Olude sunnil sõidan autoga läbi Viini, Lõuna-Prantsusmaale ja Barcelonasse. Kaasas 2 last.
Olen foorumipostitusi uurinud ja tean, et autos peab olema alkomeeter, varupirnid. Mis veel? Täpselt ei ole aru saanud kiirteekleepsudest.
Kui laps ei kasuta Eestis turvatooli, kas samad nõudmised kehtivad ka mujal Euroopas? Laps 5.a ja 116cm pikk. Piisab turvavöö suunajast?
Kindlasti on veel teemasid ja soovitusi, mida ei jõua ajapuudusel lihtsalt läbi töötada. Soovimata kellegi aega kurjasti kasutada - kui on kogemustele põhinevaid soovitusi kahe lapsega reisivale emale reisi edukaks läbimiseks, olen ette tänulik.
Leedus peab kleeps olema kaubikutel ja suurematel autodel, arvestada tuleb, et kõiksugu furgooni meenutavatel autodel (näit Citroen Berlingo) on ka see kleeps kohustuslik. Politsei on põhitrassi ääres binoklitega valvel.
Aga Trafficutel pole vaja. Ausalt öeldas pole neid näinud binokliga passimas. Lätis mõned politseinikud püüavad lollitada juhte. Sõidad kiirusehoidjaga ja nad ütlevad, et ületasid kiirust. Ka püüavad selgeks teha, et GPS ei näita õieti. Küsivad kas on taadeldud? No peab ikka loll olema, kui sellistele vastu ei hakka. Jamasin ikka tükk aega, enne kui nägid, et ei saa minust jagu ja lasid minema.
Sul on Trafic reisijateveo oma? Kleepsu on vaja siis, kui miskigi meenutab kaubaveokit. Mul on mitmed tuttavad trahvi Leedus saanud.
Lisana senimainitule:
- Prantsusmaal on formaalselt alkotester kohustuslik, praktikas aga seda alates märtsist 2013 enam ei kontrollita. Põhjuseks rahva pahameeletorm, kuna esiteks ei olnud kusagilt neid testereid saada, teiseks aga tuli ilmsiks Prantsusmaa suurima testritootja tugev lobi Pariisis selle seaduse läbisurumisel ;) ehk siis tester peab olema, aga politsei selle puudumise eest trahvi ei tee... vt ka http://www.campingandcaravanningclub.co.uk/travelabroad/travel-planning-abroad/france-breathalyzers/
- turvavöö suunaja lubatavuse osas ma nii kindel ei oleks. Nt sakslaste autoklubi ADAC kodulehe andmetel on üksnes turvavöö suunaja (nn Gurtadapter) kasutamine alates aprillist 2008 keelatud: http://www.adac.de/infotestrat/ratgeber-verkehr/kindersicherheit/kindersitzberater/kauf/gurtadapter-antwort-12.aspx. Ka lapse ohutuse mõttes oleks vähemalt istmekõrgendus kasulik, neid on üsna palju ka kasutatuna müügis. Kui otsustad siiski vaid suunajat kasutada, siis vaata vähemalt et sellel oleks ELi vastavustähis (ECE R 44/03 või 44/04) peal.
- varupirnid on soovituslikud, aga kui neid ei ole, siis igast bensiinijaamast saab neid osta.
- kui pole otsest põhjust üle Viini sõita, siis soovitaksin pigem marsruuti läbi Saksamaa ja Poola (Wroclav - Dresden - Karlsruhe - Strasbourg), nii pääseb Tsehhi, Austria ja Sveitsi kiirteemaksudest (eriti viimasest, mis on üsna kõrge), lisaks on Alpide liiklustihedus üsna suur. Teemaksude planeerimiseks on päris hea Viamichelini veebileht www.viamichelin.com, mis lisaks vahemaale näitab ka makse.
- soodsa tankimiskoha leidmiseseks on soovitav kasutada, kui võimalik, mõnda nutitelefoni äppi, mis näitab lähiraadiuses soodsaimaid tanklaid, nt Saksamaal http://www.chip.de/downloads/Mehr-Tanken-Android-App_54731450.html. Otse kiirteel on tavaliselt kõige kallim tankida, odavaimad kohad Prantsusmaal, Hispaanias ja Saksamaal on tavaliselt suurte ostukeskuste (nt Carrefour) juures asuvad automaattanklad.
Läti ja Leedu politsei "kampaaniatest" teemaksu kohta. Kui Su sõiduki registridokumendis väljal "Sõiduki kategooria" (vt. paremasse serva) on tähis M1, siis on tegemist sõiduautoga, ja see ei lähe maksu alla, kui, aga seal on N1, siis on tegemist kaubikuga, ja see läheb maksu alla. Kui politsei tahab "maksu" küsida, siis tuleb seda registridokumenti talle "nina alla hõõruda", kui seal on kirjas M1. Osad Eesti autod on registreeritud N1-ks selleks, et mitte maksta Eesti erisoodustusmaksu (tegemist on firmade nimele voristatud sõidukitega). Eestis on N1 all ka Kia Ceed'e!