Briti lennundusandmeid ja -analüüse pakkuv firma OAG püstitas endale väljakutse välja selgitada, mis võiks olla lühim aeg lendamiseks ümber maailma? Reeglid olid lihtsad:

• Lend algab ja lõppeb Londonis
• Tagasilennud polnud lubatud
• Igal lennusegmendil tuli vahetada lennufirmat, v.a. juhul, kui see polnud võimalik

Et teha asja huvitavamaks, võrreldi kahte reisi: üks tehti tavalennufirmadega, teine ainult odavlennufirmasid kasutades. Mis variandiga on võimalik kõige kiiremini ümber maailma lennata? Ja kui suureks kujuneb hinnavahe?

Tavalennufirmad

Tavalennufirmadega algas reis London Gatwickist, kust Saudiaga lennati Jiddahi ja sealt 5 tunni pärast Emiratesiga edasi Dubaisse. Dubaist jätkati Air Indiaga Delhisse, kust 5 tunni pärast väljus Thai Airwaysi lend Bangkokki. Bangkokist suunduti Japan Air Linesiga Tokyosse, kust All Nippon Airways viis edasi Honolulusse. Kuna sellel lennul ületati kuupäevaraja, lennati ajas tagasi ning saabuti Honolulusse samal päeval. Honolulust viis United Airlines Los Angelesse, kust jätkati American Airlinesiga New Yorki. Reisi viimaseks segmendiks oli British Airwaysiga New Yorgist London Heathrow’sse.

Tulemus: startides teisipäeva pärastlõunal, jõuti tagasi Londonisse reede õhtul. Reis ümber maailma võttis aega ~76 tundi ning maksis vahetult enne reisi broneerides 3200£ (~3700€). Kas odavlennufirmad suudavad seda tulemust lüüa?

Odavlennufirmad

Odavlennufirmade puhul järgis reis sama marsruuti, vaid lõpp oli Heathrow asemel Gatwickis. Kasutatud lennufirmad:

• Wizz Air (London Gatwick – Jiddah)
• Flynas (Jiddah – Dubai)
• IndiGo (Dubai – Delhi)
• IndiGo (Delhi – Bangkok)
• Zipair (Bangkok – Tokyo)
• Zipair (Tokyo – Honolulu)
• Southwest (Honolulu – Los Angeles)
• JetBlue (Los Angeles – New York)
• Norse Atlantic Airways (New York – London Gatwick)

Tulemus: reis võttis aega ligi 110 tundi ehk 34 tundi kauem, kui tavalennufirmadega. Reisi maksumuseks kujunes 1800£ (~2100€) ehk hinnavõit odavlennufirmadega oleks 1600€. Mugavused on muidugi iseasi, sest nii mõnigi öö tuleks veeta lennujaamas.

Nagu tulemustest näha, on mõlema variandi puhul täiesti võimalik ümber maailma lennata vähem kui nädalaga. Tegemist on siiski pigem teoreetilise võrdlusega, sest sellise kiirustamisega jäävad saamata kõik reisimisele mõtte andvad kohapealsed uued kogemused - kui pole just spetsiifilist kiindumust jälgida ühe või teise lennuki tiiva kuju.