Kuna omavastutuse kindlustus on rentalcars.com partnerilt ja mitte Hertzilt, siis on Hertzil õigus teha broneering omavastutuse summale. Kas teevad kogusummale või mitte, see selgub sul kohal. Avis ja Europcar pole mul seni kogusummale teinud, aga vajalik summa või piisav limiit on igaksjuhuks kaardil alati olemas olnud. Kui Hertz üritab sellele summale broneeringut teha ja kaardi limiiti on näiteks ainult 1000 eurot, siis on neil õigus nõuda uue omavastutuse kindlustuse ostmist. Ja siis ei loe enam see, et sul on kuskilt mujalt see kindlustus juba võetud.
Eelmise aasta mais võttis Hertz nendelt otse rentimise korral "0" omavastutusega ca kaheks nädalaks tagatisraha 500 euri. Europcar on kunagi samasuguse summa võtnud.
Europcar võttis Portugalis viimati 400 euro piires, aga omavastutus oli u 1500 eurot. Tegelikult oli selle 400 sees ka veel tagatis kiirteemaksu karbi eest jms, seega reaalselt jäi omavastutuse tagatiseks u 300 eurot. Avist ei mäleta, aga vist ei võtnud tegelikult midagi, kuigi omavastutus oli u 1200 eurot ja kindlustust neilt ei võtnud. See siis Kreekas. Aga igaksjuhuks oli krediitkaardil piisava suurusega limiit ikkagi olemas.
Hertzi kodulehel on autode rendihinnad päris krõbedad, aga tuli mõte küsida pakkumist otse Eesti Hertzist ja siit tehti teglikult parim pakkumine. Pakkumine tehti koos SuperCover kindlustusega ning see on selles suhtes kõige parem, et kõik saab korraga ette ära maksta ning SuperCover ka Hertzist. Muidugi ma pole veel läinud ja ei tea, kas kohapeal võib veel mingeid sekeldusi tulla.
Taavi7, Palju sul see maksma läks? Kirjuta ka mitmeks päevaks ja mis klassi auto võtsid? Otsin ka praegu võimalikult odavat, kuid riskivabat renti.
Taavi7, palju sul see maksma läks????
Küsisin ka eesti Hertz kaudu pakkumist, aga sain hoopis 40% kallima pakkumise kui Autoeuropest :(
Keskklassi auto (Mondeo universaal või sarnane) oli nädalaks 450 euri. Koos Hertzi SuperCover kindlustusega. Tundub kõige riskivabam lahendus. Muidugi me võtsime 2 autot korraga ehk mõjutas pakkumise hinda.
Depo suurus oleneb ikka omavastutusest (OV) Broker ehk autorendi vahendaja (autoeurope, cartrawvler, rentalcars) on oma lehel reklaaminud kõige odavamat hinda. Sellele peate OV vähendamiseks kindlustused juurde ostma.
Paljud rendifirmad pakuvad ette broneerides juba 0-OV renti aga selleks peate pöörduma otse rendifirma poole (Avis,Hertz,Budget). Brokeri kindlustuse ostmisel (a la broneerin rentalcars.com lehel ja maksan neile kindlustuse eest) on su OV rendifirma silmis ikkagi ca 1500€ ja see võidakse deposse võtta.
Kui su OV on rendifirma silmis 0€, siis on ka depo minimaalne (ca 200€)
Rendifirmadest : Avis pakub 0-OV renti Euroopas. Samamoodi Budget. Saab Eestis ära maksta ning siis on ka otsene kontakt kohaliku esindajaga.
no kui ikka rendihinna vahe on 2x, siis parem suurem deposiit juhul kui reaalmne omavastutus null on. Autoeuropel ei pea küll kindlustust eraldi juurde ostma, valid pakkumise, kus täiskindlustus on sees.
mulle ei tundugi see 450€ teab mis soodne hind. hertz autoeurope kaudu pakub 1 näd 0 OV-ga hinnaks 337€. Autoks keskklassi Ford Grand C-Max. Aga arvatavasti herzi supercover on parem kui tavaline 0 OV. Loodetavasti sisaldab see ka klaasikahju, rehvikahju jm nipet-näpet, mida tavaline 0 OV ei sisalda.
Antud juhul pakkus Autoeurope juurde vaid enda täiskindlustust. See tähendab, et esiteks võib hertz nõuda auto vormistamisel omavastutuse osas katet (antud auto puhul 1900 eurot). Ning juhtumi korral kasseerib Hertz selle sisse ja peale seda pöördud alles Autoeurope poole omavastutuse kompenseerimiseks. Ning Autoeurope kompenseerib seda vaid 1300 euro ulatuses. Seega ma arvan, et see 100 euri rohkem maksta pole sugugi palju.
Reisil siis käidud ja Hertz ära proovitud. Esimene tagasilöök - antud hinnaklassiga auto puhul peab olema ette näidata kaks krediitkaarti. Seda tingimust ei öelnud meile ei Eesti Hertzist ega olnud ka nende kodulehel. Kallimate autode puhul on see mainitud. Aga kuna ma autorendi jaoks spetsiaalselt tegin endale krediitkaardi, siis polnud mul teist kuskilt võtta. Sama ka sõbral. Siis pakuti lahenduseks välja see, et me tõendame ära oma tagasilennu. Mässasime tükk aega, et oma tagasilennu piletid nende meilile edastada. Teiseks polnud neil sellise suurusega autot, mille olime broneerinud (Opel Insignia universaal või sarnane). Anti valida VW Touran 1,6 või BMW 318D. Kuna sõber sai samamoodi BMW, siis mõtlesin, et võtan siis sama. Segaduses unustasin küsida, kas on tegemist vähemalt universaaliga. Ei olnud - parklas seisis sedaan. No mis siis ikka, jõuga kohvrid sisse. Napilt mahtus. Muidu autol polnud viga - 2.0 diisel, automaat. Maantee peal 130 pealt võttis 5,1 - 5,2 l/100km - ökopill. Keskmiseks kuluks tuli kokku 5,7 l/100km. Kuigi vormistamisel öeldi, et uued autod ja kriimudeta, siis kohe peale vaadates leidis kriime igalt poolt(ju see nende jaoks on OK). Aga kuna meil oli täiskindlustus, siis selle pärast eriti muret ei tundnud. Soovitused suuremates linnades liiklejatele - otsige ette valmis parkimismajad ja parkige sinna ära, kuna tänava peal on parkimine võimatu.
Eelmisele selgituseks, et Itaalias on mõistlik võtta väiksem auto, siis mahub ka linnas sõitma-parkima. BMW-ga seal eriti ei ole kombeks liigelda. Võimsama ja suurema auto valik oleks põhjendatud üksnes kiirteedel sõitmiseks. Olude sunnil olen Roomas pidanud sõitma rendist võetud Ford Galaxyga - teistkorda enam ei teeks seda viga. Kesklinnas politsei pidi minu pärast lausa liiklust reguleerima, kuna jäin peeglitega majadevahele kinni:)
Selle autoga sai igal pool hakkama, vähemalt seal kus mina liikusin. Muidugi mägilinnade parkimiskohad on märgitud miniatuursetele autodele - BMW-l jäi terve ninaosa parkimiskohalt välja (muidugi selle ninaosa on tohutu). Firenze-s oli pigem probleemiks see, et parkimiskohti oli ülivähe ja need olid lõviosas mõeldud, kas kohalikule elanikule või invaliidile. Eks see jää igaühe enda otsustada. Kui tunned end juhtimises ebakindlana, siis linnades liikumiseks on kindlasti väiksem auto parem.