Lennufirma Air Baltic töötajad ei aktsepteeri seda, et lennureisijal läheb pardakaarti vaja esitamiseks raamatupidamisele. Pardakaart tõmmatakse lõhki nii, et reisija kätte jääb ainult anonüümne konts ilma reisija nimeta, mida raamatupidamine ei aktsepteeri. Tulin 3. juunil Barcelonast läbi Riia Tallinna. Barcelonast väljastati triipkoodiga pardakaart, kus olid nii Barcelona-Riia kui Riia-Tallinn lennuandmed. Barcelonas lennukile minekul anti pardakaart ilusti tagasi. Riias 3. juunil kl 20.10 väljuvale Tallinna lennukile minekul tõmmati pardakaart lõhki ja mulle kui reisijale anti ilma nimeta anonüümne konts. Pardakaardi osa, kus oli märgitud minu nimi, visati hunnikusse. Õnneks märkasin seda ja nõudsin endale nimega osa tagasi. Lennujaama ametnik oli pahane ja ütles, et mulle on küllalt sellest anonüümsest ilma nimeta kontsust, kuna koht on ju seal märgitud. Nõudsin aga ikka nimega osa tagasi, mille ametnik (noor tütarlaps) pahaselt ka andis. Nüüd on mul käes lõhkirebitud pardakaart, mida raamatupidamine ikka ei pruugi aktsepteerida. Mis aga saab ametireisidel olevatest inimestest, kes ei pruugi pardakaardi lõhkirebimist märgata ning kellelt raamatupidamine anonüümset ilma nimeta kontsu vastu ei võta ? Lennufirma Air Baltic peaks pöörama rohkem tähelepanu oma teenindajate professionaalsusele ning aktsepteerima ametireisijaid ning nendel olevaid reisidokumente. Air Balticu töötajad peaksid teadma, et pardakaart on ametlik kuludokument. Täpsustuseks: tegemist on triipkoodiga pardakaardiga, kus nimi on märgitud ainult ühele poole (vasemale). Triipkoodiga pardakaarte reeglina katki ei tõmmata. Kui kellegil tuleb pähe katki tõmmata, siis jääb reisijale kätte ainult sisutühi lipakas (märgitud ainult koht, pole nime, numbrit ega kust kuhu märget).NB! Pardakaart on rangelt nõutav avalik-õiguslikes ja riigiasutustes ning eurorahadega reisimistel. Selles ongi probleem.