Trip.ee

Saab, aga paras keberniitus pidi olema. Tunnike tuleks arvestada paberimajanduse peale kui midagi muutunud pole. Piirivalvega peavad lennujaamatöötajad asja kooskõlastama, et siselendude terminali pääseks. Seal võib ikka korralikult lõksu jääda kui näiteks esimene lend hilineb.

Bookingu teenindus on ikka klass allapoole kui Expedia oma. Expedia vähemalt varemalt bookis teise hotelli ümber kui mingi suurem probleem. Pole kuulnud, et Booking seda teeb või oleks kunagi teinud. Jäid just tuttavad hiljuti uksetaha kuna hotell oli ülebroneeritud. Booking kehitas vaid õlgu.

 See on Swed kuldkaardiga koguaeg olnud , et reisil tehtud kulutustest mingi protsent peab olema tehtud selle kaardiga. Kunagi oli see lausa 90%,  mõned aastad tagasi seda protsenti vähendati. Aga muidu huvitav, et kui sõidan häälega lätti, ööbin sõbra juures ja ostan selle kaardiga pudel õllet seal, kas ikka kindlustus kehtib?

Kas see diagramm õigesti ka enamvähem näidanud kunagi on?

Arvad, et haiglas ei küsitud passi?

 Milliseid lube nõutakse sõltub sellest milline viisa passis. Euroopa+Rahvusvahelised load kehtivad kui jääd riiki kuni 60 päevaks. Mulle jäi mulje, et inimene oli seal kaueb viibinud ja seega mitte nagu tavakodanik kes 30 päevase templi piirilt saab. Samas muutuvad reeglid tihti, ning need võivad juba muutunud olla.

Esimene küsimus, kas load ikka olid? Tais on vaja kohalikke lube.

 Ja Varssavisse saab mingitmoodi tasuta või?

Ise nagu ei mäletaks, et oleks alla 400.- algusega Tallinnast Balile midagi olnud. Aga teatud asjade kokkulangemisel on võimalik muidugi poole odavamalt saada, aga pigem mitte, sest normaalne turismifirma ei kasuta igast Kuwait airwayse, Saudiaid ja  Ukrainianeid.

Pole küll Egiptuses käinud, aga aasia kogemustest rannikul olles 35 kraadi ringis päeval on enamvähem talutav. Sama temperatuur kuskil suuremas linnas kõik selle sudu ja aroomi keskel tekitab küll põrgukatla tunde. Kõik taandub nüüd selle taha mida mõeldakse  sõna all võimalus. 

Minu kõige paremad lennudiilid jäävad ajajärku kui nafta barreli hind olid pea kaks korda kõrgem kui praegu.

 Ise olen kunagi bronninud lendama.ee ja bookinghouse.ee kaudu, aga valides maksmisviisiks ülekande peaks sisuliselt kõidest Eesti OTA-dest saama. Ma pakun, et info millega Schengeni saabutakse, millal ja kuhu saab ka kuhugi süsteemi kirja.

 Ära kasuta Momondo linki, siis tuleb õige hind. Nii väitis Tickets paar nädalat tagasi.

Krediitkaardi makset lihtsalt tühistada kindlasti ei saa, ainult vaidlustada. Kuulatakse mõlemad pooled ära ja siis otsustatakse kellel õigus. Tagastatakse raha juhul kui lubatud teenust ei saa, see olukord siin on selline nii ja naa, polnud otseselt lubatud ju. Hea, et asi niimoodi on lahenemas.

Kui lennujaamas on üldstreik, siis ei jõua sinna nii esimene lend, ega tõuse sealt õhku ka teine lend. Proovi mõlema lennufirmaga kokkuleppele saada oma lendude muutmiseks mõnele teisele päevale.

Ei kommentaari. Minu kirjavahetus Ticketsiga seoses hinna muutusega kallimaks Mastercardiga maksmisel.

See on jah miski Tripsta omapara, aga kontolli igaksjuhuks siit üle:

 Niipalju uuemat, et otsustasime samuti Kerala kasuks. Lendame Kochi, sealt edasi lõunapoole Trivandrumi liigume ilmselt rongiga. Seal otsustasime ka enamuse ajast olla, rannad mõistlikus kauguses ja ka hotellide valik piisav. Suured tänud kõigile kes oma kogemusi jagasid.

 Muide teemaalgataja pole maininud, et just teine lend läheb 4 tundi hiljem. Kui valiku peab tegema esimeste lendude vahel, siis sõltub olukorrast. Kogemus siin kahjuks ei aita, Riias on võimalik ka 5 minutiga ümber istuda. Kui peab ikka kellapealt kohal olema valiksin selle 4 tunnise vahega lennu. 

 See TLL-BKK 18/12-08/01. Qatar/LOT läbi Arlanda ja Doha on ikka suht pärl 

 Sellises hinnaskaalas võib healjuhul saada pileteid 10 detsembri kandis minekuga ja 31 dets. või 1 jaanuaril tulekuga. Kuskilt Genfist vms. sellisest kohast Saudi või Kuwait Airiga võib  ka pühadeks 400.- olla, aga sinna saada odavalt võimalus sisuliselt puudub.

Kui broneeringus on imik ei ole näiteks check-in netis võimalik. Neid välistusi on muidki, osadel EU sisestel lendudel näiteks kui ei oma mõne EU riigi kodakondsust ja passi.

Terminalid 1, 2 ja 3 on rongiga ühendatud, neljandasse tuleb bussiga sõita.

Mingitel puhkudel võib tuleneda ka tehnilistest piirangutest. Osadel check-in automaatidel tuleb nimelt ka dokument masinast läbi lasta. Ja kui nüüd piletil ja dokumendil olev nimi 100% ei kattu, pardakaarti ei saa.