Ilmselt on kõik teadlikud Euroopa Liidus lennureisijate õigusi reguleerivast Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusest nr 261/2004. Sellega on määratletud lennuettevõtjate kohustused lendude hilinemise, ülebroneerimise või tühistamise korral. Nii on reisijatel õigus hüvitisele, kui lend hilineb 3 või enam tundi. Pagasi hilinemisi reguleerib Montreali konventsioon, kuid praktikas rakendatakse seda üldjuhul siis, kui pagas hilineb päeva või rohkem. Juhtmid, kus reisija peab pagasilindi ääres ootama tunde, on reguleerimata hall ala, kus mingeid hüvitisi ette nähtud pole.
Nüüd on mitme Saksamaa partei poliitikud võtnud nõuks algatada protsessi, et laiendada Euroopa Liidus lennureisijate õigusi reguleeriv seadusandlus ka pagasile. Algatuse tagamaid tuleb otsida suvel Saksamaa lennujaamades valitsenud kaosest, kus maapealsete teenistuste töötajate nappuse tõttu hilines pagasi kättesaamine mõnikord pikki tunde. Poliitikute ettepanek on, et lendu, mis saabus küll ettenähtud ajal, kuid mille puhul pagasi kättesaamist tuleb oodata kaks või kolm tundi, ei loetaks õigeaegselt saabunuks, kirjutab Saksamaa väljaanne Tagesschau.
Reisijate ärritus pagasi kättesaamise viibimisel on täiesti mõistetav, kuid kuidas praktikas arvestada pagasi hilinemise aega? Reisijate puhul arvestatakse lennuki saabumist sellest hetkest, kui lennuki uks avatakse, aga kuidas adekvaatselt tõestada pagasi kättesaamise hetke? Seni, kuni iga pagasiühik pole elektrooniliselt jälgitav, on seda vettpidavalt väga raske teha ja sellest lähtuvad vaidlused lennuettevõtjaga tunduvad paratamatud. Ja kui pikalt peab pagasi kättesaamine hilinema, et seda lugeda hüvitamise maksmiseks piisavalt pikaks? Poolteist, kaks, kolm või enam tundi?
Lisaks on lennukid küllalt erineva suurusega. Ilmselgelt nõuab mõnevõrra rohkem aega tegeleda 500+ istekohaga Airbus A380 pagasiga, kui 145 kohalise A220 reisijate pagasiga.
Kokkuvõtteks
Saksamaa poliitikute soov lennufirmasid ja lennujaamu paremini tööle saada ning paremini kaitsta lennureisijate õigusi on mõistetav, kuid sunnimeetodina pagasi hilinemisega seotud hüvitiste ühenduseülene jõustamine tundub vähemalt hetkel ebareaalne.
