Kuigi Ryanair tõmbas 2023. aasta suvises lennuplaanis Tallinnast liine omajagu koomale, ei pruugi see kauaks nii jääda. Iirimaa Rahvusringhäälingule RTE antud intervjuus teatas Kesk- ja Ida-Euroopa (CEE) ning Baltikumi regiooni juht Alicja Wojcik-Golebiowska, et järgmise kümne aasta jooksul on eesmärgiks selles piirkonnas kasvatada reisijate arvu vähemalt 50% võrra.

Ryanair esitas kevadel Boeingule suurtellimuse 300 Boeing 737MAX-10 lennukile (neist 150 ostuoptsioonina), mis hakkavad Ryanairi kasutusse jõudma alates 2027. aastast. Uute lennukite saabudes soovib Ryanair senisest oluliselt rohkem keskenduda laienemisele Kesk- ja Ida-Euroopas, hakates pakkuma regioonis valitsevale Wizz Airile oluliselt suuremat konkurentsi.

Wojcik-Golebiowska tunnistab, et Ida-Euroopa on viimastel aastatel tähelepanu alt väljas olnud ja nüüd soovib Ryanair siin laieneda, et järele jõuda lennufirma kõige arenenumatele turgudele nagu Hispaania, Itaalia või Poola. Poola on päris pikalt olnud Ryanairi üks fookusturge, nüüd hakatakse suuremat tähelepanu pöörama ka teistele piirkonna riikidele.

Küsimusele, kuidas plaanib Ryanair konkureerida Wizz Airiga, vastas Wojcik-Golebiowska, et lisaks parematele hindadele ja punktuaalsusele tahavad nad rõhuda lendamisele ilma hilinemiste ja tühistamisteta (ilmne vihje Wizz Airi kurikuulsaks saanud lendude tühistamisele). Ryanairi eesmärk on saavutada domineeriv turuosa ka Rumeenias, Bulgaarias ja Ungaris, mis on seni olnud Wizz Airi koduturuks. Selle saavutamiseks plaanib Rynair lisaks soodsamatele hindadele pakkuda reisijatele ka suuremat liinivalikut.

Kommentaariks

Tundub, et Ryanair on oma strateegiat oluliselt ümber vaadanud, sest aastaid oli nende sõnum selge: Ryanairi fookus on Lääne-Euroopal. See, et lähitulevikus plaanitakse oluliselt suuremat keskendumist CEE regioonile, on täiesti uus sõnum. Meile on see muidugi meeldiv uudis, sest uute lennubaaside loomisega meie lähipiirkonda kasvavad võimalused, et liine lisandub ka Tallinna.