Kui palju inimesi mahub lennukisse? Aina rohkem ja rohkem! Hiljutisel Dubai lennushowl tutvustas Emirates kontseptsiooni, kuidas maailma juba niigi suurimasse reisilennukisse Airbus A380 plaanitakse mahutada keskmise regionaallennuki jagu enam reisijaid.
Emiratesi uus turistiklass
Emirates, mis on maailma suurim Airbus A380 tüüpi lennukite omanik, tegi lennukis ruumi ligi 100 lisaistekohale, loobudes seni tüüpiliselt 3 mugavusklassiga (esimene-, äri- ja turistiklass) lennukis esimesest klassist ja vähendades äriklassi kohtade arvu. Kui senistes Emiratesi Airbus A380 lennukites on kokku 517 istekohta (14 esimeses, 76 äriklassis ja 427 turistiklassis), siis uues, kahe mugavusklassiga konfiguratsioonis on 615 istekohta (58 äriklassis ja 557 turistiklassis). See tähendab, et ainuüksi turistiklassis saab kohti olema rohkem, kui praegu on terves lennukis.
Loobumine esimesest klassist võimaldab Emirates'il lennukisse mahutada 13 täiendavat istmerida. Kui seni on Emiratesi Airbus A380 lennukites esimene korrus täielikult turistiklassi päralt, teise korruse ninaosas asub esimene ja tagapool äriklass, siis kaheklassilises konfiguratsioonis paigutatakse turistiklassi istmed ka teise korruse esiotsa, teise korruse tagumine pool jääb äriklassile. Sellise äriklassi lahenduse tingis Emirates'i soov säilitada lennukis oma kuulus äriklassi baar. Leiti, et lennuki teise korruse tagaosa on sellele kõige sobilikum paik.
Kuigi lennukisse tuleb istmeridu kõvasti juurde (kel koht esimese korruse viimases reas, siis jätke meelde - reanumbriks on 88), jääb istmetevaheline kaugus samasuguseks, kui 3 teenindusklassiga lennukites. Turistiklassis on see 34 tolli ehk 86,4 cm (paljudel lennufirmadel on see 30-32''). Küll aga muutuvad istmed kitsamaks, senised 18'' (45,7 cm) laiused istmed asendatakse 17,5'' (44,5 cm) laiuste istmetega.
Emiratesi turistiklassi meelelahutussüsteemi 13,3'' ekraan
Plusspoole pealt tuleb mainida, et Emiratesi turistiklassi meelelahutussüsteemi ekraanid saavad olema lennufirmade selle klassi suurimad – 13,3'' (33,8 cm). Võrdluseks, turistiklassis on tavapärased 10-11'' (25,4 – 28 cm) suurused ekraanid.
Turistiklassis lendajatel tasuks istekoht kindlasti valida lennuki teisele korrusele, kus istmed on paigutatud 2-4-2 konfiguratsioonis. Esimesel korrusel on istmed 3-4-3 konfiguratsioonis. On avaldatud arvamust, et Emirates'i A380 teise korruse turistiklassi istmed võivad olla oma klassi ühed kõige mugavamad istmed.
Airbus A380 läbilõige
Emirates'i kahe teenindusklassiga Airbus A380 lennukid hakkavad lendama siiski vaid piiratud hulgal liinidel. Uue konfiguratsiooniga A380-tega hakatakse teenindama liine, kus nõudlus esimese klassi järgi on madal ja isegi äriklassi kohti on raske täita. Huvitaval kombel saab esimeseks liiniks, kus uut tüüpi Airbus A380 lendama hakkab, Dubai – Kopenhaagen, seda juba alates 1. detsembrist. Kopenhaagen on ilmselt ka kõige väiksem lennujaam maailmas, kuhu A380 lendab. Teised teadaolevad liinid on Dubai – Bangkok, samuti alates 1. detsembrist 2015, Dubai – London Gatwick ja Dubai – Kuala Lumpur (mõlemad alates 1. jaanuarist 2016).
Senisest rohkem reisijaid mahutavad lennukid esitavad tõsise väljakutse lennujaamadele. 615 reisija pardale- ja mahamineku sujuvalt organiseerimine saab olema paras pähkel. On kaheldav, kas mõnes lennujaamas üldse leidub ootesaal, mis mahutaks nii palju inimesi. Võib arvata, et väravatesse tekivad mitmesaja meetri pikkused järjekorrad, mis takistavad teiste reisijate liikumist. Teiseks probleemiks saab olema pikad järjekorrad piirikontrollis.
615 reisijat pole siiski kaugeltki maksimaalne arv, mida Airbus A380 võiks mahutada. Kui A380-s jääks ainult turistiklass, võiks sinna paigutada 853 istekohta.
