Käisime tuttavaga Hiinas. Kui tagasi tulime, siis paraku ümberistumisega Pekingis, nii et pagas tuli välja võtta ja uus check in teha. Kahjuks lennufirma, kes meid Pekingisse toimetas, selle lennuk hilines üle 20 min. See tähendas seda, et tänu terminalide vahetusele ei jõudnud me mitte kuidagi check in-i ajaks kohale. Pileteid vahetada ei saanud. Tuli uued piletid osta ja saime ruttu järgmisele lennule (seekord siis koju Amsterdami kaudu). Paraku oli kahe lennu ajavahe nii väike, et hilinenud lennufirmast ei jõudnud kirjalikku tõendit võtta. Küsimus on selles, et kas nüüd mõni päev hiljem on ikkagi see tõend kuidagi võimalik kätte saada? Oleme siin saatnud e-maile, Pekingis keegi telefonile ei vasta...
Kui kindlustuse jaoks seda hankida mõtled, siis loe igaks juhuks enne peenikest kirja oma poliisil või kindlustustingimustes. Säästad vaeva, sest tavaliselt hüvitatakse ainult tehnilisest rikkest tingitud hilinemisi.
Meil on vastav punkt olemas kindlustusel, ette nägematu ja endast mitte sõltuval põhjusel.. jne suht kallis oli teine.
Kas 20 min. loetakse lennunduses üldse hilinemiseks? Üldiselt on iga lennujaam määranud endale ametliku minimaalse ümberistumise aja, Pekingis tundub see 90 min. olema.
Meil oli lisapunkt (lisakaitse), sellepärast maksime kindustuse eest rohkem, kui tavareisitõrke kindlustuse eest. Selline punkt et kui meist mitteolenevatel ja ettenägematutel põhjustel transport hilineb, siis kindlustus hüvitab selle.
Kardan, et ei ole kindlustusjuhtumit, sest kindlustustingimustes peaks olema ikkagi sees klausel, et tuleb arvestada mõistliku ajavarug, mitte ajada minuti pealt oma mitte connecting flighte kokku. Ma võin eksida, aga ära igaks juhuks ülearu looda.
No häda oli ilmselt selles, et lennukile oleks nii ehk naa jõudnud, aga kuna tuli Pekingis uus check in teha (a la siselennufirmad ei suhtle rahvusvaheliste lendudega), siis chek in lõpetati 1 tund enne lennu väljumist, nii et kas see 90 min kehtib nüüd kahe lennu väljumise vahelisele ajale või lennu saabumise ja check in-i vahelisele ajale?