Siin ka ametlik ja natuke põhjalikum selgitus: http://majandus.delfi.ee/news/uudised/ryanair-kinnitas-tallinna-liinide-arvu-kolmele-vahendamist.d?id=64915324

Seda esialgset uudist liinide kärpimisest lugedes tekkis ka mul küsimus et kust on see seljakotirändur oma info saanud ja kuivõrd see on nende poolt kontrollitud ning Ryanairi esindaja poolt kinnitatud. Mingit viidet info päritolu kohta nende lehel ei olnud. Ajakirjandus aga hakkas kiirelt seda refereerima.

Kas keegi mäletab, millal Ryanairil kevadine lennuplaan kehtima hakkas? Noh, et enam-vähem järgmise aasta kohta mõtteid mõlgutada. Märtsi lõpp?

27.03. avati Frankfurt/Hahni liin.

Eestil jääb Ryanairi lendude lõppemisega talvel saamata üle kolme miljoni euro: http://www.epl.ee/news/majandus/eestil-jaab-ryanairi-lendude-loppemisega-talvel-saamata-ule-kolme-miljoni-euro.d?id=64917878

Päris huvitav artikkel: Kas Ryanairi jaoks on kütus Lätis odavam, kui Eestis?

http://bestsales.ee/article/2012/9/6/kas-ryanairi-jaoks-on-kutus-latis-odavam-kui-eestis

Ryanairi juht: lollid peavadki rohkem maksma http://www.tarbija24.ee/963368/ryanairi-juht-lollid-peavadki-rohkem-maksma/

Vähemalt üks inimene kes julgeb otse välja öelda seda nagu asjad tegelikult on :D

Kliendikesksuse koolitaja Indrek Saul ütles, et isegi kui klient ongi rumal, ei ole lihtsalt hea toon seda öelda.

http://www.juhtimine.ee/963674/lollide-klientidega-ettevote-on-jatnud-too-tegemata

O'Leary on teenitult kuulus skandalist ja see avaldus vaid üks paljude seast. Kah üks viis oma firmat pidevalt meediaorbiidil tiirlemas hoida: igasugune reklaam on teatavasti reklaam. Kahtlustan põhjalikult läbikaalutud strateegia olemasolu selliste sõnade pildumisel.

Kahtlustada pole vaja - selline ongi Ryanairi meediataktika. Kui võrrelda, palju uudiseid tehakse Ryanairist võrreldes suvalise teise lennufirmaga, siis on see võrdlus liigagi selgelt Ryanairi kasuks.

Ryanairi lihtsalt ei saa analüüsida sellistes traditsioonilistes kategooriates nagu antud juhul kliendisõbralikkus. Selline analüüs lõppeb täpselt ei kusagil. Nagu Ryanairi ärimudel, on ka Ryanairi meediasuhtlus võrreldes tavalennufirmadega hoopis teisest ooperist. See oleks umbes sama, kui hakata balletti hindama selle järgi, kui mugav tool on.

See võib mitte meeldida (mulle ka ei meeldi), aga Ryanair saab sellist käitumist endale lubada, kuna hoolimata mis iganes kärast toimib nende põhiprodukt laitmatult. Lennukid lendavad ja täpselt lendavad. Pagasikadu on väiksem, kui konkurentidel (point-to-point ja väiksed lennujaamad). Hinnad on konkurentide omadest neljandik (ja pole vahet, et seda esmapilgul). Kõik pain on delegeeritud lendajale - kõrvalised (ja vahest suht nigelad) lennujaamad, väljatrükid, pagasipiirangud, olematud kontaktivõimalused jmt.

Antud juhul süüdistatakse Ryanairi selle puudumises, mida nad kunagi pole soovinud pakkuda ja pole ka kunagi väitnud, et see neil olemas on. Kas keegi on kunagi kuulnud/näinud Ryanairi reklaami "Meil on parim klinediteenindus ja meil on kõige rahulolevamad kliendid"?

Väike pagasikadu on tõenäoliselt tingitud sellest et suur osa RA reisjatest lendab vaid käsipagasiga. Lisaks väikesed lennujaamad ja kohustus ümberistumise korral pagas välja võtta ning ongi kõik võimalikud riskid minimiseeritud.

Aga see selleks. Lendan RAga päris tihti ja mul on väga kahju et nad oma liinid Tallinna suunal ära lõpetavad.

Kuni suhtuda Ryanairi nagu tiibadega bussi, siis inimesi ja kohvreid transpordivad nad punktist A punkti B ju täiesti korralikult. Loodetavasti jätkavad nad kevadel samadel liinidel.

Jäik niiditõmbaja: http://www.e24.ee/965768/jaik-niiditombaja/

Ryanair taastab mitu lendu Tallinnast: http://www.e24.ee/1051074/ryanair-taastab-mitu-lendu-tallinnast/

"Ka Bremeni ja Frankfurdi suundade taasavamise osas langetatakse otsus lähimate nädalate jooksul" ütles Ryanairi Põhjamaade ja Baltikumi turundus- ja müügijuht Elina Hakkarainen. http://majandus.delfi.ee/news/uudised/ryanair-taastab-kevadest-enamiku-lendudest-tallinnasse.d?id=65308604

Mina hoian pöialt Frankfurdile.