Lufthansa ja Eurowings olid 2025. aasta mais Euroopa lennufirmadest esimesed, mis kehtestasid akupankadega reisimisele täiendavad reeglid. Lisandusid kaks olulist nõuet:

• Akupankade laadimine lennuki vooluvõrgust on keelatud kogu lennu aja.
• Akupank peab olema kogu aeg käeulatuses.

Kui seni võis akupangast teist seadet laadida, siis alates 15. jaanuarist 2026 on akupankade igasugune kasutamine Lufthansa lennukites keelatud ning kaasa võib võtta maksimaalselt 2 akupanka. Analoogne keeld laieneb ka teistele Lufthansa grupi lennufirmadele nagu Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti, Edelweiss ja Discover Airlines.

Erinevatel lennufirmade akupankasid puudutavad reeglid tasub enne lendu siiski üle kontrollida. Näiteks nüüd samuti Lufthansa gruppi kuuluv ITA Airways on kehtestanud reegli, mille kohaselt "Eraldiolevaid patareisid, sh akupankasid, tuleb transportida originaalpakendis või kilekotis, kattes kõik kontaktpunktid isoleerteibiga." Analoogseid soovitusi jagavad ka Eurowings ja Qatar Airways.

Miks on akupangad lennukites nii suur probleem?

Lennufirmade mure kaasaskantavate akupankade pärast on tingitud asjaolust, et nendes kasutatavad liitiumioonakud on küllalt altid ülekuumenemisele, mis võib põhjustada soojusläbilööki (thermal runaway) . Kuna liitiumioonakud on valmistatud paljudest kütuseelementidest, siis ühe elemendi ülekuumenedes võib see kiiresti edasi levida, kuni energiapank plahvatab leekidesse ning seda on raske kustutada. Kuumus ja leegid võivad süüdata ka lähedal asuvaid materjale.