Milleks peaks olema probleeme? Ma ei oska küll määratleda ühtegi põhjust, miks peaks meilt ja mujalt ostetud diislid omavahel probleemitsema hakkama. Igaks juhuks soovitan mitte tankida mujalt biodiislit (pmst piirituse ja toiduõli segu) sellega sõita pole miski probleem ainult, et kui teie masin ei ole arvestatud selle biolagunevaga liiklema, siis lagundab see vedelik ära kõik kummidetailid, millega kokku puutub (sealhulgas kütusevooliku). Ja kuna ligi pääseb see vedelik neile seestpoolt ehk siis sama radapidi nagu mootoripoolegi liikudes, siis kogu laguprodukt ummistab mõne aja pärast kas filtri või mõne muu elutähtsa kohakese. Lisaks lagundab biodiisel praktiliselt korraga liikvele kogu paaki ja küttesüsteemi kogunenud "kultuurikihi". Kui aga selle imetabase vedelikuga liikuda lisaks veel külma, siis ega too eriti üle 5 miinuse ei kannata (see ikkagi rohkem suvise kütusena kasutusel). Kehvem lugu on sellega, et kui fossiilsele kütusele on lisatud taastuvat (ehk antud juhul siis tavadiislile biodiislit), siis taastuva osa eest on maksudega miski soodus ja kui selle osa on alla mingi% (nr.-t ei mäleta), siis ei pea seda ka kusagil tarbijale teatama. Ehk siis müüja saab maksusoodustuse ja X% mahulisa, kuid sina paned selle omale paaki, kus too toimib nagu pesuaine. Citymotors igatahes 2005.a renaulti ei soovitanud biodiisliga käitada (ammugi mitte vanemaid), kuigi paistab selle küttesüsteem minusilmale suhteliselt plastiktorudega. Küsi oma auto esindusest, et kas sa peaksid kartma biodiislit või mitte, sest samas on ka kohti mis seda müüvad ja parema hinnaga kui tavadiislit. Aga muusosas ei ole küll miskit karta. Meil ju ka ei võta ükski tankla enne talvediisli tulekut kogu suvist alt välja, vaid läheb sellele otsa ja kevadel vastupidi. Tootjatehased ja tehnoloogiad ja normatiivid ka suht samad.

Väga põhjalik vastus. Küsimus tekkis sellest, et juhtusin kuskilt lugema Statoili promo milles hoiatati talvise ja suvise diisli segamise eest. Eriti kui suvine diisel on tangitud mujalt kui Statoilist. Filtrid pidid umbe minema ja suvine diisel paagi põhja ladestuma. Väga hirmus jutt oli. Tõenäoliselt aga oli tegemist Statoili reklaamiga et tankige ainult meilt.

Arvestades hiljuti meediast läbi lipsanud uudist, et enim jamasid kütusega on statoilil ja nestel (muidugi neil ka suurim kütuste liikuvus), ei imesta selleüle. Omal kogemus klaasipesuvedelikuga-statis pmst 100 eeku 4L kanku ja kui kommenteerisin, et mujal ca 35-40 ja 5L, siis nähvati sellepeale, et "meieoma peseb ka" :) Igaks juhuks natuke oa tausta ka, et ennetada kellegi "avastust"- ma ise ka ühe väiketanklaga tegev. Stati jutu kohta, et suvine "settib"...ei kujuta ette, vb kui tõesti tangid mujal suvist, siis siia tuled kuidagi sedasi, et küte paagis ei loksu ja siis tangid peale sedasi, et nood omavahel ei seguneks ja seejärel pargiks auto miskiks-ei oska öeldagi kui pikaks-ajaks seisma ja järgminekord käivitad miski kõva miinusega. Samas enne kui prognoos ei luba kõva miinust, ei müü ei stat ega keegi teine naljalt üle 18 miinuse filtreeritavat kütust-milleks-ja tanklast parklani ka kindlasti kütused paagis segunevad ja ka filtrini uus segu jõuab. Sama teema alla käivad hoiatused stiilis "vältige nurgataguseid väiketanklaid"... Nurgatagune väiketankla käitleb oma mahutis olevat kogust min. 1 nädal, seega kui sealt saad miskit jama, siis jõuad nii kaebama minna, kui jõutakse ka sellest proovid võtta. Samas kui jaama, mille diisli ööpäevane käive on ca 20T, tuuakse hommikul 5-10T miskit kahtlaseväärtusega lurri ja õhtul niipalju kui mahub korralikku peale...auto hakkab jamama, teenindus vaatab üle alles homme, siis lähed kaebama, kontrollijad jõuavad kohale pmst mitte enne 3-e päeva...selleks ajaks on juba min. 2x 20T korralikku sealt läbi läinud ja arva ära kes jääb lolliks (omal käidud rada uuemõisa tanklaga aga et teemaga kursis ja toll ikkagi samal päeval läks proove võtma, siis kompenseeriti teeninduse arve ja puksiir+ pakuti et annavad paagitäie tasuta...aga tankurist tuli veel lurri kuigi mahutis oli juba korralik :) seega üsna napilt läks. Rääkimata nende selgitusest, et kütus tegelikult on korralik-lihtsalt maaalune toru olevat katki ja imevat vett vahele, millest ka pea 50/50 vee ja kütte suhe-huvitav, et siis ei häirinud ei kütuse ülejääk ega imbunud kütus maakera sisse sel ajal kui ei tangitud ). Ise eelistan just sellel põhjusel pigem väiketanklaid-nood ka pigem üritavad sinu kui inimesega kokkuleppele saada ja probleemi lahendada, mitte suunata kusagile suurde büroohoonesse kus on 4 kabinetitäit juriste nende palgal,, kellele sa siis igaühele eraldi pead seletama, et mis,kus ja kuidas ja miks sa ikka arvad, et nende firma selles süüdi on.

Ega talvel ei tasu ikka sinu kandist suvise diisliga skandinaaviasse tulla. Ja kui võikene tilk jääb põhje, ei tee see midagi, seguneb lihtsalt ära.Olen kunagi sõitnud siit venemaale suvisega. Teepeal tuli kandelamp panna paaki imutoru otsa, et oleks vedelam. Pärast tankisin talvist ja sõitsin normaalselt edasi. Viimastel aastatel euroopast tulles pole midagi juhtunud. Statoilist ole tankinud vaid poolas. Mujal muudest, kellel on Routexi märk, ehk Statoiliga leping.

Sügis on meil küll ilus, nagu sealgi, nii-et sullegi.