Igatahes tänud kõigile kes viitsinud vastata ja anda nõu.
Isegi kõige odavamate autode puhul küsitakse enamus kohtades deposiiti 1000-1300€ + isegi täiskaskoga. Ma ei tea nüüd kas see võib tulla young driver'st, kuna mul hetkel ongi vanust 24 (valik näitab seal 19-24 or 30-65)

Käisin eelmine aasta Dubais ja tuttav võttis sealt rendika (ei mäleta enam ettevõtet), kuid deposiiti läks ainult 500 eur ja see oli ka veel debit kaardiga. :D

veelkord, kirjutasin sulle juba eespool. Kust sa seda võtad, et täiskasko puhul tuleb deposiit? Jah noore juhi puhul wiberent küsib 9 euri päevas lisatasu, seega kas mõni reisikaaslane ei ole 25 täis?

KUI sa võtad auto rentija kodulehelt, siis nende kaskoga ei tule mingit deposiiti, äärmisel juhul mingi 100 euri kütusekulude katteks.

PS vaatasin huvi pärast hindasi. Wiberent on eelmise aastaga vörreldes tuntavalt hindasi töstnud, täiskaskoga skoda Fabia nädalaks 255 eurot ja enamus autosi on välja müüdud juba. Ei tea, mis seal seal ajal siis toimub.

Miks seda deposiiti nii hirmsalt karta? Tuleb ju tagasi kui kõik ok, ja kui jama teed, saavad kätte nagunii

Ega otseselt ei kardagi. Kui vaja siis tuleb maksta.

Vaatasin Centauro lehe peal pakub praegu päris okei hinnaga Premium paketti autole.
Lisainfona lugedes märkasin sellist lauset:

The charge for the fuel is not included in the price, this will be paid for on collection.

Mida seal antud lause all mõeldakse?

Seal näitab Premiumi all igasuguseid lisasi, mis premiumiga kaasa tuleb ühesõnaga, kuid seal kirjas veel:
Full refund on unused fuel

Kas ma saan õigesti aru, et ma maksan alguses veel lisaks mingisuguse summa kütte eest ja hiljem siis mis kasutamata jäi tagastatakse?

On keegi käinud rendiautoga Marokos? Meil oleks plaan Alicantest auto võtta ja sellega Marokos ka ringi trippida.

Ma olen üsna kindel, et enamik firmasid ei luba oma autot sealt Aafrikasse viia.

Jah, pigem ka kas lisatasuga vôi juba hinna sisalduvad Hispaania saared ja naaberriigid (Gibraltar, Portugal, Andorra, Prantsumaa...), aga Euroopast välja, Aafrikasse ilmselt ei lasta.

Enamus (kui mitte kõik) Hispaania autorendifirmad ei nõustu oma auto Aafrikasse saatmisega just põhjusel, mis saab seal juhtunud avarii korral. Põhimõtteliselt paneb kindlustusfirma rendifirmale käe ette.

Kui auto peaks Marokos sodiks sõidetama, tuleb auto tagasi mittetoomise eest maksta kopsakat imporditasu. Just nagu oleksite auto sinna viinud ja kellelegi maha müünud. Peab ka arvestama, et teid ei pruugita riigist enne impordimaksu tasumist välja lasta, kui autot tagasi viia ei ole.

Kui avariiline auto õnnestub siiski kasvõi treileriga laevale saada, on sellega kaasnev kindlasti korralik aja-ja rahakulu ning enne selle protseduuri lõppemist te Marokost ikka välja ei saa.

Kui õnnestub selline julge rendifirma (kellel on leping julge kindlustusfirmaga) isegi leida, siis jah, kindlasti võetakse selle eest lisatasu. Ja arvatavasti mitte vähe.

Rendilepingul peab kindlasti kirjas olema auto omaniku poolt kinnitatud nõusolek viia auto Marokkosse.

Kindlasti peab olema tehtud Marokos kehtiv auto liikluskindlustus.

Tehniline pass peab kindlasti kaasas olema (paljud rendifirmad seda rentijale rendi alguses kaasa ei anna, isegi tavarendi puhul mitte).

Laevaga auto üleviimise hind on ühe otsa eest näiteks DFDS-ga 180 eurot. Üks ots kokku auto + 2 reisijat 264 eurot. Edasi-tagasi siis 528 eurot.

Minu meelest oleks oluliselt rahakotisõbralikum minna Marokosse üle tavareisijatena ja sealt siis auto rendile võtta. Marokos on autorendi hinnad ka oluliselt odavamad Hispaania rendihindadest.

P.S. Ühest UK foorumist selline väide:

"A friend of mine recently went to Morocco and hired the car there. He reckoned Spanish plates are targets for mysterious damage, which helps profit local garages in Morocco. Moroccan plates make you less conspicuous."

Mina kasutasi Cicar autorenti. Broneeritud auto toodi lubatud ajaks hotelli, maksta sai nii kaardiga kui sulas (maksin sulas), deposiiti ei nõutud, lahkudes jätsin auto hotelli ette ja võtmed valvelauda. Kõik OK.