Nujah, AirBalticu enda koduleht ei tea veel midagi asjast. Sellise PR artikli peale ei oska midagi arvata. Arvata võib, et Tallinn-Turu liin avati põhjusega, et ökonoomsemalt majandada Riia-Turu liinil. Võimalik on, et üks lennuk hakkab lendama marsuudil Riia-Tallinn, Tallinn-Turu, Turu-Riia vms. Muinasjuttu eesti majanduse ja turismi päästmisest ei usu Flick ise ka. Võistlemisest EA-ga - "veri ninast välja" võistlemine lõppeb tavaliselt krahhiga. Arvuta 590 kr piletihinnast maha lennujaamamaksud ja mõtle, palju lennufirmale alles jääb. Sellise hinnaga pileteid müües ei teeni poolt kütuserahagi tagasi. Kellele aga müüa kallima hinnaga pileteid, kui laev/auto või laev/rong on odavam? Vodkaturist ka tavaliselt ei lenda, kuna kaasaostetud vedelikukogust ei võeta lennukisse :) Tavaturiste jagub tõenäöliselt ainult suveperioodiks. Samuti võtab iga liini sissetöötamine aega ja raha, mida aga AB-l nende majandusseisu põhjal pakkuda pole. Ma ei usu, et EA mingitki moodi reageeriks. Oleks uuringu põhjal leitud, et selline liin toob tulu, oleks liin juba ammu avatud. Ju oli näha, et ei tasu ära. Võib-olla AB-l tasub, kuna AB lendab ka Turusse ka Riiast. Eks see ole näha. Loe Estonian Airi blogist viimast sissekannet ning sa näed, et EA suudab praegusel ajal isegi kasumit teenida ning pole nagu eriti kellelegi võlgu ka. Seega võib loota, et EA jääb püsima. Mida mina ei julge hetkel AB kohta öelda. Aga eks elu näitab.