Vist pea kõik Euroopa rahvuslikud lennufirmad on saanud riikidelt finantsabi ühel või teisel moel. Seni on aga valitsenud suur vaikus Poola LOT-i ümber. Viimane seisukoht Poola valitsuselt tuli juunis, kus ei välistatud, et LOT võidakse ka pankrotti lasta. Samal ajal asutati väga sarnase nimega uus juriidiline keha, nn. LOT 2.0., mis andis alust spekulatsioonideks, et valmistataksegi ette LOT-i kontrollitud pankrotti.

Siis saabus pikk vaikus. LOT-i taotlus riigipoolseks toetuseks positiivset vastust ei toonud. LOT tegutses edasi ja jäi mulje, et kuidagi saadakse hakkama ka riigi toetuseta.

Reaalsus on siiski oluliselt karmim. 31. detsembriks oleks lennufirmal käibevahendid lõppenud ja tegutsemise jätkamine muutuks võimatuks.

Üsna viimasel minutil otsustas Poola riik siiski appi tulla ja toetab LOT-i kokku erinevatel andmetel kas 2,94 miljardi zloti (657 miljonit eurot) või 2,8 miljardi zlotiga (626 miljonit eurot). Sellest 1,14 või 1 miljardit zlotti läheb lennufirma aktsiakapitali suurendamiseks, 1,8 miljard zlotti (403 miljonit eurot) on likviidsuslaen Poola Arengufondilt. Need summad moodustavad 38% LOT-i 2019. aasta käibest. Raha peaks LOT-ile laekuma enne selle aasta lõppu. Finantsabil peaks olema ka Euroopa Komisjoni heakskiit.

2019. aastal lendas LOT-iga 10 miljonit reisijat, sel aastal loodeti seda kasvatada 12 miljoni reisijani. Praegustel andmetel veetakse heal juhul kuni 3 miljonit reisijat ehk liigutakse ajas nii 10 aastat tagasi. Aga vähemalt on lennufirma tulevik mõneks ajaks kindlustatud.