Näha on, et sel aastal vist eestlased Euroopasse ei sõidagi. Aasta selgroog juba murtud, aga teemat veel tõstatatud pole. Endal plaan ikka väike tripp teha ja küsiks siis targemate käest soovitusi. Endal mõte Suwalki- Elk- Lomza. Kuhu Lomzast, kas Zambrow või OM? Või on ehk kellelgil veel parem teekond. Eesmärk Poola kiirelt läbida.
Sillal ei tehtagi midagi. Foor piirab koormust, silla kandevõime pole piisav.
Kui ma nüüd õieti mäletan, siis Salacgriva sillal oli mingi teema kohalik omavalitus vs riik, ehk siis sild kuulub KOV-ile ja neil raha ei ole, et rekonstrueerida ja riik raha ei anna kuna pole nende bilansis. Umbes nii vist.
Aga jah liiklust on piiratud seetõttu, et silla kandevõime on liiga väike, ehk ohu koht on kui näiteks keset silda kaks veokit vastasuunas teineteisest mööduvad, siis sellele ca 20m jupile langeb extra suur koormus.
Salacgrīva sillast oli Eesti uudistes viimati juttu septembrikuu keskpaigas:
Kui Salacgrīva sillal need betoonpiirded ära korjata ning asfalt tasaseks freesida, siis saaks ca 100 tonni silla kergemaks.
Jalakäiatele tehku kõrvale uus rippsild ning asi soodsalt "korras".
Ilmselt on siiski ka silla põhistruktuurid amortiseerunud. Arvestades ka meie praktikaga, tuleb ilmselt uus sild ehitada -- loodetavasti siis juba 2+2 sõidurajaga.
Selle teema nime osas oli ennist jutuks, et peaks olema Poola teed asemel Balti teed. Nüüd liigub juba sinnapoole, et ehk õige nimi hoopis Läti sillad :-)
Täna taas põhjust fanfaare puhuda - Poolas avatakse S61 teel uus 2+2 teelõik, 19 km Lomza ja Ostrow Mazowiecka vahel: https://poranny.pl/w-piatek-13102023-otwarcie-trasy-s61-sniadowopodborze-i-wezla-na-ktorym-polaczy-sie-z-s8/ar/c1-17977317.
Sellega on 98% Poola transiitteest vähemalt 2+2, ainsana on ehitada jäänud 15 km Lomza ümbersõitu, mis peaks valmima 2025 kevadel.
Lihtsalt ääremärkusena, et eilset AK-d vaadates tundub uus pakkumine siinseks teemapealkirjaks - Balti teed või siis veel täpsemalt Läti teed - üha õigem. Samal ajal kui Poola on lõpetamas Via Baltica ehitustöid, kavatseb Läti alustada 2030 ja suunaga lõunasse, sest " eesmärk on Riia ühendada Euroopaga". Põhja poole ehk Eesti ja Tallinna suunas on plaan alustada töödega alles 2035. Eks see on ka arusaadav, sest Riia (nagu ka Kaunase jne ) ühendamine Euroopaga on meie naabritele peaproriteet. Aga jah - eks meie muutumine tupikjaamaks võrreldes naabritega siis paraku üha süvenev...
Ja senist praktikat vaadates kus tehakse pea alati pigem vähem ja hiljem kui esialgselt plaanis, siis tundub üha reaalsem et mitmed meist ei pruugi Via Balticat oma eluajal täies ulatuses kiirteena näha...
Aga kui Läti piirini ja Riiast lõunasse 12-13 aasta pärast kiirtee, siis hea seegi. Ja tore et lubati vähemalt sild mõne aasta pärast ehk korda saada...koos vahepeal mitmeks aastaks ajutise sillaga...