Järgnev kirjutis infoks kõigile kellel peaks olema soovi Kagu-Aasiat avastada omapead autoga. Auto(ka mootoratta) saab kõige lihtsamalt oma nimele vormistada Malaisias. Oma nimele on vaja auto vormistada kuna piiriületus on näiteks Malaisia-Tai piiril vaid selliselt autoga võimalik. Muudes Kagu-Aasia riikides on registreeringuks vajalik mitte turisti viisa või lausa alaline elamisluba. Malaisias piisab Eestlastele passi löödavast templist mille kärgi võib riigis 90 päeva olla. Auto leiab soodsalt näiteks mudah.com.my portaali kasutades ja google translate aitab väljamaa keeles kuulutustest enamvähem aru saada. Autosi tasub kindlasti vaatama minna ennem ostmist ja samalaadseid võimalikult palju. Kõigil on omad head ja vead. Peamine mis meil kriteeriumiteks oli: hea konditsioneer, korras veermik ja piisav mootori võimsus mägede jaoks. Meil osutus valituks 1992 aasta Ford Laser (Escort'i Aasia vend). Tehnilise poole korrasoleku ülevaatuse ja vajalike osade vahetuse tegime Kuala Lumpuris autoremonditöökojas. Nad asusid Pudu linnaosas tänavate Jalan Selar 4 ja Jalan 2/90 nurga peal. Väga hea teenindus ja mõistlikud hinnad. Auto koos remondiga maksis kokku kuskil 1500 eurot+registreering+kindlustus. Sellest kulutusest saab pärast auto maha müümist vähemalt pool kiirmüügina tagasi. Kui aega müüa siis kindlasti tunduvalt rohkem. Auto müünud ettevõte lubas kohe vajadusel vähemalt poole hinnaga tagasi osta kui meil kiire peaks olema. Auto oma nimele vormistamine suhteliselt lihtne. Kõik järgnev on võimalik lasta ära vormistada ka auto müüjal, andes talle vaid oma passi. Maksma läheb selline teenus u 300MYR+maksta vaja minevad lõivud jne. Ise otsistasime, et kogemuse mõttes teeme kõik ise ja siit järjest mida vaja teada ja teha on: Eelmine omanik peab olema käinud eelnevalt JPJ (meie mõistes ARK) kontoris ja võtma oma dokumendi koopiale kinnituse, et see on õige. Ka võib müüja sinuga koos JPJ kaasa tulla ja teha see kinnitus protsess koos sinuga. Koopia kinnituse toiming on tasuta. Meil oli auto omanik eelnevalt selle juba ära teinud. Esimene asi auto omanimele saamiseks on vaja minna autoga ülevaatuse. Nimeks sellisel asutusel Malaisias Puspakom. Eelnevalt tuleb aeg telefoni teel kirja panna. Puspakom.com.my leht on inglise keelne ja leiab lihtsalt mis sulle just lähim selline asutus on koos tel. numbriga. Meie saime aja kohe järgmiseks päevaks. Kokkulepitud ajal kohale autoga sõites tuleb esmalt ennast väravas ära registreerida ja sealt saab mingi kellaajaga värvilise paberi ja vajalikud 2 vormi+neile mingid esimesed templid, et oled end väravas registreerinud. Nüüd tuleb sõita järjekorda kus korjatakse raha (30 MYR) ja need vormid. Lahke tädi aitab ära täita. Kõik kohalikus keeles ja ise natukene keeruline neid omapead teha. Raha makstud, tuleb sõita angaari mis on meie ülevaatus punktidele väga sarnane. Mingi tegelane kontrollib kere VIN koodi ja mootori koodi. Veel kontrollitakse esisilla korrasolekut. Muud ei midagi. Üks mees minu ees näiteks läbis ülevaatuse autot ise lükates. Kedagi ei huvitanud ja sain ka ise lükkamises jõuga aidata. Angaarist välja sõites tuleb auto parkida ja minna angaari jala tagasi oma auto kohta koostatud rapordi järgi. See käes ongi kõik Puspakom'iga korras. Järgmise sammuna on vaja minma teha autole kindlustus oma nimele. Auto siis selleks hetkeks veel eelmise omaniku nimel aga ennem nime ei vahetata kui uus omanik pole kindlustust teinud. Selleks vaja auto dokumenti(milleks on roosakas a4 paber kogu autot puudutava info kohta), Puspakomist saadud paber ja oma passi koopia. Kõik suuremad kindlustusfirmad teevad kindlustusi autole. Vaja leida mingisugune kontor mis kannaks nime General Insurance. Vahet ei ole mis firma oma. Ise valisime UniAsia. 280MYR aasta maksis mis oli odavaim pakkumine. Aasta on miinimum milleks kindlustatakse. Kindlustuses vaja ka mingit kohalikku rlukoha aadressi kuhu pärast poliis saadetakse. Me andsime hotelli aadressi kus ka pikalt ise peatusime. Sinna sai ka pärast autot registreerides ennast elama märgitud. Kindlustus läheb arvutisüsteemi ülesse ja paberit pole selle kohta kuskil vaja. Puspakom ja kindlustus olems tuleb minna JPJ kontorisse. Kohapeal infost viisakalt juhatatakse kuhu vaja. Esimesena on vaja siis templeid oma passikoopiale ja ka vajadusel müüja omale(müüja peaks kaasas siis olema kui eelnevalt pole ta seda toimungut ette ära teinud). Lisaks pannakse seal samas vastavatele vormidele ka tempel peale mis sama tembeldus onu lahkelt ise annab. Peale seda juhatatakse infost sind õigesse tuppa kust omakorda infost antakse järjekorra number. Kui sinu numbri kord, jalutad paberid näpus järgmise inimese juurde, ulatad oma paberid koos 100MYR'iga ja kuskil 30 minuti pärast saad auto dokumendid tagasi ja omaniku lahtris ilutseb sinu nimi. Mida tasuks veel kindlasti vaadata, et teemaks oleks autol makstud ja seda ka perioodil kui autoga pikalt/lühikest reisilt tagasi Malaisiasse peaksid jõudma. Pool aastat maksis 45MYR samas asutuses. Malaisia-Tai piir (Pukit Kayu Hitam) Eelnevalt tegime Georgtownis Tai viisa. Aega läks viisa taotlemisest kuni kätte saamiseni 6 tundi. Kedagi ei huvita mingid lennupiletid ega muud asjad. Peamine on, et sul on olemas 110MYR viisa jaoks, 2 pilti ja täidetud viisa vorm. Tai aadressiks sai kirjutatud Bangkok, Hard Rock Hotel. Sobis! Kõik viisat soovijad peavad taotlemise ajal kohapeal olema saatkonnas. Oma reisiseltskonna jaoks viisat üks inimene taotlema ei saa minna. Kõikide nägusi ikka tahetakse näha. Ennem piiripunkti (u 3km) on vasakut kätt teepeal suur toitlustus angaar. Sini/punane infotahvel vasakul puude vahel teejuhiks. Sealt saab teha autole Tai kindlustuse. 1 kuu 35MYR'i. Raha saab ka seal korraliku kursiga vahetada. Piiril vaja esimesena sõita läbi Malaisia piirivalvurite. Väljumis templid passis, lihtsalt sõita Tai piirile. Auto seal Malaisia pool kedagi ei huvita. Tai piiril parkida auto ja jalutada järjekorda, et saaks templi passi Taisse sisenemise kohta. Tempel olemas jalutada edasi u 20 meetrit kus on paremat kätt "Customs" putka. Ulatad neile oma auto dokumendid ja sealt küsiti, et kauaks ajutist impordi luba meil autol vaja. Kuna me ei teadnud kaua Tais ringi tiirutamine aega võtab, siis võtsime max ajaks ehk 30 päeva. Seejärel kästi autoga nende juurde sõita, et siis saab dokumendi kätte. Pidi vaid pärast sellele vormile oma allkirja andma, et kindlasti autoga ka pärast Taist lahkume. Vorm tuleb kindlasti tagastada tollile riigist lahkumisel. Tai autokindlustus ei ole kohe piiril vajalik ja seda ka keegi ei küsinud. Kindlustuse saab ka kohe peale piiri näiteks teha. Piirilt algab kohe esimene Tai küla ja seal silte palju vastavate kirjadega mis kindlustust pakuvad. Hea oli ka kohe sealt 7/11 poest Tai kõnekaart osta, et telefonis Google Maps rakendust kasutada. Tais sõitmine lihtne vaid küte 2X kallim kui Malaisias. Ennem piiri ületust tasub paak täis panna. Liikluskultuur on normaalne. Politsei lauskontrolle teedel väga palju. Eriti palju Kambodza piirile lähenedes. Paar korda peeti ka Bangkokis meid kinni. Auto dokumendid koos kohaliku kindlustusega sai alati ette näidatud ja vaid korra küsiti ka juhiluba. Rahvusvaheline juhiluba on nendes riikides vajalik, et üldse autot juhtida. Selle saab kerge vaevaga Kodus ennem ära teha kui oled piisavalt ettenägelik. Siin kirjutaja ei olnud kahjuks ja pidi saama rahvusvahelise juhiloa tunduvalt raskemat teed pidi. Tai-Kambodza piir (O'Smach) Kambodzasse muu riigi registris oleva autoga sisse saamine õnne küsimus. Eelneva uurimistöö tulemusena selgus, et ehk oleks põhiliselt selles suunas kasutuses oleve piiripunkti (Poipet) edukas läbimise võimalus kuskil 10%. Kambodza seadus nõuab välismaistele masinatele riiklike erilubasi. Halvemaks teeb veel asjaolu, et Malaisia ja Tai autod on parempoolse rooliga, millised on alates 2002 Kambodzas keelatud. Antud seadust küll väga aktiivselt ei järgita. Korrektse loa saab Phnom Penhist turist otse Turismi Ministeeriumist. Autoga algselt piirile sõita ja siis bussi/taksoga Phnom Penhi sõita tundus kuidagi tobe. Abiks tuli jälle internetis tehtud eeltöö. Nüüd ise kõik just läbi tehtuna võib kinnitada, et Tai-Kambodza vahelist O'Smach piiripunkti kasutades saab Kambodzasse ilma igasuguse paberimajanduse ja vaevata. Kokku näiteks Bangkokist Siem Reapi sõit koos peatuste ja piiri ületusega võttis u 9 tundi. Piiri ületusest täpsemalt: Piirile jõudes parkisike auto, et minna uurima kuidas situatsioon täpsemalt momendil on. Arvati Tai poole peal, et väikse "abiraha" eest ei peaks probleemi olema. Esiteks kõndisime Tai piirist jala läbi ja saime templid, et oleme riigist lahkunud. Siis kõndisime Kambodza piirile (50 meetrit). Täitsime sisenemise/lahkumise vormi (viisad tegime ennem Bangkokis aga saab ka sealt piirilt. Hind sama 20USD või 1000bahti tükk). Saime sisenemise kohta templid kohe ka passi. Piiril väga abivalmid ametnikud ja käskisid vaid auto tuua ja piirilt 400 meetri kaugusel asuvasse tolli putka juurde sõita, et küsida autoga sisenemise kohta. Kuigi olime saanud juba Kambodzasse sisenemise templid passi, jalutasin Taisse süüdimatu näoga sisse tagasi auto järgi. Kaks morda ka küsiti, et kuhu ma suundumas olen aga mul olid auto võtmed käes ja ütlesingi, et lähen raudruunale vaid järgi. Teistkordne piiriületus ja sedapuhku autoga läks väga libedalt. Tolli onudele surusin seda Tai tolli paberit mis saime Malaisia-Tai piiri pealt. Toonitasin korduvalt, et teil on seda kindlasti vaja ja mitte mul. Neid väga ei huvitanud. Uurisid vaid mu passi ja kontrollisid, et kas kõik sisenemis/lahkumis templid olemas. Kambodza pool vaid viipas käega sinna poole kus tolli "maja" peaks asuma. Sellel piiril ei ole väidetavalt kahe riigi vahel lepet, et autosi üle võiks lasta ja on mõledud vaid inimeste jaoks. Sellest ka tulenevalt on tolli meeste jaoks seal selline putka milles sai väiksena äkki poodi või kodu võsavahel mängitud. Putka tagant leidsime ka kolm tollitöötajat võrk kiikedes elu nautimast. Küsimise peale, et kas autoga riiki siseneda võiks vaadati mind alguses sellise imeliku näoga nagu oleks neilt just suurema summa võõrana laenu küsinud. Kiire telefoni kõne peale kellegile suuremale ülemusele tulid veel paar küsimust ja võisime Siem Reap'i poole teele asuda. Küsiti kuhu minek(Siem Reap templeid vaatama), kui kauaks(paar päeva kuni nädal), kas sama piiri kaudu ka tagasi(võimalik, et jah). Olid vist vastused piisavad ja kõik me jäime rahule. Meie küsimuse peale, et kui politsei peaks kinni pidama, et siis mis paberit me näitame või, et mis ütleme saime vastuseks ala, et ise vaadake kuidas hakkama saate. Kindlustust välismaa registris olevale autole teha ei saa. Kambodzas teed olnud siiani korralikud. Erinevalt Taist inim ja auto tühjad. Siem Reap'is õhtul peale kella 4 liiklus suht kaootilind. Uute Lexus maasturitega sõidavad sõjaväe mundrites mehed ja seda keset teed. Korruptsioon pole siin asi mida häbenema peaks. Rahulikult kulgemisel suudab aju seiskuda ja sõidan nagu iga kohalik. Mõnda põlsu mopeedi ja auto vahel oleme näinud. Kumbagi osapoolt pole see ärritanud ja liiklus jätkub sama loogilises kaoses rõõmsalt edasi. Alates Kuala Lumpurist oleme(mina) vaid Bangkokis suure linnaliini bussi tagaosa õhkõrnalt oma auto esiosaga kallistanud. Hilisemalt kontrollides pindmisi vigastusi ka ei tuvastanud. Harjumatu on siin Kambodzas paremal pool teed natukene sõita. Autol meil rool samuti paremal pool. Teel möödasõidu manöövrit sooritades on sõna otseses mõttes elutähtis kõrval istmel "kaardilugeja" olemasolu. Hea oleks, kui kaardilugeja ka ise sõidukogemusega ja oskab hinnata edukaks ning riskivabaks manöövri toimumiseks vastutulevate autode kaugust. Nüüd on vaja vaid Phnom Penhist vajalikud load korda ajada järgmisesse riiki sisenemiseks ja Kambodza jaoks meie auto legaliseerimiseks. Muudest siinsetest riikidest niipalju, et Laose piirilt peaks sisse saama ilma erilise vaevata tingimusel, et on oma nimel oleva auto. Vietnami minemiseks aja on väidetavalt vaja kohalikust transpordi ministeeriumist hulgim asju. Kohalikku juhiluba, kohalikke auto numbreid koos ajutise tolli formaalsusega auto jaoks ning kõige tipuks mingit eraldi eriluba üldse, et neid eelnevaid asju transpordi ministeerium väljastada võib. 3-4 nädalat väidetavalt ja ka siis ei tea 100% kas saab. Hiina sõiduks on vaja kuskil 5000 eurot kogu lubade ja muu paberimajanduse tarbeks. Huvitava faktina peab ka seal riigis ise ringi sõitmise soovi korral sind saatma 24/7 kohalik litsenseeritud giid. Hiina jääb sellel korral kindlasti sellisel kujul avastamata. Birma/Mianmar autoga võibolla võimalik samalaadselt kui Hiina, aga kaks korda kallim ja reisiseltskond peab koosnema vähemalt 5 autost. Vist rohkem mutreid mis vajavad määrimist. Raha eest saab endiselt peaaegu kõike.