Meie suund oli otse läbi Rootsi Lillehammeri poole, ringiga Bergenisse ja läbi Oslo tagasi. Alguses on Norra üsna laugjate mägedega, aga mida edasi, seda vahvamaks läheb. Rauma jõe org läheb üsna kiviseks, jõgi on smaragdroheline või helesinine - kuidas parasjagu, ja kohati meenutab vaade nukumaastikku. Maantee lookleb kohati kõrvuti raudteega (http://www.raumabanen.net/index2.html - kliki tee kõrval olevad väikesed pildid lahti, saad maastikust aimu). Seejärel võisime imetleda Euroopa kõrgeimat püstloodset kaljuseina Trollveggenit, see oli kõige võimsam koht, kus kunagi lõunatanud olen. Siis tuli Trollitee (tugevama närviga autojuhtidele, http://www.trollstigen.net/index2.php). Tasub ära käia vaateplatvormil, orus sees on üsna kitsuke. Soovitaks ära käia Alesundis. See on küll linn, aga vaatamist väärt - Põhjamaade Veneetsia, asub Atlandi ookeani ääres kitsukesel maaribal, kui viitsite saarte vahel tunnelites ja sildadel laveerida, jõuate ka päris lahtise ookeani äärde. Ookeanifauna on omaette huvitav, linnas asub ka akvaarium. Linna näeb vaateplatvormilt mäe otsast selliselt: http://stordalcamping.com/picture_library/alesund2%20groot.jpg. Mäed on Atlandi ääres teistsugused, kui sisemaa pool, teravamad. Trolliteelt Alesundi viival maanteel on ilusaid vaateid, mh Norddalsfjordile. Geirangeri fjordil, seda peetakse üheks ilusaimaks, soovitan minna praamile, sõita sellega fjordil, saab teistsugusema elamuse, kui ülalt autoteelt vaadates. Geirangeri ääres võib võtta ette matka Storseterfosseni joa juurde. Lähedal on imekauni vaatega tipp Dalsnibba, meie sellel küll ei käinud, sest oli väga pilvine (kuuldavasti pidi tee ka maksustatud olema, aga selge ilmaga on kindlasti seda väärt ka). Briksdali liustiku juures peaks võimaluse korral ära käima, kui hästi läheb, saab ehk ka liustiku peal matkata (2007. augustis oli see liiga varisemisohtlik, isegi ligi ei tohtinud minna, aga sellest keegi ei hoolinud). Sinna viiva kitsukese tee ääres on kohutavalt armsad kämpingud, võrratult kaunis on ärgata hommikul mägede vahelt rohelise vee äärest, telgisuu liustiku poole. Bergeni lähedal on vahvad saared Sotra ja Store, aga võite arvestada, et enamuse ajast Bergeni kandis sajab. Preikestolenil me ei käinud, pärast Bergenit keerasime autonina Oslo poole. Teele jäi Hardangervidda platoo, sisuliselt tähendas see reisi mäetippudel (või noh, mis tipud, üsna lame oli). Huvitav, kidura taimestiku ja lumega koht, aga me jäime liiga öö peale ning ei olnud mahti seal väikest matka ette võtta, pealegi tuli paks udu. Kindlasti arvestage, et tipus võib olla palju külmem kui samal ajal all orus. Suuremad elamused sai nüüd kirja pandud. Maha magasime Naeroyfjordi (http://www.naeroyfjord.com/videokongevegen.htm), mis on üks kitsamaid ja kaunimaid, viib päris sügavale sisemaale. Aga sinna me veel läheme!

Väga hea galerii, kust saab reisimarsruudi kokku panna (piltide all kohanimed kirjas, väikeste erinevustega meie trajektoorist, muuhulgas algusega Oslost): http://www.pbase.com/bmcmorrow/norway

mis need praamide, tasuliste teede ja tunnelite hinnad võiks seal kesk-norras umbes olla ?

Kui mäed huvi pakuvad, siis tuleb muidugi ära käia Skandinaavia kõrgeimas tipus Galdhøpiggenis, 2469m. Talvel sinna hästi ei saa, aga suvel paras jalutuskäik. Tee Geirangerisse viib sealt kenasti mööda. Jotunheim olla ka suvel ilus, ehkki mulle meeldivad talvised lumevalged mäed rohkem (tulin sealt sealt täpselt nädal tagasi).

Ühest varasemast käigust - Trondheim tundus täiesti mõttetu linn kummalise koloss-katedraaliga, aga Røros oli küll kena koht. See on muuseum-linn veidi rohkem põhja pool.

Lisaks kaks tähelepanekut:

• sõidule kulub palju rohkem aega kui arvata oskad.
• raha kulub palju rohkem kui arvata oskad. Eks need kehtivad suvalise sihtkoha kohta, aga Norra suhtes eriti. Võtad kaardil normaalsena näiva tee, mõtled sõita nagu maanteel ikka, ja siis ukerdad serpentiine pidi 40-ga. Järjest ja järjest ja järjest. Seda ka kohas, mis maastiku järgi tundub olevat täiesti lauge! Ja need 60 NOK ja kallimad õllekesed teevad rahakotile hirmsasti liiga. Saab muidugi kogu vajaliku kraami autos kaasa tassida, aga varem või hiljem tuleb igati arusaadav tahtmine ka kohalikku teenust kasutada... ja see on neil kallis.

http://en.wikipedia.org/wiki/Jotunheimen http://en.wikipedia.org/wiki/Galdhøpiggen http://en.wikipedia.org/wiki/Røros

Kui natuke ringi nuhkida, leiab hinnad üpris kiiresti, ka siin foorumis on neist juttu olnud. Hea pidi olema Nafcampi kaart http://engelsk.nafcamp.com/ , mille eest tuleb tasuda ainult postikulu - seal on teed, kämpingud, maksud jms kirjas. Meil tehing ei õnnestunud (kuigi oli krediitkaart), aga kuulda on, et teistel on paremini läinud. Teemaksud: http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?blobcol=urlpdf&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=SVVvedlegg&blobwhere=1170400451957&ssbinary=true Praamide kellaajad ja hinnad: http://www.fjord1.no/mrf_en/default.asp?menu=1288&page=1492#scroll

põhja pool enam eriti palju tasulisi teid ei ole. Nordkapp muidugi välja arvatud. Trondheimis on teemaks olemas. Enne seda sildade, tunnelite maksud, aga mitte nii sageli kui 12 aastat tagasi. Trondheimist edasi õnnestus jälle maksuvabalt sõita (välja arvatud fjordidest ülesõidud) kuni sõitsime Oslofjordi tunnelist läbi. Praami hind arvutatakse enamasti masina ja inimeste järgi. Näiteks auto koos juhiga, 2 täiskasvanut, kaks last vms. Meil läks 17aastane vahel täiskasvanuna, vahel lapsena kirja. Viiene sai vahel tasuta, vahel mitte. Kõige rohkem kulutavad sissesõidud Bergenisse, Oslosse, kui neid pidevalt kasutad. Meil oli kulusid nii (kohati reisisime 4, kohati viiekesi: Tallinn-Helsinki (koos söögiga) = 1170.-EEK Senja-Andenes auto ja tsk+3 last= 570 NOK Melbu-Fiskebol auto ja tsk + 3 last= 132 NOK Moskenes-Bodø auto, 2 tsk + 1 laps= 910 NOK Halsa-Kanestraum auto 2 tsk + 3 last= 133 NOK Sølsnes-Afarnes auto 2 tsk + 3 last= 104 NOK Valldal-Eidsdal auto 2 tsk + 3 last= 107 NOK Kaupanger-Laerdal auto 2 tsk + 3 last= 183 NOK Teemaksud olid nii: Nordkapi platoole pääs maksis täiskasvanule 195.NOKi - meil oli 2 täiskasvanut, maksime 390.-, tunneli maks oli öösel 239, päeval 361 NOKi. Siis ei tulnud hulk aega midagi maksta. 10, 20, 16, 25 (Kõik 4 enne ja pärast Trondheimi), 122 (Molde eelne sild), 160 (enne Sogndali), 55 (Oslofjordi tunnel), 20 (Askim) = 1418 NOKi ~ 2806,85 EEKi

Nordkapi tunnel ei maksnud erinevalt, vaid üks inimene arvutas üht, teine teist moodi. Ma ei tea, kummal õigus oli.

Kas on veel selliseid, kes auto ja telgiga rändavad? Oleme mehega kümme aastat nii Euroopas ringi sõitnud, kuid Slovakkias pole pikemalt peatunud.Oskab keegi tore inimene soovitada mõnd metsikut magistraali, mis viib mägedesse karude sekka telkimiskohale, et saaks hommikul päikesetõusul kohvi rüübata ja mägede ilu nautida? Kui leidub samasuguseid matkaselle, võib- olla tuleks koos rännates lõbusam reis.

Parim aeg norras reisimiseks oleks juuni lõpp jne. Siis ka koik teed avatud. Ise elan ja töötan siin Bjorlis neljandat aastat. Olen käinud läbi ka selleised kohad kuhu turistid ei oskagi minna. Kui plaan käia siin Kesk Norras, siis peaksite arvestama vähemalt poolteist nädalat. Olete alati siia teretulnud ja kohapeal soovitan kuhu minna ja mis teha [email protected] ja nr 5174394 mel