Lufthansa on lõpetamas ettevalmistusi lennufirma ajaloo üheks suurimaks pardateeninduse uuenduseks. 2026. aastal 100 sünnipäeva tähistav Lufthansa on pardateeninduse parandamiseks käivitanud programmi FOX ehk Future Onboard eXperience. Uuenduste eesmärk on lõpmatuid kärpeprogramme üleelanud Lufthansa taas premium lennufirmaks, uuendused saavad olema kõige nähtavamad lennufirma kauglendudel. Väidetavalt ei tunne reisijad paari aasta pärast lennufirmat enam äragi, kirjutab Saksa lennundusportaal aerotelegraph.com.
Mis Lufthansa kauglendudel muutub?
Pärast seda, kui Lufthansa töötas salongiteeninduseks läbi 150 erinevat stsenaariumi ja koostas 250 prototüüpi, ollakse nüüd valmis pardal pakutavat muutma hakkama. Muutused puudutavad kõiki reisiklasse ja kõiki mandritevahelisi lende.
Turistiklassis hakatakse esmakordselt pakkuma reisitarvete komplekti tualett-tarvetega. Turistiklassis saab olema menüü ja kolm valikut sooja toitu.
Premium-economy liigub äriklassile lähemale, pakkuma hakatakse äriklassi tasemel valmistatud roogi ja eelroogi. Plaan on seda reisiklassi oluliselt täiustada ning see peaks olema selgemini paigutuma turisti- ja äriklassi vahele.
Suurimad muutused ootavad ees aga äriklassis, mille teeninduskontseptsioon saab põhjaliku uuenduse. Sisse viiakse paindlikum einestamiskogemus, mis võimaldab reisijatel ise otsustada, millal ja mida nad süüa soovivad. Sky Delightsi nime all pakutavat teist einet valmistatakse individuaalselt. Hommikusöögi menüü saab kokku panna juba õhtul enne magamaminekut.
Esimeses klassis hakatakse pakkuma absoluutset tipptaset, sealhulgas staarkokkade loodud degusteerimismenüüsid. Teenuse väljatöötamisse olid tihedalt kaasatud ka reisijad, et pakkumine oleks võimalikult täpselt kooskõlas nende ootustega.
Tohutu väljavahetusprojekt
Salongikontseptsiooni uuendamine sisaldab endast tohutu ulatusega esemete väljavahetamist, mis puudutab nii lauanõusid ja söögiriistasid kui mitmeid teeninduselemente. Kokku kuulub väljavahetamisele 187 miljonit eset. Esimeses klassis algab see protsess märtsi lõpus, äriklassis, premium economys ja turistiklassis alates maist.
Kas salongipersonal tuleb muudatustega kaasa?
Lufthansa plaanid on kahtlemata ilusad, aga keegi peab hakkama parandatud teeninduskontseptsiooni ka pakkuma. Lufthansa uutes Allegris salongides on pardapersonalile vähem ruumi, mis tähendab, et vähem inimesi peab ära tegema varasemast mahukama teenindustöö ja see on juba tekitanud omajagu pahameelt.
Allegris salongide juurutamine Lufthansa lennukites on üldse üks suur naljanumber. Esiteks viibis see aastaid, ehk see on osaliselt juba moraalselt vananenud ja teiseks on komistatud istmete sertifitseerimisprobleemide otsa.
Näiteks Boeing 787-9 lennukites on 28 äriklassi istet, kuid välja müüa saab neist praaegu ainult nelja. Lufthansa disainis lennukiistmeid väga erinevatele vajadustele – koos reisivatele paaridele, neile, kes soovivad lennu ajal töötada, pikematele reisijatele pikema voodivõimalusega ning suuremat privaatsust pakkuvad istmed. Iga erinevat tüüpi iste nõuab aga eraldi sertifitseerimist ja heal juhul saab Lufthansa neid istmeid müüma hakata alles sel suvel. Finantsiliselt tähendab selline üledisainitud istmepark teadagi mida.
Igal juhul on Lufthansalt kauglendude puhul peagi oodata midagi uut. Kuidas ilusad plaanid praktikas realiseeruvad, näitab aeg. Paljud reisijad eelistaks uute nõude asemel pigem paremat kliendituge.
