Veel ühtteist kiiruseületamistest ja trahvidest.

Trahvi saamisega on mul juhtunud "lõbusaid" lugusid mõned aastad tagasi Serbias.

Külla sisenes mäest alla tee, mis lõppes järsu kurviga, pärast seda kohe ajutise märgiga 30 km/h ja siis kohe ka politseipatrulliga. Meie kiirus oli ca 50 km/h. Näidati seadustikku, kus sellise kiiruseületamise eest oleks trahv 46 eurot. Andsin viiekümnelise ja edasisest ei saanud ma algul kuidagi aru, mida mulle seletatakse ja miks raha veel vastu ei võta. Ja siis jõudis kohale, ta tegi ettepaneku summa pooleks jagada ja andis mulle 25 eurot tagasi, öeldes õlled mulle, õlled sulle.

Paarkümmend kilomeetrit hiljem täpselt sarnane situatsioon: järsk kurv, 30 ja kohe vasakul teeservas politseinik sauaga vehkimas, aga sedakorda vältisin silmsideme tekkimist ja põletasin hirmsa kiirusega ca 40-50 km/h edasi. Ei olnud kindel, et siit ka õlled mulle tagasi saaks.Tagaajama ei hakatud ja edasi olin Serbia kurvide ja küladega väga ettevaatlik.

Oli kunagi ka juhus viis aastat tagasi Poolas, kui osavalt varjatud märkidega 70 alas kihutasime 90-ga. Politseiekipaaz kulutas meiepeale oma pool tundi ja juhatas meil ees sõites järjestikku kolme pangaautomaadi juurde, millest viimane töötas ja siis oma soovitud raha kätte said. Ja eks nad siis läksid oma lähteasendisse tagasi.

Joosepx Ma põrutasin eelmine aasta 80km kiirusega Poolas külla, kus oli 3 maja ja kirik, ning kiriku aias politsei! Märk oli enne küla algust 40!!! Olin täiesti hirmul, sest Eestis jääks kohe lubadest ilma. Võeti mu dokumendid, kirjutati meeletult pikk protokoll koos Tallinna aadressi ja jumal teab veel milliste andmetega.... Seejärel ulatati makseterminal ja kogu lugu! Vist oli 80 ühikut.

@tripp, pisut teemast välja, aga Tallinna reisisadama ümbruse avalike teede teisaldamised on suures osas õigusvastased.

Konkreetne näide Rumbi tänav, kus pisut enne reisisadamat näitavad märgid et ühel pool nagu asuks kesklinna parkimistsoon (kus teisaldamise eelduseks on liikluse häirimine vms liiklusseaduse § 92(2) toodud alus), teisel pool aga Tallinna Sadamale kuuluv eratee, kus sadam nagu võiks politsei abil autosid teisaldada nii kuis ise tahavad: https://ibb.co/TMLCbLw

Tegelikkus on väheke nüansirohkem. Esiteks on kogu Rumbi tänav, samuti nt Logi tänav mitte eratee, vaid avalikud teed, mistõttu eratee märk on õigusvastane ning Tallinna Sadam ei või seal mingit isetegevust teha. Sama kehtib enamuse A-terminali lähedaste teede kohta, kinnituseks teederegistri väljavõte, kus avalikud teed on oranžid ning erateed violetsed: https://ibb.co/3RZ6HG4

Ehk siis tegemist tavalise kesklinna piirkonna avaliku teega, kus peab küll tasuma parkimistasu vastavalt kesklinna piirkonnas ettenähtule, ent auto teisaldamiseks eratee omaniku loal puudub siin seaduslik alus.

Teiseks, liiklusseaduse § 186 lg 3 kohaselt võib sellist alapõhist teisaldust rakendada vaid ‘turvalisuse kaalutlustel või üldisele huvile tekitatava ohu vältimiseks’. Jääb arusaamatuks, miks nt poolel Rumbi tänaval sellist piirangut ei ole, teisel poolel aga on - suure tõenäosusega sellele üldse mõeldud ei ole ehk siis teisaldamine nendel teedel on ilmselt Tallinna Sadama omavoli ning sellisena õigusvastane :)

Inimestel võivad tekkida trahvide maksmisel mitmeid probleeme, lihtsalt 10 kuud peale reisi on raha otsas, poja pulm, ämma juubel, järgmine reis "sajusaartele" jne. Ja kui tõesti on mõte, et siia riiki enam mitte tulla, ka siis võivad mõned trahvi " unustada". Aga, kui "unustaja" nimi juhtub olema Harri Üksjalgvärav ja kuu-paari pärast saabub riiki vend või ka poeg nimega Harry Üksjalgvärav, võivad tekkida probleemid. Kõik riigid, valitsused, ametkonnad on huvitatud rahast, sestap pole kaugel aeg, kus Soomest-Portugalini ja Iirimaast-Küproseni tehtud teod kogutakse ühte andmebaasi, asi see mingi serverite kogum püsti panna on. Kuskilt autoajakirjast on meelde jäänud, et 2012 a. tehti Itaalias 120m. e. eest trahve ja lähes 80% olid turistid. Liiklust reguleerivad ju liiklusmärgid, vaevalt, et me "telliskivi" ja Stop märki ignoreeriksime, kuigi , eks me kõik oleme kohanud liikluses neid " pimedaid muusikuid". ZTL tsooni sisenemist Itaalias reguleerib märk nimega "Sõidukeeld", mille all siis lisatahvel. Sinna tsooni ilma regitreerimata sissesõit on karistatav. Nii nagu viktor54 eelnevalt täheldas on linnadele ja omavalitsustele antud nende tsoonide määratlemisel vabad käed. Innovatiivsematel on valgusfoorid-tõkkepuud ( toimivad nagu meil sadamates). Peatusime Garda äärses Sirmeones, saatsin hotelli (asus Ztl tsoonis) pildi auto reg. numbrist. Brescias võtsime ööbimise jooksvalt sattus vanalinna ja ka Ztl tsooni, omanik tegi pildi ja saatis selle kohalikku omavalitsusse. Ise kasutas ta foori pulti. Kohad, kus on foor ja märk ja te pole registreeritud, saate topelt trahvi, nii märgi kui ka keelava tule eest. Teid jäädvustavad nii numbrimärki kui nägu pildistavad kaamerad. Eks praegu toimub see E-autode promo, antakse teatud liiki hüvesi, ent tsoonid on mõeldud kohalike elanike jaoks, kui ikka hübriidid ja e- autod pargivad kõnniteed ja väravad kinni, lõpeb see PR kampaania ära. Näiteks Sirmeones peale 22.00 ei tohtinud ka jalgrattaga sõita. Brescias tiirutasid vanalinnas carabinierid oma Alfadega ka kuni 22.00ni, edasi oli näha ainult e-jalgratastel patrullijaid. Mis invakaarti puutub, siis registreerima selle pead ikka ,( kaamera ju ei tea, et invakaart on), seda siis, kui tegu ööbimisega, kui lihtsalt peatumine, mingi templi, kiriku, muuseumi külastus , arvan, et pead ikka registreerima, kus, ei tea. Arvan, et külastatava linna kodukal peaks saama oma kaarti regada, sest kõik invakaarti omajad ei peatu ju hotellides. Ka on turistil võimalus trahvi saada, puht teadmatusest. Omavalitsus, kogukond on kokku leppinud, et iga kuu esimesel kolmapäeval viiakse paaris numbritega majade eest suuremahulist prügi (kapid- vaibad) ja iga kuu neljapäeval paaritute majade eest, tulebki turist, jätab auto vabale platsile ja läheb linna uudistama. Hea, kui on trahv, halvemal juhul veetakse minema, sest takistas prügivedu. Kõigile tähelepanelikkust!