Maailma kõige kauem järjepidevalt tegutsenud lennufirma KLM katsetab praegu Amsterdami Schipoli lennujaama ühes väravas näotuvastustehnoloogiat. Eesmärk on uurida, kui kiire, usaldusväärne ja kasutajasõbralik taoline tehnoloogia reaalelus on. Piisava töökindluse korral oleks idee tulevikus muuta lennuki pardaleminek senisest kiiremaks ja kergemaks, sest pardakaarte poleks enam vaja.

Esialgu on katseprotsess siiski tavapärasest aeganõudvam. Kõigepealt tuleb vabatahtlikel värava juures asuvas iseteeninduskioskis ennast registreerida, sellele järgneb reisija passi, pardakaardi ja näo skanneerimine. Kõige selle juures abistavad reisijaid KLM-i töötajad.

Esialgne katseperiood kestab vähemalt 3 kuud, pärast seda otsustavad KLM ja Amsterdami lennujaam, kas võtta näotuvastuse tehnoloogia laiemalt kasutusele. Selle eelduseks on loomulikult see, et tehnoloogia töötab laitmatult.

Näotuvastust on katsetatud ka Austraalias, kus kogeti mõningaid tarkvaraprobleeme. Nimelt on skänneril raskusi asiaatide näo tuvastamisega, sest nende kitsaste silmade tõttu kipub skänner arvama, et reisija silmad on kinni, ega aktsepteeri esitatud passi. Võib arvata, et probleeme võib tekkida ka kaetud nägudega mosleminaistel.

Katseperioodil Amsterdamis näotuvastuse käigus kogutud isiklikke andmeid muudel eesmärkidel ei kasutata ja peale pardaleminekut need kustutatakse.

Lisaks näotuvastusele eksperimenteeritakse Schipoli lennuvälja turvakontrollis sarnaselt veel mitme teise lennujaamaga maailmas uute 3D skänneritega, mis näitavad reisijate pagasist kõrgekvaliteedilist kolmemõõtmelist pilti. See kiirendab turvakontrolli läbimist, sest sülearvuteid ja muud elektroonikat pole enam vaja kotist välja võtta.