Me oleme hetkel Keenias ja jälgime pingsalt uudiseid. Tagasilend planeeritud 18. märtsil läbi Doha ja Arlanda - Arlandast oleksime pidanud tulema Air Balticuga, tänase seisuga on aga selge, et Air Baltic siis enam ei lenda. Kui veab, saame tagasi mõne muu lennufirmaga, eeldusel et vahepeal uusi piiranguid ei kohaldata, selle peale aga ei julge küll mürki võtta. Qatar lubab muuta tasuta lennukuupäevi, seda kuni 3 päeva enne lendu, aga see meid hetkel ei päästa, kuna siia pikemaks jääda ei soovi. Seega ei teagi, mida peale uudiste jälgimise teha hetkel.
Suht sama kogemus Singapurist tulles.
Aasias ei muretsenud keegi, miks eestlane Soome lendab. Singapuris enne lennukisse minekut keegi ainult küsis "where are you flying" ja kuuldes minu täpset vastust "well, to Helsinki", täiendas juba ise "ah, and taking the ferry home. Have a nice flight."
Mis on hämmastav informeeritus Singapuri kohta, kus vahel check-inis tuvastatakse 10 minutit, kas Eestis asub Euroopas ja päritakse, kas Scengeni viisa on ikka tehtud.
Soome piirivalve ei uurinud üldse, kust tulen ja kuhu lähen (muidugi võis Singapur olla ka ainus saabunud lend sel tunnil - aga kedagi ei kottinud ka see, kas käisin seal linna peal või transiitisin sinna Hiinast või Koreast), ainult Eesti lasi tervishoiutõendit täita laeva peal.
Meie saabusime Vantaasse eile õhtul(19.03). Marokost oma muudetud reisikava alusel. Olime oma reisikava kooskõlastanud meie välisministeeriumiga. Ja piiril ei lastud meid sugugi kergelt läbi. Öösel peedistati ikka 1.5 tundi. Põhiliselt seepärast, et me ei omanud hetkel edasisõidu pileteid. Neid ei saanud pikemalt ette osta kuna lend hilines mitmeid tunde ja viimasele laevale polekski jõudnud. Ostsime piletid ja broneerisime majutuse, viibides piirikontrollis. Seejärel lubate omal käel liikuma. Enne olime passideta ca tund. Ei teagi kus need kõik ringlesid kuni meid ja pagasit kontrolliti.