Hinnaerinevuste kohta ei tea, ise olen kasutanud kontaktivaba kaarti, sest see on väga mugav. Pole täpselt järge ka ajanud, kui palju on kaardilt raha läinud, ei ole märkimisväärselt suured summad olnud.
Lennujaam-linn ostnud eraldi ekspressrongi pileti, internetist ette ostes nendele tavaliselt ka soodsamad pakkumised.

Londonis on ühistranspordiga minu meelest väga mugav liigelda. Ise olen lühemate distantside jaoks eelistanud busse metroole, saab ringi ka vaadata.

Viipekaardiga on tõesti kõige mugavam, lihtsalt tähele panna, et kogu aeg sama kaarti kasutaksite, siis rakendub ka päevalimiit. Visitor Oysteri mõttest ma pole kunagi eriti aru saanud ja tavaline Oyster oli kasulik siis, kui pangakaartidel veel kontaktivaba makse võimalust ei olnud.

Ainuke põhjus Oysteri võtmiseks oleks siis, kui kaasas 11-15 aastased lapsed, kes sellega 50 protsenti soodustust saavad.

Bussiga sõites tuleb siseneda esiuksest ja viibata kollase ringi peal, väljutakse tagumistest ustest ning viipama enam ei pea.

Metroo, rongi ja DLRiga sõites on masinad kollase ringiga enne perrooni või siis värava küljes, mis viibates avaneb. Samuti tuleb viibata väljudes, isegi siis kui väravad peaks avatud olema.

Lennujaama kohta ei oska nõu anda, teadmata millisesse lennujaama saabute ja kus kohast majutus on.

Muretsesin ka väga ühistranspordi pärast, sest see tundus kõik nii keeruline. Saabusime Heathrow lennujaama ning eelnevalt juba valisin ööbimiskoha piirkonda, kuhu lennujaamast ka otse metrooga saab, lisaks lihtne ühendus metrooga ka Londoni kesklinnaga. Kesklinnast oli ööbimine siiski ka võrdlemisi kaugel, metrooga ca 45 minutit sõitu, bussiga rohkem (kilomeetrites ka vist mingi 11 äkki). Tõsi ta on, et Londoni ühistranspordi süsteem on uskumatult kergesti mõistetav ning viipega kaart on ülimugav - päevalimiit teeb asja üsna muretuks, eriti kui metrood eelistada. Me sõitsime ka bussiga ning bussisõitude eest läks iga kord raha eraldi maha, seega ma pole kindel, kas see lõpuks ka kuidagi päevalimiidi sisse mahub või mitte (tundus, et pigem mitte ja on eraldi arvestus). Nelja päeva peale ning selle aja jooksul erinevaid ühistranspordi variante kasutades läks mul vist lõpuks kokku ca 45 eurot. Muidugi peab arvestama, et raha ei lähe kohe maha - lubatakse küll, et eelmise päeva sõidud arvestatakse maha järgmise päeva hommikuks, aga mul läks lõplik summa maha alles siis kui juba ise Eestis olin, ilmselt luges ka see, et vahepeal oli nädalavahetus.

Lennujaama tagasi minekuks kasutasin mina siiski Uberit, sest tagasilend oli varahommikul ja sel ajal ühistransport ei liikunud. Metrooga oleks muidugi oluliselt odavam olnud (lisaks oluliselt väiksem närvikulu, sest kell 3 öösel meeldib Uberi juhtidele mingil põhjusel sõitusid korduvalt ja korduvalt tühistada, isegi kui alguses vastu võetakse ja sai korralikult närvikõdi, kas ikka jõuab lennujaama õigeaegselt), aga muud varianti polnud.

Citymapperi äpp on Londonis asendamatu, et ühistranspordisüsteemis orienteeruda. Metroo on ülimugav. Majutust valides soovitan vaadata, millisesse tsooni see jääb, et keskusesse sõitmine liiga kalliks ei läheks. Mõnel juhul pigem valida pisut kallim, aga soodsamasse tsooni jääv majutus.

Ning jah, jälgige kindlasti, et viipate alati sama kaardiga, mitte kord plastik ja siis teisel korral mobiilis olev (kuid sama) kaart.