Missugune ratas on ideaalne jalgratta matka jaoks?

Tere targad inimesed.

Siiani olen hääletanud peamiselt pöidlaküüdiga, kuid nüüd on plaanis teha üks tõeline ja pikk retk nii-aasta või rohkemgi. Ja seda just jalgrattaga. Suund on Aasiasse ja sealt isegi kaugemale. Seega igasugune info, mis ratast eelistada oma mugavuse poolest, kuidas oleks kõige parem pompse vedada - järelkäruga või raami peal? Kas on üldse olemas mingit eestikeelset reisijuttu rattaseiklusest.

Igasugused infokillud on täiesti teretulnud.

Harri - plaanimas suurt trippi :P

SUl jummala õigus -aga mul sõbral siiski reaalselt oli! Ma oma 65 km/h olin nagu post kui mees mööda tuhises. Mul miski paberil pilt sellest maäest isegi veel olemas-pikk sirge laskumine-viinamarjaväljad ja Püreneed ees paistmas. Ja kusjuures kui hammakad on vahetatud siis 50-55 kiirus pole ime ka tasasel maal sõites. Me mitu korda tegime rekordpäevi just 3-4 tunniste sõitudega. Aga paraku jah-tasa sõuad -kaugele jõuad!

Eelmise aasta sügisel tegime kahekesi rattasõidu Bing Zhong Luo'st Jing Hong'i. Rattasõit algas umbes 4000 m kõrguselt Lõuna Hiina Yunnani provintsist. Väike küla või linn, kumb see nüüd oli, paikneb Nu Jiang'i orus Myarmani piiri läheduses. Sõitsime maha umbes 1300 km ja sõit lõppes samas provntsis Lao ja Myarmani piiri läheduses Jing Hongis. Rattareis kestis umbes 30 päeva. Miks valisime sellise tee? Tee ülevalt (piltlikult) alla on 98 % asfaltiga kaetud ja suuri, raskeid tõuse ei ole. Sügisene kliima oli kuiv ja temperatuur mõnus. Hiinas pakutakse ratta remondi teenuseid peaaegu igas kurvis, külas ja linnas. Meie rattad. Mei ei tahtnud ratastega ja rattavarustusega üle pingutada (loe: oleme vana-aegsed ja igasuguse kolu jaoks raha ei ole). Ostsime endale (juba aasta varem) vanad 80 aastate võidukad (minul Olmo ja sõbral start sosse) ning ehitasime nendest single speed'id. Ühesõnaga võtsime kõik, mis ülearune, ära. NB! Me ei teinud nendest fixe, jätsime mõlemad pidurid alles. Lisasime tagumise porilaua ja tugeva pakiraami (ostsime Hiinast), kuhu riputasime kaks külje kotti. Ei navikaattoreid, ega kiiruse mõõtjad ja muid vidinaid. Kumme paikasime kolm-neli korda ja üks kord läks kett katki. Kogu moos!

Miks reisi pikkus umbes 30 päeva oli? Kas täpselt ei mäleta? Nu vahet pole, sellest reisist tahaks pilte näha, kusjuures eriline huvi oleks seda tuunitud sosset Hiina maastikul näha!

Ideaalse ratta tunned ära kiiresti, kui selga istud ja paarsada meetrit sõidad.

Minu p*rse alt on neid rattaid ikka mitmeid läbi käinud - kallimaid ja odavamaid, linna- ja maastikurattaid. Aga siiamaani üle prahi on olnud kaks mudelit. Ühe lappisin kokku koolipoisina 1985.aastal, tavaline nõukogude päritolu meestekas, aga jooksis superhästi, noorem vend sõidab vahetevahel siiani. Teise tegid mulle Pärnu aktiviseerimiskeskuse "Tulevik" kollid - mingi igiammune soomlaste Tunturi, kolme rummusisese käiguga. Ega vist keegi ei oska ikka internetis puhta kullana võetavaid nõuandeid jagada, aga kui juba mõtted rattamatka suunas liiguvad, oled kindlasti nii kogenud sõitja, kes paari väntamise pealt suudab öelda, millega tegu.