Eelmisel suve lõpul-sügise algul sai nädal aega Põhja-Makedoonias veedetud. Olime Ohridi ääres, aga teisel poole Ohridit - Strugas. Struga ise on üsna pisike selline Haapsalu mõõtu linnake, mis eriliselt millegagi silma ei paista, kui vast just helesinise jõega, mis keset linna voolab.
Skopjes sai veedetud kokku vaid pool päeva ja see kindlasti pole piisav selle nägemiseks - eelnevalt on juba üsna hästi ära toodud Skopje vaatamisväärsused.
Ohridi linn on aga Põhja-Makedoonias täiesti must-visit koht. Septembri alguses oli selline 27-28 kraadi sooja, vesi täiesti helesinine ja selles linnas on ajalugu küll ja veel. Mööda promenaadi jalutada kivipaljandit mööda üles Ohridi Samueli kindluse juurde või minna alla ja jalutada palkteel mööda jõeäärt - mõlemad on väga head variandid. Arhitektuur ja majad on väga omapärased.
Igal juhul jäi ka Ohridi reis lühikeseks ja tulevikus kunagi läheksin hea meelega sinna tagasi. Põhja-Makedoonia on eestlasele ka üsnagi odav riik, seega miks mitte.
Käisin oktoobri lõpus enne 1.novembri pagasipoliitika muutumist reisil Madridis. Sinnalend oli suunal Tallinn-Milano-Madrid. Sel hetkel oli veel see, et non-priority pandi lihtsalt bag tag peale ja said tasuta alla ära anda. Tallinnas polnud mingit probleemi, küsisiti lihtsalt, kas oled priority, kui ei, said kollase lipiku peale. Jamaks läks Milanos - olin täiesti teadlik, et minu käsipagasi kohver on umbes 5 cm kõrgem, kui tegelikult olla võis. Kõik teised mõõdud olid korras ja pagasi kaal konkreetsel hetkel oli circa 7,5 kg. Kuna Tallinnast Ryanairiga lennates polnud mingit muret, siis ei leidnud, et ka Milanos oleks muretsemiseks põhjust - see oli muidugi enneaegne kindlustunne. Milanos pardalemineku järjekorras seistes tuli Ryanairi klienditeenindaja mulle midagi itaalia keeles ütlema. Järgmisel hetkel kordas ta seda juba inglise keeles, et pean oma pagasi mahutama nende pagasimõõdikusse vms. No selge - siis juba teadsin, et ega ta sinna kõrguse poolest ära ei mahu - ja ei mahtunudki. Mis siis ikka, lennule tahtsin saada ja maksin 50 eurot selle 5 cm eest. Küsisin ka seal Ryanairi esindajatelt, et kuidas nii, et ühes riigis ja ühes lennujaamas ei huvitanud kedagi ja sama firmaga teises riigis maksan, selle peale ühmati, et neid ei huvita, mis Tallinnas tehti või tegemata jäeti. Selge - 50 euri vaesem ja Madridis esimeseks eesmärgiks uue kohvri ostmine, et tagasilennates (siis oli 3 lendu), midagi maksma ei peaks. Seega - ei ole see ikka midagi nii, et "võib julgelt suurema kohvri võtta", pigem olla kindel ja selle uue pagasipoliitikaga nööritakse veel enam.
Minu kogemuste järgi ei ole mul kunagi pagasit kaalutud - Ecolinesil on pagasiruumi päris palju ja olen näinud teistel inimestel nii väga suuri kohvreid kui ka pisikesi kotte. Loodan, et sellest on sulle abi! :)
Ja veel - tegime üpriski palju pause. Ka sellistes kohtades, kus oli ümberistumine, venis see "10 minutit" pigem 15-20 pikkuseks, kuid bussid jõudsid ikkagi ilusti õigel ajal sihtkohta.
Käisin just Berliinis, ümberistumistega Riias ja Marijampoles. Berliini sõites tuli Riias välja, et buss millel oleme on nagunii juba Berliini sõitmas ning reisisaatja ütles, et me ei pea bussi üldse vahetamagi.
Tagasi tulles oli sama olukord, et esimene buss alustas sõitu hiljem - reisisaatjalt küsides ta ütles, et pole vaja muretseda, kuna enamustel sõitudel korjavad reisisaatjad sõidu ajaks pileti ära, siis on neil ülevaade sellest kui paljud inimesed peavad järgmise bussi peale jõudma. Pealegi pole teie kindlasti ainsad, kes sama marsruuti sõidavad ning kui Ecolinesi buss on ka see, millele jõudma peate, pole vaja muretseda :)
