Tasuks pilk peale visata mõnele puitpalkkirikule või -hoonele, kui sellist kohtate. Need näevad välja justkui uued, nagu äsja ehitatud. Tegelikult on nad ligi sada aastat vanad ja neid on rohkem või vähem näha kõikjal Lõuna – Poolas. Olen lugenud, et selliste hoonete palkide puhastamine, vähemalt kunagi, olevat olnud iga-aastane naiste töö.
Wetlina poole sõites tegime peatuse Diabla Gora kämpingus. Seal oleks olnud võimalus teha ümberkaudses looduses sõit maastikukulguriga, mille ratta kõrgus oli pea minupikkune. Kahjuks sel korral oli mingi rike ja raha maksti tagasi. Hilisem aeg meile ei sobinud. Võibolla oleks tore elamus, kui selline teenus veel olemas on:)
Mina täiustaksin seda Pariisi foorumit autoga sõitja seast.
Nimelt kõige ohtlikumaks ringiks Euroopas loetakse Pariisi Triumfikaare ringi, kuhu suubub vist isegi 12 tänavat. Kuigi ringile tulevad kaherealised tänavad, moodustuvad need ringil olles 7 - 11 realised liikumised ja see tekitab plekimõlkimise ohu ja suure kaose.
Selle kaose mõistlikuks muutmisega seondub, et seal on ringil paremakäe reegel, ehk ei ole ringile minnes "Anna teed" märke. YouTubest on seda päris lahe vaadata.
Tyyna:
Paar aastat tagasi sain teada, et pipraplaastritest Euroopas ei tea keegi mittemidagi. Apteeker Taanis googeldas ja laiutas käsi. Neil seal müüakse mingeid pakist lahtivõtmisel, hapnikuga reageerimisel, isesoojenevaid plaastreid. Sõna pipraplaaster polnud keegi kuulnudki. Kael oli valus, kasutasin neid pakutavaid ja täitsa head olid.
Ja kõik su ülejäänud mõtted on ka head.)
Viktor54:
Sul on nii põhjalik reisukraami nimekiri aga ma täiendaksin veel sellega, mis veel pähe tuleb:)
Ma lisaks veel juurde näiteks:
Toidunõud, pussnuga, lihtsalt väiksem nuga, kahvlid, siis mitte paber vaid hoopis portselan taldrikud, siis salfrätikud, matkakirves, vähemalt üks saslõkivarras, Foolium, kui vaja, et näiteks kala küpsetada, tahvelarvuti, välgumihkel, tikud, automootori tagavaraõli, traati iga juhtumi parandamiseks, mutrivõtmed, rehviparandus komplekt. Traati läks viimati vaja kui üks Kreeka rebane meil esiratta logari alt äraviis, siis aknapesu voolikute parandamiseks läks vaja kokteilikõrt ja traati. Niiet igasugu asju on igasugusteks elujuhtumisteks vaja.
Seda rehviparandamist on mul reaalselt ka paaril korral vaja läinud.. Tester igaksjuhuks on ka elektrooniliste seadmete parandamiseks vajalik, ka on varem vaja läinud, Lisaks väikesemõõduga kruvikeerajate komplekt, sest vähemalt korra on tulnud vajadust reisu ajal midagi sellist reaalset kasutada.
Veel hoiame kaasas puht lõbupärast tuulelohe komplekti, siis veel lendavat taldrikut ja veel istub pagasnikus see visates ise tagasi põõrduv indiaanlaste viske asjandus ehk bumerang.
Siis veel priimuse komplekt, koos pisikese panniga, veel kokkupandavad lauad ja toolid. Ja telk ja magamisvarustus ka ikka peab olema kaasas.
Ja siis muidugi veeskäimise jalanõud. Neid spetsiaalseid veeskäimise jalanõusid saab osta minu äranägemist mööda vaid Horvaatiast. Kuskil mujal ma neid ei ole näinud. Seal on kruusased rannad ja selleks spets jalanõud. Kasutame neid ka siin Eestis väga edukalt. Paganama mõnusad on.
Kohvimasina üle mul tekkis küsimus, mis on see masin, kas tõesti kannad reisule kaasa ubasi purustava suure tubase kohvimasina või saan ma millestki väga valesti aru? Meil on matkal olles kasutusel alati "pätikohv", seda lihtne teha ja juua:)
Oleme ööbinud nii Mlninis kui Cavtatis. Mlninis oli tõesti hulk treppe enne kui mereäärde jõuda ja pärast vähemalt samapalju tagasitulles aga kui põlvedega probleeme, siis vaid 5 km kaugemal Cavtatis võiks mereserv olla kohe ööbimise kõrval.
Me ööbisime seal kunagi hotellis nimega Epidaurus. Mlninist sõitsime lähedasest bussipeatusest korra bussiga kesklinna aga Cavtatis ma ei tea, kui kaugel mereäärsetest hotellidest bussipeatused asuvad. Aga nagu siin foorumis juba soovitati, on veel ka lisaks laevad, mis sealt Dubrovnikusse viivad:)
See kant on ilus ja tasub käimist.
Kui nüüd Spliti lähete, siis teadmiseks, et selle asutaja Diocletianus oli ainus Rooma keiser, kes läks pensionile, kõik ülejäänud Rooma keisrid surid ära, löödi maha või mürgitati.
Ühes neljast väravast Splitis Kuldvärava juures on suur, nii umbes viie meetri kõrgune kümnendal sajandil elanud piiskop Grgur Ninski kuju, kelle suurt varvast peab igaüks kindlasti katsuma. See peaks tooma palju head õnne. (Aga ettevaatlikust, et katsudes mingit õnnetut nakkust ei saaks).
Seda Makarskast Braci saarele minekut ma soovitaksin soojalt, meile meeldis väga. Meie reis laevaga Makarskast läks vahepeatusega läbi Hvari saare, kus oli ligi kahe tunni pikkune peatus ja siis nelja tunnine peatus Bracil. Väga tore reis oli. Kas nüüd käia praamiga Bracil või ööbida suurel maal, sõltub teist, kõik on tore.
Bracil on rand Zlatni Rat. See on üks väheseid Horvaatia liivarandu, kuid ikkagi kergelt kiviklibune. Aga kas seal maikuus enne veeskäimishooaega ööbida, sõltub jälle teist. Loodus on seal igatahes ilus.
Veespordina me võtsime Omišist paaripäeva pärast hommikuks reisu Cetina jõe raftingule. See rafting oli üks mõnusamaid mitmete teiste Euroopa omade hulgas. Sobiks ka lastele.
Sealkandis ma ei mäleta, et oleks näinud mingeid muid surfe, värke, veespordi võimalusi.
Eelarve koostamine:
Kindlasti on seda Lõuna – Poolas ringikolamise reisu teha parem oma autoga, siis näeb ikka oluliselt rohkem.
Reisi umbmäärast maksumust on lihtne arvutada. Näiteks kui edasi/tagasi sõit ca 3000 - 4000 km,tarbitav kütusekulu sel juhul oleks näiteks 7L/100km, siis kogu kütusekulu selle 4000 km peale oleks ca 280 liitrit ja maksumusega näiteks 450 eurot.
Nüüd ööbimised. Poola on suht odav maa, arvestaks üheksa ööd umbes 40 - 50 euri öö, ja sinna kulub umbes 400 eurot. Kui just ei soovi midagi ägedamat.
Kokku oleks see praegu peaaegu 850 eurot. Nüüd pane siia otsa pere päevane söök aga see oleneb teist, näiteks 50 eurot päev. Kokku 9 päevaga 450 eurot.
Kokku tuleks ca 1300 eurot. Niiet umbes sellise summaga peaks kenasti hakkama saama + kaasaostetud asjad.
Ise rehkendage, kust võiks tulla kokkuhoid ja kustkohast lisakulud:)