Jagage kogemusi palun, kui palju olete juurde maksnud, et lennata äriklassis kõige odavama lennuklassi asemel.
Osad lennupiletid on sellised, et kui osta kõige odavaim pilet pikale lennule, siis ei saagi enam juurde maksta, et saaks lennata paremas teenusklassis. Sellise piletiga pidavat olema siiski võimalik äriklassis lennata, kui lennujaamas teha check-in ja siis küsida äriklassi piletit. Loomulikult tuleb siis äriklassi pileti eest juurde maksta. Kas olete sellist võimalust ise kasutanud? Kas olete alati saanud osta koha äriklassis või vahel on keeldutud müümast isegi siis, kui on vabu kohti, aga teil on see kõige odavam pilet? Kui palju selline äriklassi pilet maksab, kui ostate selle check-in letist? Mind huvitab pileti hind võrreldes äriklassi pileti hinnaga, mis hinda oleks pidanud kohe algul lennupiletit ostes maksma. Kas äriklassi pileti hind on nii palju odavam kui osta see alles check-in letist?
Nüüd küsimus nende piletite kohta, mis on sellised, et lennu teenusklassi muutmine on lubatud. Kui olete hiljem lennu teenusklassi raha eest muutnud, kas olete ikkagi pidanud maksma sama summa, kui oleksite kohe algul selle kallima teenusklassiga piletit ostes maksnud?
Veel üks küsimus nende piletite kohta, mis on sellised, et lennu teenusklassi muutmine on lubatud. Kui on võimalik teha pakkumine, et lennata äriklassis, siis kui palju olete pakkunud ja kas pakkumine on alati läbi läinud, et lendategi äriklassis? Kui panna kokku oma odava pileti hind ja juurdepakutud summa, kas see on siis kokku oluliselt väiksem hind äriklassis lendamise eest, kui te oleks kohe ostnud äriklassi pileti? Mis summades pakkumised ei ole teie kogemuste juures kunagi läbi läinud? Kui üks pakkumine ei läinud läbi, kas siis antakse võimalus teha uus kõrgem pakkumine või saabki pakkumisi teha vaid korra?
Jagage palun oma kogemusi. Eri lennufirmadel võivad olla eri reeglid, kuid siiski oleks hea lugeda teie kogemusi, et tulevikus mõelda, kas loota lennupileti teenusklassi uuendamise peale check-in letis, osta pigem kohe uuendatava võimalusega pilet, kas ja kui palju oleks mõtet teha pakkumisi.
Oeh... See, kui palju keegi on kunagi mingi lennu eest maksnud, ei anna mingit aimu, palju sinu käest võidakse mingi lennu eest küsida. Piletite hinnad on väga dünaamilised ning ka "eripakkumised" võivad olla seinast seina.
Rusikareegel on see, et kui on tingimata tahtmine/vajadus äriklassis lennata, siis tuleb kohe äriklassi pilet ka osta. Võib juhtuda, et tuleb vägagi magus upgrade pakkumine, aga võib ka juhtuda, et check in letti jõudes pole äriklassis enam ühtegi vaba kohta.
SK ja BA on mulle mõned korrad opup'i (operational upgrade) teinud, mis on muidugi parim variant, aga lootma nende peale jääda ei saa ja üldiselt eeldab see mingi staatuse olemasolu.
Samuti olen SK ja BA upgrade teinud punktide eest. SK oli vist oksjoni tüüpi (teen alati miinimumpakkumise), BA on kindel summa punkte, aga eeldab preemiakohtade olemasolu.
Paar korda olen ka IB raha rest pakkumise teinud, samuti miinimumi.
BA saadab oma kliendiprogrammi liikmetele upgrade "eripakkumisi", mis vahel on tõesti väga head, vahel aga on "eripakkumine" kallim, kui samal hetkel müügis olev äriklassi pilet.
Olen ka BA check in letis küsinud, see õnnestus vaid korra, ülejäänutel polnud enam vabu kohti või siis olid kõik upgraded juba ära kasutatud. Nad on ka ise pakkunud check in letis, aga siis on küsitud summa liiga suur olnud.
Kas äriklassi upgrade eest küsitav summa on mõistlik või mitte, on ainult sinu otsustada.