Plaanin järgmisel kevadel reisi Nepaali. Täpsed kuupäevad pole paigas ega olulised, kuskil märts-aprill kandis.
Küsin kogenenumatelt kuidas on hinna mõttes sinna kõige mõistlikum lennata?
Olen vaadanud praegu Tallinn või Riia algusega pileteid odavamad on hinnaklassis 1000+ eurot.
Ehk on mõistlikum mõnest Euroopa suurlinnast alustada ja sinna eraldi piletiga lend kombineerida? Või hoopis kuskile Aasiasse lennata ja sealt edasi?
Ma soovitaks lennata Tallinnast suurimasse sealsesse lennuhuubi New Delhisse ja sealt kohaliku lennufirmaga edasi. Delhisse on pidevalt soodsaid pakkumisi kiirete ümberistumistega, nt LOT või Turkish.
Hetkel näiteks LOTi soodukaga 20/03-01/04 Tallinnast Delhisse 465€, mõlemal suunal mõistlikud 2-3h ümberistumised Varssavis. Sealt edasi nt Indigoga 5h hiljem, ehk siis kl 14:05 Tallinnast välja lennates oleks järgmine päev kl 13 Kathmandus. Tagasi võib tulla 31/03 kl 13:25, 14:10 New Delhis, öö hotellis, kl 07:05 Varssavi lend ja kl 17:45 Tallinnas. Hind 465 + 230 EUR = ca 700€
Ma soovitaks ka osta eraldi piletid - esmalt Indiasse (New Delhi või Mumbai) ja sealt edasi Kathmandusse.
Kõige mugavam ja kiirem on sõita Tallinnast Finnairiga New Delhisse (head ühendused ja kiire ümberistumine Helsingis) ning sealt Indigo Airiga Kathmandusse. Kasutasime ka seda marsruuti. Finnairil olid vahepeal ka sooduspakkumised. Võid isegi näiteks ka peatuse Indias teha. Samuti peaks tegema ka viisa Indias.
Samuti soovitan vaadata Turkish Airlinesi ja LOTi nagu eelmine kommenteerija mainis. Ise tavaliselt jälgingi trip.ee pakkumisi.
Kirjutasin ka muud praktilist reisiinfo Nepalist (reis oli oktoober 2024): https://hiieliinreisib.com/12-paeva-nepali-reis-planeerimine-ja-reisikava/
Ma olen siinkohal natuke teisel arvamusel. Ma kaaluksin eraldi lennupileteid ainult siis, kui hinnavõit on väga märkimisväärne.
Buldooza pakutud variandis oleks see nt ca 250€, kuid juurde tuleks lisada hotell Delhis, India viisa, kohapealne transport jne. Ja siis kokkuvõttes kuivab see hinnavõit oluliselt väiksemaks, samas asjaajamist ja pendeldamist kõvasti rohkem.
Eraldi piletite puhul, eriti odavlennufirmaga lennates, sh IndiGo, pead arvestama võimalike lennuaegade muudatustega, mis võivad Su lennupulaani korralikult segi lüüa ja pead soetama uue pileti ja seejärel oma reisikindlustuse kaudu raha tagasi taotlema jne. Reisiaegade muutumine pole ilmselt suur probleem, kui Sul on palju aega. Kui aga oled veidi kindlama ajakavaga / piiratud ajaga, võivad kõik need muudatused paraja peavalu valmistada. Ühe pileti puhul peab lennufirma Sind igal juhul lõppsihtkohta toimetama. Ja muidugi kui Su lend Delhisse hilineb ja jääd eraldi ostetud lennust maha, pead ostma uued piletid (üldjuhul päris kallis samaks päevaks) ja kindlustusega asja ajama. Eriti tobe, kui Sa ei plaaninud nt Indiasse siseneda ja ei teinud India viisa.
Minu viimase kahe kuu reisidel näiteks: 1) Qantas tühistas mu tagasilennu Hobartist Melbourne'i ja bronnis mind väga ebamugavale lennuühendusele. Sain selle nendega suheldes normaalsemaks muudetud; 2) Kenya Airways tühistas mu lennu Addis Abebast paar tundi enne väljumist ja broneeris ming ümber 2p hilisemale lennule. Ostsin kohe uued piletid Ethiopiani lennule, kulu kahele 1400€, Kenya tagasimakse saabus nädal hiljem, hinnavahe ja majutuse hüvitamine hetkel kindlustuses; 3) Tallinn-Helsinki lend jäi ilma tõttu hiljaks ja jäin oma Pariisi lennust maha. Finnair bronnis järgmisele päevale ümber & andis hotelli ja söögi.
Loomulikult on lood teisit, kui Sa soovidki ka India külastada ja seal aega veeta.
Soodsaimaid lende saab ilmselt Turkish Airlines'iga. Nende kampaaniate ajal olen näinud (ja peaaegu ostnud) edasi-tagasi lende Nepaali ca 750€. Loomulikult on see ka õnne ja juhuse küsimus, kas saad soovitud ajaks Sulle sobivas hinnaklassis lende.
Tipi märkused kõik muidugi õiged, eks kõige mugavam oleks muidugi max 1 ümberistumisega Tallinnast Kathmandusse lennata, aga sellist varianti pakub vaid Turkish 8,5tunnise ooteajaga Istanbulis ja 2-3x kallima hinnaga. Ehk siis plussid-miinused on mõlemal variandil.
Jah, Indias ümber istudes tuleb viisa teha, aga selle veebis tegemisel on maksumus minimaalne, 10 (lennates aprillis) või 25$ (lennates märtsis) aastase mitmekordse viisa eest, mida saab mõlemal suunal kasutada. Ka Delhi lennujaama lähedale saab hotelle paarikümne euro eest. Mis puutub lennust mahajäämisele, siis ühelt poolt tõepoolest on lennufirma ülesanne sind edasi sihtkohta toimetada, teisalt aga oled siis ka sõltuv lennufirma määratud lennust - ehk siis kui nt jääd Indigo lennust maha, siis suure tõenäosusega pannakse sind järgmisele saadaolevale Indigo lennule, mis aga võib minna alles järgmisel päeval, samas kui ise kohapealt uue pileti ostes (mille kindlustus katab) võid esimesele ettejuhtuvale lennule pileti võtta, neid läheb eri firmade opereerituna 8 tk päevas, hinnaklassis 200-300€ üks ots, mille kindlustus katab. Pluss oleme ka siin foorumis lugenud kurblaule sellest, kuidas lennu hilinemisel tuleb uuele lennule vahetamiseks koos lennukitäie inimestega tunde Delhis lennufirma sabas seista - pigem eelistaks siis kohe esimene pilet sihtkohta võtta ja lasta kindlustusel see kinni maksta. Eelduseks muidugi hea kindlustus ja reeglitega kursisolek.
@ Buldooza
Lihtsalt ääremärkusena, et nt sügiseks Nepaali pileteid vaadates on Turkish'i return Tallinn-Istanbul-Kathmandu lennul ooteajad Istanbulis 4h (minnes) ja 2,5h (tulles) ning hind 1000€. Saab ka odavalt, kui viitsib otsida (ma võtsin esimesed suvalised kuupäevad).
Mainitud kombo LOT + IndiGo on 700€.
Aga eks see olegi eelistuste ja aja küsimus. Tõin lihtsalt teise perspektiivi, mida on hea meeles pidada. Ma ise olen aastaid käinud väga keeruliste lennuühendustega, maganud lennujaama pingil jne. Kuni lõpuks vaatasin, et kui hinnavahe just väga märkimisväärne ei ole, ei tasu mitmepäevane kohalelendamine ja rohkelt eraldi pileteid ja selle pakutav närvikõdi minu jaoks ennast ära (v.a muidugi kui muudmoodi mu sihtkohta ei saagi - Tuvalule lendasin kolm päeva, kahe eraldi lennupiletite komplektiga - sest ühe piletiga Tallinnast / Brüsselist Tuvalule minek oleks olnud 1,5k kallim :) )
Aitäh, sain siit mitu mõtet!
Ise pole nii kaugele omal käel reisi varem kokku pannud, alati keegi teine piletitega sebinud.
Kõige odavam hind ei olegi eesmärk omaette, pigem võimalikult mõistlik hinna,kvaliteedi(ooteajad jms) suhe.
Hakkaski mõte selles suunas liikuma, et ehk kuskil sealkandis päev-paar ka mõnes teises riigis ringi vaadata ka siis nt Nepaali edasi minna.
Ainult et India ei ole mind kuidagi kunagi nii palju kõnetanud, et tahaks selle riigiga pikemalt tutvust teha.
@ Tip
Nõus et kui reisi sügiseks plaanida siis võiks veel tõepoolest mõnd Turkishi soodukat oodata või siis tuleb mõni flydubai, Qatari või Hiina lennufirma pakkumine Tallinnast või Helsingist. Kuna aga teemaalgataja küsis märtsi-aprilli kohta, siis tõingi võrdluseks just selle ajaperioodi hinnad, kus Turkish on ikkagi üle keskmise kallis ja on üsna riskantne nendega plaane tehes loota, et neilt siiski järsku mingi sobiv viimase hetke pakkumine tuleb. Isiklikult minu jaoks oleks siin piiriks 1000€, kui Turkish vms lennufirma selle eest mind Tallinnast 1-2 ümberistumisega Kathmandusse toimetaks, siis valiks selle, kui aga ei, siis pigem eelistaks selle kahest piletist kokku panna.
Olen isegi lennujaama pingil ööbimisest loobunud, samas 2-3x üle ei soovi ka maksta ja leidnud et pigem investeerin juba korralikku kindlustusse ja piisava varuga ümberistumistesse, mis soovitud mugavuse siiski tagavad.
@NadjaPellova
Kui kahe eraldi pileti variant sobib ja Indiat soov vältida, siis on ka Tai alternatiiv.
Bangkokki võib saada päris mugavalt ja soodsalt (hetkel saadaval üsna lai valik Finnairi 537€ lende TLL-HEL-BKK märtsiks-aprilliks) ning Bangkoki Don Mueangi lennujaamast (DMK) saab juba 250€ eest edasi-tagasi pileteid Kathmandusse, nt AirAsia ja LionAir: nt https://www.google.com/travel/flights/s/EXC1PdYb48FAWS5K9. Mõlema lennujaama vahel liigub tasuta otsebuss: https://thaiest.com/blog/shuttle-bus-between-bangkok-airports-suvarnabhumi-don-mueang
Täpsustan, et ma pean plaani 2026 aasta kevadeks, mitte sellel aastal. Seega aega on, aga vaikselt hakkaks varsti piletitel silma peal hoidma, sellest ka soov teiste kogemusi kuulda võimaliku marsruudi osas.
Mul on kindel soov minna kevadel rododendronite õitsemise ajal, seetõttu sügis ei ole variant.