Lufthansa kaalub võimalust hakata pakkuma uut hinnapaketti, mis oleks veel aste alla praegusest kõige odavamast Economy Light hinnast, kirjutab Saksa lennundusportaal Aerotelegraph. See oleks võrreldav odavlennnufirmade pakkumistega, kus odavaim hind ei sisalda suurt midagi peale lendamise. Lufthansa Economy Light hinna sees on kuni 8 kg kaaluv käsipagas, suupiste ja natuke teenitakse ka miile. Praegused Lufthansa turistiklassi hinnapaketid on järgmised (juhuslikud kuupäevad TLL-MAD):

Nüüd kaalub Lufthansa võimalust juurutada Economy Light hinnapaketi kõrvale veel üks hinnakategooria, kus iga lisateenus oleks eraldi tasu eest.

Lufthansa idee taga on ilmselt soov olla hinnavõrdlusportaalides odavlennufirmadega konkurentsivõimelisem. Samal ajal on see järjekordne märk Lufthansas üha süvenevast identiteedikriisist. Lufthansa lennundusgruppi lisandub pidevalt uusi lennufirmasid ja kõikide nimesid on juba raske meeleski pidada. Lisaks püütakse samaaegselt olla nii premium- kuid odavlennufirma, olemata seejuures kumbki.

Lufthansa häda on see, et Qatar Airways ja Emirates mängivad hoopis teisel väljakul, sama teevad ka Ryanair, Wizz Air ja easyJet. Lufthansa ei suuda iial saavutada Ryanairiga võrreldavat kulutaset ja enamik reisijaid vast ei soovigi juurde veel ühte odavlennufirmat. Teenuste vähendamise asemel võidaks kliente pigem pakkumiste täiustamisega.

Sellele, et Lufthansal puudub selge strateegia ja Lufthansa põhibränd on jäetud piisava tähelepanuta, mis muudab ta kergesti haavatavaks, juhtis 2024. aastal tähelepanu ka lennufirma suurim aktsionär. Nagu näha, pole strateegiline segadus kuhugi kadunud. Lufthansast võib tõepoolest saada kõige kallim odavlennufirma, aga kas see on eesmärk, mille nimel pingutada?