Selle aasta 10. mail lõpetas Venemaa president Vladimis Putin 4 aastat kestnud lennukeelu Venemaa ja Gruusia vahel. Gruusia on väljastanud loa lennuühenduseks Moskva ja Tbilisi vahel kolmele lennufirmale, millest Venemaa Azimut ja Gruusia Georgian Airways on lende juba alustanud.

Gruusia otsus lendude taastamiseks pole leidnud just sooja tagasisidet ei Euroopa Liidus ega USA-s. Lendude alustamise vastu toimusid Tbilis protestid ja sõna võttis ka Gruusia Euroopa-meelne president Salome Zurabishvili, kutsudes üles Georgian Airwaysi boikoteerima. Georgian Airwaysi tegevjuht postitas seejärel sotsiaalmeediasse teravusi ning kuulutas president Zurabishvilile Georgian Airwaysi pardal lennukeelu.

Georgian Airways haistis sarnaselt Turkish Airlinesile võimalust Venemaa lendude pealt teenida, pakkudes venelastele võimalust lennata nii Tbilisisse kui Tbilisi kaudu Euroopasse. Aga tundub, et Gruusia lennufirma läks liiga ahneks ja tõstis hinnad kõrgustesse, mis on prognooositud kasumi asemel jätnud lennukid pooltühjaks. Nagu kirjutab Business Georgia, küsib Georgian Airways Moskva–Tbilisi–Moskva pileti eest hindu alates 60 000 – 66 000 rublast ehk 675 – 740 eurost.

Georgian Airwaysi kõrgete hindade tõttu lendavad venelased Euroopasse Tbilisi asemel pigem Jerevani või Istanbuli kaudu, kuigi need on ajaliselt pikemad teed. Ka Gruusiasse reisimiseks lennatakse Tbilisi asemel pigem Jerevani, sest maad mööda jõuab Gruusiasse küllalt kiiresti ja soodsalt.

Gruusias unistatakse muuta Tbilisi Istanbuli taoliseks sõlmlennujaamaks ja ehitada Tbilisisse tulevikus uus ja suurem lennujaam. Pole selge, millele sellised ideed toetuvad, arvestades Gruusia rahvaarvu ja asjaolu, et Gruusias puudub Turkish Airlinesiga vähegi võrreldav lennufirma. Georgian Airwaysil on hetkel kokku 5 lennukit, millest üks on kaubalennuk.