Sellest on küll üsna mitu aastat, aga meie nendest transfer väravatest läbi ei saanud. Soov oli edasi lennata Phnom Penhi, olime käsipagasiga. Kui õigesti mäletan, siis meil ei olnud pardakaarti, vast see oligi põhjus.

Meie olime just veebruaris 2026 Suvarnabhumi lennujaamas kaks korda. Meil oli ka reis edasi Laosesse Thai Airwaysiga ning vahe oli 5h ning pidime välja minema, et uuesti lennule saada ja kotid ära anda. Jah, seal peab pikemalt 30-45 min Tai immigratsiooni järjekorras ootama aga kui paberid korras ja didipaberid ette täidetud, siis läheb probleemideta. Uue lennu pardakaarti on ka vaja näidata. Pmst jõuab kui kõik sujub.

Nagu ma aru saan, pidi Triin välja minema pagasi tõttu. Tomil seda pole ja tal on teise lennu pardakaart. Tore muidugi, kui keegi saaks värskeid pagasita rahvusvahelise transiidi kogemusi jagada. Mul ka järgmine aasta selline lend plaanis (Tallinn-Helsingi-Bangkok-Pnom-Penh), seega oleks tänulik, kui keegi oskaks midagi kindlat öelda.

Kasutasin transfeer väravat eelmise aasta jaanuaris (Tallinn-Helsingi-Bangkok-Siem Reap). Toimib see nii, et kui maandud, siis hakkad järgima silte „Tarnsfer/flight connections“ ning mingiaeg tuleb turvakontroll, kus tuleb ette näidata nii saabunud lennu kui ka jätkulennu pardakaardid ning viisa (kui see peab olema). Pärast turvakontrolli läbimist saab juba oma väravasse minna. Mul oli turvakontrolli järjekorras ees kaks inimest. Aega võtab see kõik kokku ca 30 min.

Minu loogika ütleb, et transiit on kasutatav siis, kui lennud on ühel piletil. Sest kui lennud pole ühel piletil, siis reeglina ei ole reisijal jätkulennu pardakaardi kuskilt võtta. Reisi alguspunktis füüsilist pardakaarti ei saa. Online chek-inn ei pruugi aga olla võimalik (kui minna riiki, kus on nõutav viisa, siis on vist suht tavaline, et elektroonilist pardakaarti ei saa?). Targemad võivad nüüd kas kinnitada või ümber lükata, aga mulle teadaolevalt ei ole Bangkoki lennujaama transiitalas enne turvakontrolli ka seda letti, kust oleks võimalik pardakaart saada?

Seega, transiit toimib kenasti ja väga kiiresti. Põhiküsimus tundub olevat pigem selles, kust jätkulennu pardakaart saada. Kui on teada, et pardakaart on olemas, siis on 2 tundi ok.

Osadel lennufirmadel on Suvarnabhumis transfer letid täitsa olemas. Kui lend on Thaiga, nagu Tomil, siis peaks füüsilise pardakaardi probleemideta saama.

Lendasin ka kunagi sarnaselt Tallinn-Helsingi-Bangkok-Siem Reap. BKK-Siem Reap oli Angkor Airways-ga. Kusagilt sain info või jäi arusaam, et transfeeri alal, saan viimasele lennule ka pardakaardi, kuid see ei vastand tõele. Emirates letist sai abi palutud ja sealt sain info, et vaja mul ikkagi riiki siseneda ja check in teha. Aega oli selleks natuke vähem kui 1,5h. Õnneks oli passi vahel Finnairi äriklassi lennust Priority kaart ja sellega sain oluliselt kiiremini immigratsioonist läbi. Selleta poleks tõenaoliselt viimasele lennule jõudnud.

Vabandust, et lähen natukene teemast mööda. Mina ka ei saa aru, miks ma ei saa internetis peale Chek- in tegemist boarding passi. Olen vanakooli mees ja prindin kõik välja.

Viimane lend oli Turkishiga 04.02 Manila-Istanbul-Tallinn. Chek- in sai tehtud hotellis ja ka receptioni tüdrukutega oli kokkulepe, et prindivad boardingud välja, aga seda pole lihtsalt võimalik teha. Boarding passid saad lennujaamas, seistes selles meeletus sabas, samade inimestega kellel on äraantav pagas, ise oled KÄSIPAGASIGA ja midagi äraanda ei ole.

Lihtsalt meeletu ajakadu ja bürokraatia.

Küllap on siis reisija juures märkus, et check-in peab dokumente/viisasid kontrollima, et kas kõlbab sihukest lennukisse üldse lasta.

Manilat ma igaks juhuks üldse ei usalda, kunagi oli Manila-Suvarnabhumi-Phuket Philippine Airlinesi ja Bangkok Airwaysiga, pilet ja pagas registreeriti Phuketini, boarding pass kästi transfer-letist küsida. BKK-s ma tõesti leidsin leti üles piiri ületamata, boarding pass vist ulatati ka, ja mainiti nagu muuseas, et kui ma oma kotti ka juhtumisi tahan saada, siis mingu ma ikka siin koos kõigiga üle piiri, korjaku see lindilt üles ja andku check-inis uuesti ära. Phuketi pagasilipikuga vehkimise peale öeldi, et kunagi äkki toimis koostöö, aga enam kindlasti mitte, ja et see kott raudselt keerleb lindil ega säti end järgmise lennuki peale. Ja eks nii oligi.

Nii et mingid müstilised transferid seal justkui teoorias toimivad mõnikord, aga lihtsam on arvestada, et mingil põhjusel pead nagunii koos massiga riiki sisenema ega saa neid teoreetilisi shortcute kasutada.

@päike, Turkishi lehel on kirjas, mis lennujaamas mis variandid on. Nimekiri on leitav siit: https://www.turkishairlines.com/en-tr/any-questions/check-in/airport-check-in-options/

Siit on jah näha, et check-inni saab teha nii veebis kui ka mobiilis, aga pardakaarti elektrooniliselt ei väljastata.

Aitäh Valeria.A

Poleks ise selle peale tulnudki ja otsida ka ei osanud. See eeldab, et tuleb tulevikus tutvuda erinevate lennufirmade võimalustega teises maailma otsas. Muidu lähedki 2,5-3,0h varem lennujaama, aga võta näpust.

improved:" Küllap on siis reisija juures märkus, et check-in peab dokumente/viisasid kontrollima, et kas kõlbab sihukest lennukisse üldse lasta."

Meid oli kuus reisijat ja vaevalt, et kõigil oli kontrollimise märkus. Minul endal võib see olla tööalaselt seotud, aga teistel kindlasti mitte.

Väljend "kas kõlbab sihukest lennukisse üldse lasta" kõlab eriti arrogantselt.