeline luksuslik ja privaatne paradiisisektor on terve riigi ulatuses olemas, 1000-1500 euroga öö saab broneerida väga huvitavaid kohti. Saab ka minna sarnastesse kohtadesse omal käel ja mitteluksuslikult, aga Tai luksussektoris ööbimine maksab siiski ühe öö eest rohkem kui edasi-tagasi lennupilet. Ja need kohad on väga nõutud ja tihti varakult täis broneeritud.
Aga luksuslik+privaatne+paradiis üliodavalt? Seda Tais ei ole, vähemalt üks neist kolmest on sel juhul puudu. Neil pole mõtet odavalt müüa, sest ka tuhande euroga öö rabatakse neid kohti piisavalt.
Noh eks küsimusi ikka tekib. Näiteks võib ju küsida, kuidas Eestis nende ukrainlastega on, et kas võib julgelt turistina külastada või on need 30 tuhat migranttöölist elu põrguks muutnud.
Mina ei soovitaks Eestit enne nende lahkumist igatahes külastada, sest põhimõtteliselt viibib Eestis praegu iga ruutkilomeetri kohta võõrtööline. Suhteliselt võimatu on kuskile rabasse või järve äärde loodust nautima minna, iga natukese aja tagant üks töllerdab. Kuna Ukrainas on suur kuritegevus, siis arusaadavalt röövivad ja varastavad nad samamoodi ka Eestis.
Tripadvisoris on ka uuritud selle kohta. Need, kes on käinud, pole kas põgenikke üldse näinud või pole kuulnud/kogenud ühtegi probleemi.
Jälle veider kommunikatsiooni puudumine. Maya Bay ja Viking Cave suleti eelmisel aastal turistidele, et loodus saaks taastuda. Millal uuesti avatakse, pole teada.
Kohalik giid võibolla hiilib mööda selgitustest, aga eesti giid võiks ju selgitada korduvalt, mis olukord on, kuni kõik kuulevad ja aru saavad.
Lohutuseks rohutörtsule võib öelda, et ehk olid ootused liiga suured.
Phuketi piirkond on massturismi koht, kus käivad miljonid inimesed aastas. Phi Phil iga pisikese nurga juures käib päevas kümmekond tuhat inimest ja mitusada paati. Kui arvestame, et valget aega on ca 7 tundi, siis 250 paadi puhul päevas teeb see 35 paati tunnis ehk ca iga kahe minuti tagant tuleb uus grupp peale.
Seepärast on seal väga täpselt ära jagatud, et iga grupp saaks enam-vähem nautida oma "privaatset paradiisi" - 15 minuti kaupa terve päeva vältel. Teie asustamata rannariba on samuti "asustamata" 15-mintiliste tsüklitega, kui teie saabudes oli keegi seal ees, siis see rühm oli kuskil varasemas viewpointis või "privaatses" rannas kümme minutit liiga kaua mökutanud ja sellega keeranud sassi nii enda kui veel tuhandete inimeste "privaatse" elamuse.
See kiirustamine ei sõltu sellest, kas reis on ostetud tänavalt, hotellist või Paradiisisaarelt. Turism on seal väga täpselt välja kalkuleeritud peenhäälestatud programm, kus tõesti üheski kohas ei ole ka pooletunnist, rääkimata tunnist vaba perioodi.
Parimad reisikorraldajad suudavad küll jätta mulje, et te täiesti juhuslikult hakkasite kuskilt kell 12.20 liikuma, sest "kõik sai nagunii vaadatud", mitte sellepärast, et slot sai läbi ja kui veel 15 minutit mökutada, siis jõuate viimasesse kohta juba pimedas.
Hinnaerinevus tuleb kindlasti giidi ja reisikorraldaja kasumiootusest. Kohalik giid (kes küll ei paku reeglina mingit kohalikku elamust, 99% tema tööst on grupid õigeaegselt kohale ja minema peksta) tahab ehk 1000 baati (25 eurot) päev, Eesti giid ilmselt 3-4 korda rohkem. Eks selle peab grupp kinni maksma, lisaks reisikorraldaja tahab raha - keskmine kohalik Tai korraldaja teeb ehk mõnikümmend gruppi päevas ja võtab ühe grupi pealt vähem raha kui 1-2 gruppi päevas ette võttev eestlasest reisikorraldaja. Jälle ca 5-kordne hinnaerinevus sellelt tasult.
Küll aga peaks selle raha eest tõesti pakkuma rohkem omakeelset suhtlust ja juhendamist. Ehk ka ausamat lähenemist kohalikule turismile ja selgitamist, miks kogu aeg nii kiire on.
Paradiisisaart pole kasutanud, aga arvestage, et tegemist on massturismi keskusega. Ma kahtlen, kas 50 hiinlase ja paarikümne eurooplasega samas paadis saab kuidagi personaalsema elamuse.
Selleks, et Phi Phil turism toimida saaks, on seal täpselt kokku lepitud, mis minut mingi paat kuskil saarenuki juures või rannas on. Seda sõltumata sellest, kas paadis on eestlased või hiinlased. Täpselt aja peale sebimine käib seal kõigil, sest muidu ei mahu järgmised paadid parkima.
Selles, et tänavalt võtta on odavam, ma küll ei kahtle.
Jah, kõige odavam on võltsida see riigist lahkumise pilet.
Järgmisel kohal on variant minna piisavalt vara kohale lennujaama ja kui probleem tekib, siis osta mõni odav pilet riigist välja.
Mina olen lennanud Filipiinidele üheotsapiletiga, ümberistumisega Singapuris. Viimasel hetkel lennujaama jõudes tehti mulle selgeks, et tagasilennupiletita mind lennukile ei lubata, osta seda enam ei jõudnud. Õnneks vormistati mind koos pagasiga Singapurini välja, seal läksin transit deski, ostsin tagasilennupileti ära, ja lasin ennast vormistada Filipiinideni. Pagasil tuli küll piiri taga järel käia ja see uuesti ära anda.
Aga see probleem oleks olnud välditav alguspunktis nii vara lennujaama minnes, et on aega see tagasilennupilet ära osta, kui seda nõutakse.
Kui viisat ei ole, siis Tallinna reisi alustades check-in ütleb: nii, palun näidake ette Filipiinidelt väljumise lennupilet 30 päeva jooksul. Kui seda pole, siis Tallinnas lennukisse ei lubata, et lendu alustada.
Teine võimalus on siis näidata Tallinna check-inis viisat, mis kinnitab õigust viibida Filipiinidel 58 päeva. Sel juhul nad lubavad lennukisse.
Kokku leppida pole midagi, seal on taksomeetrid ja hind tuleb nii, nagu see näitab. Sõltuvalt ummikutest (kus istuda võib pikalt tipptunnil) võib hind minna üle 30 SGD. Südaöö lähedasel ajal olen saanud alla 30-ga alati.
Arvesta, et taksomeetri hinnale kargab alati mingi kuni 10 SGD tont-teab-mis lennujaama lahkumise/saabumise/nägemise maks otsa. Lahkudes oli vist sutsu rohkem, saabudes pisut vähem.
Taksot ei pea püüdma, lähed treppidest alla, seal on taksosaba, võtad rivi lõppu ja saad selle takso, mis rivi ette jõudes satub. Seal järjekorraga majandaja küsib küll, kas maksad sularahas või kaardiga, kõigil vist pole kaardimakse terminali.
Ega erilist vahet pole, aga see kirjeldus esiteks ei päde enam, sest paari kuu eest kolisid rahavahetusputkad lennujaamas ca 100-150 meetrit paremale ja asetus on nüüd teine. Ise täpselt võrrelnud pole, aga kuuldavasti on kurss lennujaamas halvem nüüd kui mujal.
Kuna roheline SuperRich ja oranž SuperRich1965 on kaks erinevat firmat, siis võibolla selle viimase vangerdusega üks neist kadus ära lennujaamast. Eks järgmine kord peab hoolikamalt putka värvi vaatama :)
Aga ega erilist vahet pole, vahed on minimaalsed, eriti tüüpilise mõnesaja eurose reisiraha vahetamisel. Eestiga võrreldes igal juhul parem hind, olgu või mõni sinist värvi SuperRichi koopia.
Noh, eks hiinlasi täis lennuki pealt tulles on nats raske turvakontrollis neist nahhaalsem olla, tuleb ikka ei tea mitmes käik sisse lülitada. Aga küllap sul on kogemusi :)
Soovitan otsida lennunumbrit Air China puhul. CA931? Siis näed viimase paari nädala reaalseid maandumisaegu ja saad aimu tegelikest šanssidest. Seda tuleks tegelikult enne pileti ostmist teha (kui just mitu kuud ette ei osta). CA931 puhul reaalselt saad parimal juhul lennukist välja pool tundi hiljem kui ettenähtud 18.15, aga mõnikord hilineb rohkemgi ja reaalselt oled terminalis pärast kella 19.
Keskmine hilinemine on 20-40 minutit ja enne õiget maandumisaega või täpselt jõudmine väga harukordne.
Maandumisaegadele võib 15 minutit julgelt otsa panna väravasse ruleerimiseks ja käigu paikalükkamiseks.
Kuna ilmselt on üks pilet, siis vahet pole, kui maha jääd, vormistatakse järgmisele Helsingi lennule.
Ohtlikuks võib minna siis, kui ei suuda turvakontrollis ette trügida (vajadusel) ja kui Helsingi lennule viiakse bussiga (ilmselt vähetõenäoline, aga mine tea). Bussivariandi puhul olen jõudnud väravasse paarkümmend minutit varem, aga buss juba minema saadetud ja kehitati õlgu ainult.
Samas kui oleks mitu inimest olnud (aga olin üksinda) või kohver (oli ainult käsipagas), siis ehk oleks mingi mikrobussiga järele saadetud, et vältida pagasi mahalaadimise protsessi.
Eks neil on suht täpselt välja arvestatud, millal tasub oodata, millal mitte.
Jah, Air Chinaga olen ka ise lennanud Aasiasse - kusjuures neil on tõesti aeg-ajalt pakkumisi, mida müüb ainult üks reisibüroo (või mõned sama grupi omad). Minu pakkumist müüs ainult üks büroo, mitte ükski teine büroo ega lennufirma koduleht seda ei pakkunud, hind mõne aasta eest oli nats üle 300 euro Aasisse Stockholmist, Pekingi pikka vahemaandumist sai pikendada tasuta veel pikemaks (olime vist vähemalt ühe öö, kui mitte kaks ööd seal hotellis).
Infot ehk vähe? Mis lennufirmaga on tegu, et just mingid Supersaver ja Travelstart müüvad odavalt? Mis hinda kõik ülejäänud reisibürood tahavad?
Lennu puhul sõltub kestusest, kas jõuad kohale 15 tunniga või 35-ga, aga 415 on kindlasti hea hind.
Veebruariks ette ostes arvesta, et kellegi lennuplaanid pole veel 100% paigas nii pikalt ette, seega võib tulla muutusi. Oluline on mitte osta vahendajalt, kes küsib muutuste töötlemise eest raha või kus on liiga vähe inimesi, et sellega edukalt hakkama saada.
Õige küll jah, mul isegi Emirates viimati väljastas online check-inis pardakaardi ainult Dubaini ja ütles, et Aasia otsa pardakaardi saab ainult letist pärast lisakontrolli. Rahvusvahelise lennu check-in Aasias pole aga kunagi automaadis õnnestunud ühegi lennufirmaga, ma isegi ei ürita enam, lähen alati letti.
Tõenäoliselt ei kontrolli keegi. Kui pole Isaaci "pooltel kordadel" juhtumit ja piiril ei küsita. Minul pole jälle piiril küsitud pooltel kordadel.
Nagu ka majutuse puhul ju kedagi ei koti, eks ole? Ma ükskord panin immigratsioonikaardile mingi kirjaveaga majutuse, ei viitsinud sodima ja parandama hakata ka, sest no 100% keegi ei vaata seda ju. Ma täidan seda kaarti alati mälu järgi, mõnikord panen suvalise hotellinime, ei viitsi õiget meenutada ja otsida lennukis.
Ja siis piiril onu küsib järsku, et mis hotell see sul siin on, sellist pole olemas. Pidin pikali kukkuma. Küsis täpselt mobiilist näha broneeringut, ajas kuupäevades järge ja parandas nime võidukalt ära ja näitas "lollile turistile", kuidas olema peab. Ei tea, mis oleks saanud, kui hotell oleks veel broneerimata või kui oleksin lihtsalt suvalise nime jälle kirjutanud reaalse broneeringuta.
Kõik on 100% kinni inimeses, kelle otsa satud, seega kellegi teise kogemus ei maksa.
See pole hirmutamine, vaid täiesti loogikavaba ja ettearvamatu juhus, milleks peab valmis olema. Mina olen saabunud lennujaama üheotsapiletiga ja viimasel hetkel check-ini, kus keelduti tagasisõidupileti puudumise tõttu pagasit Taisse registreerimast.
Õnneks oli vahemaandumisel piisavalt aega ja check-ini töötaja oli inimlik - registreeris pagasi vahemaandumiseni ja pidin pagasi vahepunktis välja võtma ja uuesti registreeruma Tai lennule, ostes vahepeal tagasilennupileti. Kuna olin saabunud viimasel hetkel, siis algpunktis polnud enam aega mobiilis mingit piletit kinni panna.
See, et sinult ei küsitud, ei tähenda, et mõni teine ei jää lennult maha, kuna tagasilennupiletit pole näidata.
Hiina on tõesti see riik, kus transiidis on suured kastid ärakorjatud akupankadega, pmliselt igalt kolmandalt reisijalt võetakse ära mingi üle 10 000-ne või lihtsalt kuskilt Alist ostetud ilma mahutähistuseta akupank. Aga kuskil riigis nägin hiljuti sama pilti, mõtlesin veel, et "täpselt nagu Hiinas". Kahjuks ei mäleta enam, kus. Hoiatussildid on peaaegu kõikjal üleval, aga 99.9% ei kontrollita akupanku kuskil peale Hiina (ja veel mõne riigi).
Kohustus uurida on check-inil algpunkti lennujaamas. Kui on edasi-tagasi pilet, näeb check-in seda ise, ja tõesti ei küsi üle. Küsima peab siis, kui on üheotsapilet või tagasilend teisest riigist.
Tai piirivalvur ei küsi kunagi, sest eeldab, et see töö on check-inis enne teda ära tehtud ja tagasilennupiletita inimesi pole algpunktis lennukisse lastudki.
Kahjuks on Euroopas sama ebaloogiline. Mul just hiljuti Tallinnas oli üheotsapilet (järgmine odavlend riigist välja küll ostetud) ja käisin koguni kahe erineva check-ini töötaja käe alt läbi ja kumbki ei küsinud. Oli kiire, kõigi piletitega mingi jama, mingi eelnev lend oli ära jäänud ja pooled reisijad ümber vormistatud minu lennule, istekohad paigast ära jne
Lihtsalt polnud mahti või ei viitsitud, kuigi isegi küsiti üle, et on üheotsapilet. Kas kunagi õnnestub taastada sama olukord - kahtlen.
Mul mõnes Aasia riigis on ikka väga põhjalikult uuritud, kas mind üldse tohib sinna sisse lasta, ärasõidupiletist rääkimata.
Samas viimati ühes naaberriigis (kui olin spetsiaalselt kiiruga samal hommikul Tai-Euroopa pileti ära ostnud, et oleks midagi ette näidata) küsiti: "Taist lahkumise pilet ikka on või?" "Jah." ja näha ei tahtnud keegi.
See küsimine/ettenäitamine sõltub 100% konkreetsest check-ini töötajast, seega ei saa keegi mitte midagi lubada ja teiste kogemused ei tähenda midagi. Ühelt küsitakse, teiselt mitte - mingit loogikat pole.
Koh on inglise kirjapilt, et sõna häälduks "koo", kui kirjutada Ko, siis hääldub "kõu". Nii et eesti keeles on ta jah Ko või siis inglise keelt jäljendades Koh. Sakslastel ja teistes keeltes, kus ei tunta vajadust inglise keelt kummardada, on "Ko".
Lanta on jah selline koht, kus vaadata pole suurt midagi, aga ega Phi Phil nüüd ka päevade kaupa ei hulla. Oleneb, mida väisata soovid - kui on soov mingitesse templitesse, eriliste koskede juurde, randadesse jne trippida, siis ei sobi põhimõtteliselt kumbki koht.
Lanta puhul oma roller on rangelt soovituslik, sel juhul soovitaks ööbida põhjapoolses otsas, kus on rahulik ja metsikumat loodust. Phi Phil saab ka jalgsi vantsides hakkama, isegi kui servas ööbida.
Jah, suure tõenäosusega küsitakse. Kõik sõltub check-ini töötajast. Minult on ka mitte küsitud, aga sellega ei maksa arvestada. Kui küsitakse piletit näha, siis peab olema midagi ette näidata.
