Lennufirmad Lähis-Idas hakkavad järk-järgult lende küll taastama, kuid tühistatud lende tuleb endiselt loendada tuhandetes. Kuna Lähis-Ida kaudu lennata ei saa, siis on nõudlus alternatiivsetele lendudele Aasiast Euroopasse oluliselt kasvanud ja hinnad on jätkuvalt kõrged, mõnel liinil tavapärasest isegi kuni 10 korda kõrgemad. Paljud lähipäevade lennud on täiesti välja müüdud. Nõudlust lisavad veel austraallased, kes otsivad Lähis-Ida kaudu lendamisele asendusmarsruute Euroopasse. Lähis-Ida kaudu toimus orienteeruvalt 1/3 Aasia ja Euroopa vahelisest liiklusest.

Kõige rohkem on kasvanud Euroopa lennufirmade lennupiletite hinnad, sest paljud eurooplased eelistavad lennata Euroopa lennufirmadega. Sel on ka arusaadav põhjus: kui peaks toimuma mingid muudatused, on Euroopa lennufirmadega üldiselt võimalik kontakti saada, Lähis-Ida lennufirmadega, aga ka näiteks Turkish Airlinesiga võib see osutuda oluliselt keerulisemaks.

Ebatavaline olukord on kaasa toonud ebatavalised hinnad, kus odavlennufirma turistiklassi pilet võib maksta rohkem, kui korraliku lennufirma äriklassi pilet ning pakutakse lennumarsruute, mis tavaolukorras vast kõne alla ei tuleks. Mõned näited.

Lähema nädala jooksul tuleb ühes suuna pileti eest Bangkok-Tallinn lennul maksta orienteeruvalt 1700€. Praeguses olukorras saab seda lugeda väga heaks hinnaks, sest näiteks Bangkok-Stockholm lendudel ei häbene Norse Atlantic küsida hinda üle 3000 euro. Meenutuseks – Norse Atlantic on odavlennufirma.

Mõnel päeval võib Thai Airwaysi äriklass osutuda soodsamaks, kui Norse Atlanticu turistiklass ja Norse äriklassi nime all müüdav premium economy on juba tunduvalt kallim. Hinnanäited Bangkok-Stockholm liinilt:

Google Flights pakub Bangkokist lendamiseks välja mõnevõrra ebatavalise variandi – EVA Airiga Taipei ja Pariisi kaudu. Bangkok-Taipei ja Taipei-Pariis on seejuures premium economys ja EVA Air on väga hea lennufirma.

Singapurist Tallinnasse lennates pole väga suurt hinnavahet Finnairi ja Singapore Airlinesi hindadel, kuid Finnair pakub selgelt kiireimat lennuvõimalust.

Aprillis hinnad mõnevõrra langevad, kuid Euroopa lennufirmad ei kiirusta ka siis hindu eriti langetama. Küll aga võib näiteks AirAsial leida ühe suuna pileti Kuala Lumpurist Istnabuli (SAW) 298 euroga. Odavaimad piletid Bangkokist Tallinnasse või Helsingisse maksavad aprilli alguses orienteeruvalt 1000 eurot. Broneerimismootorites leiab ka hindu 500-600 euro kandis üle Doha Qatar Airwaysiga, kuid nende toimumise suhtes puudub hetkel veel kindlus.

Olukord pole parem ka Euroopa suurtesse sõlmjaamadesse lennates, kuid sel hetkel, kui Qatar Airways, Emirates ja Etihad saavad oma lennud taas normaalselt toimima, on Euroopa lennufirmadel väga keeruline turistiklassi ühe suuna pileteid 2000-3000-4000 eurosel hinnatasemel edasi müüa.