Trip.ee

Olen Smartlynxi lendudega, 180 eestlast pardal, käinud suht väikestel Kreeka saartel, kus terve reisi aja ei saanud sel väikesel saarel ei oma hotellis ega ringi reisides ühegi eestlasega kokku. Samamoodi võiks öelda, et eestlasi polnud seal reisides üldse näha, küll aga oli poolakaid näha ja kuulda. Riia lennujaamast läheb lende igasse ilmasuunda. Tõenäoliselt suur mass lendajaist on seal siiski lätlased. Palangas olime väikeses hotellis, kus vaid autode numbrimärkide järgi sai aimu kes kust riigist tulnud on. Inimestel lihtsalt ei ole rinnas silti ega otsa ees märki kust pärit, lihtsalt ühesugused rändajad.

Filmis "Pank" oli selline tekst: "See on Eesti. Siin head ei mäletata ja halba ei unustata". Nii kahjuks ongi. Enesel on Smartlynxiga olnud vaid väga head kogemused. Kõik on alati toiminud plaanipäraselt ka siis, kui nad on kasutanud teiste firmade lennukeid.  Konkreetse lennujaama check-in  paneb paika kuhu lennukis istud ja kelle kõrvale, nii et oma soov tuleb avaldada lauas kas siin või võõrsil ja kui võimalusi on, siis tullakse alati vastu.

Loodus on mõlemas kena, kuid erinev riigikord annab tunda. Pikemat aega ilma sõdadeta eksisteerinud Tai Kuningriigis kulgeb elu rahulikult, lõbusalt, inimesed on sõbralikud, erinevaid massaažipakkujaid igal sammul. Vietnami Sotsialistlikus Vabariigis juhib riiki endiselt kommunistlik partei, sellest ka aastakümneid sotsialismi rüppes elanud kohalikud hoopiski teistsugused kui tailased. Selline väike asi, et kui Tai turismipiirkondades suletakse putkad ja söögikohad siis, kui viimane öine turist magama läheb, siis Vietnami turismipiirkonnas pandi oma poekesed kinni kell 22 ja kogu lugu.  

Küsimus on umbes selline, et palju maksab üks punane auto? 

Tubli muidugi, kuid Samaria 5-eurose pileti peal on kogu raja kirjeldus km-postidega ja seal on raja pikkuseks putkast-putkani märgitud 12,8 km. Lõpppunktist edasi mereni on umbes 3 km lageda taeva all ühetasast munakiviteed, mille võib läbida ka mikrobussiga. Raja pikkus 18 km on vist turistide peletamiseks välja mõeldud. 18-12,8=vahe tegelikkusega 6,4 km on liialt suur vahe. Meie läbisime raja putkast-putkani, pidev langus, ei ühtki väsitavat tõusu, täiesti normaalse tempo, väikeste söögi-joogi puhkepauside, looduse imetlemise ja pildistamisega 4 tunniga, jäi aega meres ujumiseks kuni laevani. Mida kauemaks ühele kohale puhkama jääd, seda raskem on sealt edasi minna, jalad lähevad raskeks, tekivadki komistamised ja kukkumised.

Tiit-Reiside kodulehelt: "Eesti Turismifirmade Liidu liige aastast 1995. Oleme reisihuvilisi teenindanud juba alates 1991 aastast."

Mis vanadesse nõuka passidesse puutub, siis kodumaa jaoks olid ühed passid ja välismaale sõitmiseks teised ja ka erinevat värvi CCCP välispassid, mis vene ja prantsuse keeles. Mul on alles punaste kaantega tsiviilkodaniku välispass ja siniste kaantega teenistuslik välispass. Viimane anti välja vaid tööalasteks lähetusteks, et välisviisa saamine oleks lihtsam. Kes tahab teada kuidas vene ajal üle riigipiiri sisse-välja sai, sõitku Iisraeli ja korrutagu kogemus kümnega.

Kui juba Kuldigasse minna, siis tasuks ära käia ka Ventspilsis. Sadamalinna promenaadid, korrastatud tänavad ja pargid, huvitavad lehma-skulptuurid, lilledest kellad, kalad, linnud jne, super liivarand, tegevust jätkub kõigile. 

Riia linnal pole häda midagi. Sirge tee otse läbi linna, enne jõge paremale, üle silla ja peagi see kena Kuldigagi paistma hakkab. Muidugi võib ka suure tiiru ümber linna teha, kuid siis võiks Pärnu poolt tulles juba otse Bauskasse sõita, seal üle Lielupe jõe ja kohe paremale umbes 10 km ning sealt vasemale kena Rundale loss ning lossiaed üle vaadata ja sealt edasi Kuldiga peale mööda väga rahulikke teid.

NSVL ajal oli igasuguste lennu- ja rongipiletite saamine kuhugi kaugemale komplitseeritud. Suurem mass rahvast reisis nö. tuusikutega, mida töökohad ametiühingute armust eesrindlikele töötajatele jaotasid. Välismaale reisimiseks pidid saama tähtsale paberitükile vähemalt 10 eriarsti allkirja ja pitsati, et silmad, kõrvad, kopsud korras, suguhaigusi ei põe jne - nõuka inimene pidi olema välismaalaste jaoks täiesti terve ja moraalselt kindel! Reisikindlustus? Sellist asja ei mäleta, et oleks olnud. NSVL piires lennud olid huvitavad. Lendasime Tallinnast Adlerisse (Sotši). Vahemaandus oli Zaporožjes. Lennuk oli niigi täis ja maha suurt kedagi ei läinud, küll aga hakkas pardale tulema rahvast, kohad olid topeltmüüdud. Piloot kupatas enamuse maha, lastega ja väiksemakaalulistel reisijatel laskis üksteise süles reisida. Rongile või bussile saamiseks oli vaja nutikust, mitte tagasihoidlikkust. Kord sõitsime suure kahetasemelise vene lennukiga Moskvast Taškenti, ülakorrusel baarid jmt., alumisel lihtrahvas ridades istumas. Lennuk oli Moskva turult koju sõitvaid asiaate täis, igal kompsud (kilekotte polnud, padjapüüri moodi riidest kompsud) järelejäänud turukaubaga enda juures, lennuluba oodates tahtis hais ära tappa, alles õhku tõustes läksid konditsioneerid tööle. Taškendist Samarkandi oli meie piletitega lennuk juba rahvast täis, jäeti meid ühte trellitatud vahekäiku ootele, seega lennule ikkagi lähemale kui ootesaalis tunglejad. Tuligi kusagilt üks lendur, küsis palju meid on, läks otsis veel reisijaid juurde ning läksime oma kotikestega hanereas piloodi järel üle lennuvälja kuhugi lennujaama taha lõppu tema lennukisse. Tükk aega ootas lennuluba, kuid lennatud me saime. Mu mees on kunagi Siberi avarustest Leningradi lennanud lennukiga, millele kõik piletid olla välja müüdud, kuid suure kauplemisega said nad ikkagi sellele lennule ja lõpuks olid nad koos sõbraga selles suures lennukis reisijatest vaid kahekesi. Veel tuleb meelde, et Inturist müüs täiesti ametlikult rongipiletid Saksamaal sihtkohta, kus selleks ajaks juba 30 aastat tagasi olid rööpmedki üles võetud. No umbes nii, et tahan täna rongipileteid Tallinnast Mõisakülla ja müüaksegi. Tänapäeval on raske ette kujutada elu ilma mobiilita, 40 aastat tagasi polnud enamusel isegi mitte lauatelefoni kodus, internetist rääkimata. Kiireks asjaajamiseks kasutati telegramme ja miskit faksi-laadset.

Lennanud SmartLynxi otselendudega igal aastal kord-paar ja nii aastaid, sest see on lihtsaim võimalus kiirelt ja otse sihtkohta saada. Mitte kordagi ei ole me lennud hilinenud ei minnes ega tulles. Suvel on neil reisid igapäevaselt, vahel ka mitu korda päevas väljalennud. Need vähesed hilinemised on ilmselgelt  ülevõimendatud, kuna on olnud niivõrd suur mass ühest kohast ühetaolise eesmärgiga reisijaid. Vaadates liinilende, mida on edasi lükatud, tühistatud jne, siis neid on oluliselt enam, võtke või Nordica, kuid neid ei panda nii kergelt suure kella külge, pigem nagu üksiku eraisiku enese probleem. Pole sel SmartLynxil häda midagi, mõnetunniseks otselennuks sihtkohta väga hea ning suurem enamus lende väljub ikkagi õigel ajal.

Arvan, et kohalikke olusid tundev inimene oskab soovitada parimat. Autorent Kreeta saarel https://kreeta.ee/autorent-kreetal/ 

Samaria kuristik ülalt alla jalgsi läbida (korraldajalt ostetud buss-laev-buss)  pole keeruline, kui inimene ükskõik kus pikalt käia jõuab. Igatahes ilu jätkub seal igal sammul. Samaria-piletil on kogu rada vee- ja WC-punktidega kirjas, rajal iga km tagant km-postid, söök ja veepudel peavad enesel seljakotis olema. Raja pikkus (langus) on 12,8 km,  edasi rannani umbes 3 km ühetasast munakiviteed, mille võib vähese raha eest ka mikrobussiga sõita.  Paksu tallaga jalanõud ning pea- ja õlakate peavad olema, kuna rajal võib olla lahtisi kivikesi ning päike on terve tee kuklas. 

Enamusel reisikorraldajatest on lepingus reisi tühistamise tingimustes, et broneerimistasu ei tagastata kui reisini on jäänud kas 30 päeva, mõnel ka 45 päeva. Nad on juba teinud tööd, broneerinud hotelli- ja lennukikohad jmt, et saaksite puhkusele sõita ja see töö tuleb kompenseerida. Ainus võimalus oleks kellelegi oma pakett maha müüa või ikkagi sõita Bulgaariasse. Kui seal maikuus päike paistab, siis kõrvetavalt, ainult merevesi on külm ja õhtud jahedad. 

Rannikul ööbimisega on igas mõttes lihtsam. Hotellid mägedes tundusid olevat vaid ööbimise koht, kuhu viis sinka-vonka kitsas mägitee. Pimedaks läheb lõunas äkitselt ja pimedas seal mägedes küll sõita ei tahaks.

Rethymnon oleks ööbimiseks hea, saare suht keskne koht. Kena ja õdus vanalinn, kaldaäärne kalarestoranidega, on jalutamis- ja ujumiskohti, autoga saab mägedesse sõita ja ülalt rannikut vaadata. Matkamiseks on hea Samaria kuristik kas ülalt alla läbida (tänavalt ostetud paketiga) või oma autoga sõites peaks hommikuse laevaga kohale sõitma, allosas edasi-tagasi matka tegema ja õhtuse laevaga tagasi auto juurde  https://www.samaria.gr/en/tips-crossing-samaria/ 

Olen Tallinnast lennanud (kirjade järgi) Smartlynxiga välja ja Kreetal lennukist väljudes oli lennuki peal suurte tähtedega Thomas Cook. Pakettreiside odavusel on oma hind ja pole need lennukid lühilendude jaoks nii hullud midagi. Lennule ei lastagi lennukeid, milledel pisimgi viga ning statistika järgi on lennuk kõige turvalisem liiklusvahend.

Käsipagas on jah 5 kg ning enamasti seda ei kaaluta, kuid olen lennule registreerimisel näinud, kui seda on kaalutud ja ülekaalu ning suuruse tõttu lastud äraantavasse pagasisse anda. Ilmselt check-in lauas visuaalselt vaadakse üle ja otsustatakse, eriti kui tegemist suurema koti või kohvriga. Smartlynxi otselendudele registreeritakse vist kõik lennud vaid lauas, mitte netis.

Teele Reisibüroo tellimusreisid gruppidele http://www.teele.ee/tellimusreisid-gruppidele/

Olen käinud Kreetal septembris meie büroode otsereisidega. Eelmisel aastal olid sinna otsereisid siit lausa ühel ja samal ajal nii Haniasse kui Iraklioni, kaks Smartlynxi lennukit samaaegselt Kreetal. Rethymno kant meeldis enim, huvitav vanalinn ja sadama ümbrus, Hania ja Samaria lähedal. Septembris on seal ilm hea, meri soe. 

Valik oleneb sellest mida näha või kogeda tahad. Kreekas on riik koos kõikide saartega suurem, kultuurikiht paksem. 

Vanemad inimesed on suht umbkeelsed ja neil on hea pakettreisiga otse Rhodosele lennata, transfeer hotelli ja kõik hinnas. Lisaks veel reisisaatja käepärast, kui midagi oma keeles küsida vaja. Pole need hinnad seal tavernates enam midagi nii odavad. Valiksin hotelli Faliraki või Kolymbia ranna äärde.

Mais teevad Novatours ja Tez Tour otselende (paketid, hotelli valid ise) Küprosele.
Larnakas on musta liivaga rand, nagu mööda mulda käiks, ja meri läheb väga-väga aeglaselt sügavamaks. Ilusad valge liivaga rannad on saare paremal pool kagus Ayia Napa lähedal. Sealsed helesinised laguunid on tuulte eest kaitstud ja merevesi soojeneb seal seetõttu kiiremini. Ayia Napa lähedal Nissi Beach on suht hea koht noortele. Käimist ja vaatamist on Küprosel küllaga, liiklus vasakpoolne.
https://www.google.ee/search?q=ayia%20napa&ie=UTF-8&hl=et

Gili Airil mööda normaalselt laia liivast rannateed rahulikult jalutades ja ümbrust uudistades võtab saare ümber tiiru tegemine aega kõvasti vähem kui tund. Teest mere pool on baarid, lebolad, akvalangide laenutamine jmt, maa pool igatmasti majutuskohad basseinidega ja ilma. Laenutatakse ka jalgrattaid, taksode asemel on hobukaarikud. Mõni väga üksik mopeed oli mõnel kohalikul, autodest rääkimata.
Tekste ja pilte Lomboki lähedal asuvatest kolmest Gili saarest https://www.google.ee/search?q=gili%20islands&ie=UTF-8&hl=et