Järgnev on üks väääga pikka vinnaga uudis, mis näitab, et lennunduses võib plaanist teostumiseni minna plaanitust kõvasti kauem aega. Air New Zealand tuli plaaniga paigutada ülipikkade lendude turistiklassi magamismoodulid välja juba 2020. aastal. 2022. aastal teatati, et turistiklassi reisijad saavad Boeing 787-9 lennukites magada 2024. aastal. Nüüd teatas lennufirma, et alates 2026. aasta novembrist võetakse lõpuks kasutusele esimesed lennukid, kuhu on paigutatud magamiskapslid.
Air New Zealandist saab maailmas esimene lennufirma, mis hakkab turistiklassi reisijatele ülipika lennu ajal pakkuma eraldi magamisvõimalust. Premium- ja turistiklassi reisijad peavad 17-tunniseks lennuks Aucklandist New Yorki endiselt ostma traditsioonilised istekohad, kuid neil on võimalus broneerida neljatunnine magamissessioon ühes kuuest Boeing 787-9 Dreamlineri vahekäiku pressitud täispikkuses magamiskapslis.
Magamiskapslite asukoht Boeing 787-9 lennukis
Skynest nime kandvad magamiskapslid, sisaldavad värsket voodipesu, kardinat privaatsuse jaoks, meeleoluvalgustust ning komplekti silmamaskide, nahahooldusvahendite, kõrvatroppide ja sokkidega.
Mida on AirNZ magamiskapslite kohta teada:
- Esialgu saadaval ainult ülipikkadel lendudel Aucklandist New Yorki.
- Müügil alates 18. maist, reisimiseks alates novembrist 2026.
- Üks magamisseanss kestab 4 tundi ja maksab 495 NZD (247€) lisaks turistiklassi piletile.
- Saadaval on kaks seanssi lennu kohta. Üks pärast esimest söögikorda, teine enne teist. See teeb kokku 12 broneeritavat kohta kuues kapslis. Igal reisijal on võimalik broneerida ainult üks aeg.
- Broneerimiseks peab olema vähemalt 15 aastane.
- Snäkid pole lubatud, kaasa võib võtta ainult vett.
- Magamiskaplsi mõõtmed: pikkus 203 cm, laius õlgade juures 64 cm, ahenedes jalgade juures 41 cm-ni.
Skynesti esitlusel prooviti järgi, kui palju ruumi selles on. Foto: Twitter
- Ülemised kapslid asuvad 1,5+ meetri kõrgusel, tuleb kasutada redelit
- Keskmised kapslid on umbes 90 cm kõrgusel, istu ja nihku sisse
- Alumised kapslid on 10 cm kõrgusel põrandast.
- 5 minutit enne sessiooni lõppu süttivad kapslis tuled. Äratuse panemine pole tingimata vajalik, sest salongimeeskonna käest pääsu pole.
Fotod: Air New Zealand
Tegelikult võiks kõik või vähemalt pooled kohad lennukis olla sellised. Reaalselt võtab enam-vähem samapalju ruumi kui istekoht, pildil tundub et vaid veidi rohkem. Ilmselt turvareeglid ei luba õhkutõusmisel ja maandumisel seal lebada. Need turvareeglid võiks juba palju kaasaegsemad olla. Söömisasend ka veidi nadi aga pigem lebotaks seal kauglennu kui istuks toolil.
Tegelikult on päris huvitav, mis ideedega nii pikkade lendude puhul veel välja tullakse. 17 ja 19 tundi kestvad lennud pole enam võimatud, aga üldine ootus näib olevat, et sel juhul võiks ka lennuki turistiklassi salong olla teistsugune.
Loomulikult selle peale mõeldakse, aga peale kahele korrusele ulatuvate turistiklassi istmete (koos lamamisvõimalusega) seni paremat ideed pole näinud.
