Pakuks välja, et nende ATR-dega hakkab lendama EA. Arvatavasti ka Helsingisse, kuigi see natuke kahtlane. Ajaliselt istub see väga hästi, EA lubas alates septembrist Saabid asendada ja sobiks hästi. Elame-näeme!

Tegin veidi rohkem tööd ja selgub, et Blue1 Tallinna ots oli sisse ostetud Golden Airilit, samast kohast kust EA Saabid, ehk päris võimalik, et EA jätkab sama firmaga vahetades lennukitüüpi.

Kuna lollusi on valus lugeda... EA Saabid ei ole Golden Airi omad ja küsitav on kas Golden Airi ATRid on nende endi omad või mitte (mina seda ei tea). Tuleb eristada käitajaid ja lennukite omanikke - mõnikord on käitaja ka lennuki omanik, kuid väga tihti see nii ei ole. Põhjus selles, et lennukite omamine on üks äri ja lennukitega lendamine hoopis erinev äri. Kuid neid on võimalik ka ühendada (eeldab soovi antud lennukit pikka aega omada). EA Saabide on omanik on tõenäoliselt Saabi poolt loodud mingi omanik-firma (paljude Saabide puhul see nii on). Golden Airiga pole vist EAl praegu mingit pistmist. Pigem on tegemist sellega, et Blue1 võttis Golden Airilt wet-lease'i (ehk siis maksis kinni ka Golden Airi kasumi jms) ning samas lennati liiga suure lennukiga. See, et Finnairile on võimalik sedasi ATRiga ette vedada, on mõistetav ja arusaamatu oli algusest peale, et mida Blue1 tõestada tahtis (noh, nagu jänes üritaks hunti ära süüa või midagi sellist). Neil oleks mõistlik olnud just Saab 340 suurune lennuk panna lendama - suure lennukiga on siis ainult hea lennata, kui piletid suudad ka ära müüa.

Sama siin, lollusi valus lugeda... Isegi Wikipedias on väga täpselt kirjas, et Golden Air on see, kes Saabid EA kasutusse andis, samamoodi saab isegi Blue1 kodulehelt lugeda, et teenus osteti Golden Airilt!