Selle aasta veebruaris hakkasid ringlema jutud, et Lufthansa kaalub võimalust juurutada Economy Light hinna kõrvale sellest veel odavam hinnakategooria, kus kõik lisateenused oleks täiendava tasu eest. Nüüd on selgunud, et jutust ongi juba jõutud tegudeni.
Alates 28. aprillist saab kõikide Lufthansa kontserni kuuluvate lennufirmade lühi- ja keskmise pikkusega lendudele 19. maist ja edasi broneerida uut odavaimat piletitüüpi Economy Basic. Economy Basic piletid juurutatakse liinidele järk-järgult, juurutamise ajagraafikut Lufthansa teatanud ei ole.
Nagu viidatud, hakatakse Economy Basic pileteid pakkuma terves Lufthansa kontsernis:
- Lufthansa
- SWISS
- Austrian Airlines
- Brussels Airlines
- Discover Airlines
- Lufthansa City Airlines
- Air Dolomiti
Ainsana on loetelust välja jäänud ITA Airways (ja Eurowings, kus käsipagas juba oli tasuline).
Economy Basic hindadega astub Lufthansa täiendava sammu odavlennufirmade suunas, kus suurem salongipagas on samuti täiendava tasu eest. Sarnane praktika on ka Finnairi ja SAS-i lendudel.
Economy Basic
- Saadaval valitud Euroopa-sisestel liinidel lendudele alates 19. maist 2026.
- Sisaldab ainult ühte väikest pagasiühikut nagu väike seljakott, maksimummõõtudega 40 × 30 × 15 cm.
- Economy Basic pileteid ei saa muuta ja need pole tagastatavad.
- Kõik lisad, nagu kuni 8 kg kaaluv salongipagas, äraantav pagas ja istekoha reserveerimine on täiendava tasu eest.
Nagu Lufthansa puhul tavaks, serveeritakse teenuse halvenemist/kallinemist vastutulekuna reisijatele, "kel on nüüd suurem valikuvabadus".
Kui tasuta pagasi mõõte vaadata, siis on odavlennufirmad Lufthansast isegi lahkemad. Ryanair ja Wizzair lubavad salongi tasuta kaasa võtta väikese koti maksimumõõtudega 40 x 30 x 20 cm. Ehk Ryanairi lennukisse sobiva väikese kotiga ei pruugi Lufthansa ja Swissi lennukitesse saada.
On vähe lootust, et Economy Basic hinnad saaksid olema odavamad, kui senised Economy Light hinnad. Nagu näitas hiljuti juurutatud odavaima Business Light piletiklassi tulek, tõstetakse kõikide seniste piletitüüpide hindu, mis tähendab, et sama hulk teenuseid hakkab maksma varasemast rohkem.
Lufthansa turistiklassi piletite võrdlus:
Kokkuvõtteks
Lufthansa identiteedikriis aina süveneb. Püüd olla samaaegselt nii premium- kui odavlennufirma, olemata seejuures kumbki, on väga segane tee. Seejuures surutakse sellist segadust peale tervele kontsernile. Pole väga veenev, kui arvestada, et Lufthansa ise on majandustulemuste poolest selle kontserni kõige nõrgem lüli. Viletsam teenus kõrgema hinna eest ei lahenda tegelikke probleeme, mis asuvad peakontori kõrgemate korruste kabinettides.
