Eelmise aasta oktoobris tutvustas LOT Polish Airlines oma strateegiat aastateks 2024 – 2028. Viie aasta plaan nägi ette kasvatada reisijate arvu 10 miljoni pealt 16,9 miljoni reisijani aastas, avada uusi liine Euroopas, Lähis-Idas, Kesk-Aasias ning lisada uusi kaugliine Kaug-Idas ja Põhja-Ameerikas. Kokku plaanitakse viie aastaga avada 35 uut liini. Et kasvavat reisijate hulka ja uusi sihtkohti teenindada, nägi strateegia ette kasvatada LOT-i lennukiparki 75 lennukilt 109 lennukini.

Uue strateegia väljakuulutamisest on möödas vähem kui aasta, kuid selle senist täitmist vaadates tundub, et seda viiakse ellu päris hoolsa täpsusega. LOT sai hiljuti kätte täiendava Boeing 737 MAX 8 ning ühe Embraer E195 ja ühe E195-E2 lennuki. Lisandunud ja välja kuulutatud on ka mitmeid uusi liine.

LOT-i plaanitavad uued sihtkohad Euroopas

Juba lisandunud/taasavatud uued liinid:

• Taškent - alates 13. märtsist 2024
• Ateena - alates 11. aprillist 2024
• Oradea (Rumeenia) - alates 3. juunist 2024
• Ar-Riyāḑ (Saudi Araabia) - alates 4. juunist 2024

Välja kuulutatud uued liinid:

• Lyon (30. september 2024)
• Larnaca (28. oktoober 2024)
• Innsbruck (29. november 2024)
• Lissabon (3. veebruar 2025)

LOT-i plaanitavad sihtkohad Lähis-Idas ja Kesk-Aasias

Lähis-Idaga on seisud veidi keerulisemad, sest siin mängib oma rolli ka poliitiline olukord. Kuigi LOT on väljendanud soovi alustada lende Teherani, on LOT-il ja teistel EL lennufirmadel Iraani liinide puhul selleks vaja saada USA valitsuse nõusolek. Hetkeolukorras pole lisaks Teheranile ilmselt väga aktuaalne ka liin Jordaania pealinna Ammanisse.

Kauglendude puhul on pilt kõige huvitavam. Oleks tegelikult juba oodanud, et teatatakse Colombo liini taasavamisest. Kagu-Aasias on sihikul ka Singapur, Bangkok, Hanoi ja Ho Chi Minh City. Nõudlus Hiinasse pole taastunud, vaevalt, et Guangzhousse või Shanghaisse lähiajal liine avatakse. Osaka puhul panustatakse ilmselt EXPO-le, mis toimub seal 13. aprillist 13. oktoobrini 2025.

USA-s on LOT-il huvi San Francisco, Washingtoni ja Bostoni, Kanadas Montreali liinide vastu.

Kaugliinide puhul jääb siiski see küsimus, et millega lennata plaanitakse, arvestades, et LOT-il pole hetkel sees ühtegi tellimust kauglendudeks sobivate lennukite peale.

Meie geograafilist asukohta arvestades tuleb LOT-i laienemisplaanidest ainult rõõmu tunda, laiendab see ju ka meie lennuvõimalusi.