Thai Airwaysi pagasiinfo: https://www.thaiairways.com/en_TH/travel_information/baggage.page

Oleme käinud Tais 2x Thai Airwaysiga ca 3- aastat tagasi ja mõlemad korrad igati rahule jäänud. Lennukid viisakad ja stjuardessid meeldivad Taid. Lennul tekid/padjad, suht uued filmid, ok söök, siis oli isegi lahja alkohol tasuta. Hommikuti tuuakse kuumad rätikud enda värskendamiseks. Ühel korral hilines Krabi-Bangkok lend ca 1h ja vastas oli meil lennufirma töötajad, kes meid kiirelt jätkulennule eskortis ja lennuk ootas meid ära.

Ann3

Äkki täpsustad, millist lendu Thai Airwaisiga lendad, et võrdled Finnairiga. Olen lennanud nendega ainult siselendudel. Jälle uuesti lendan 1.03 AirAsiaga, mis on minu siselendude kogemuste põhjal kehvem kui Thai Airways. Kuna lendan seljakotiga, siis AirAsia on 7kg.

Tänan vastanuid. Kauglend. Valisin kas lennata läbi Soome või Rootsi Bangkok´i, otsustain viimase kasuks. Kogusõit veidi lühem :) Imelikult vähe infot kaevasinThai kohta välja, see tekitas kahtlusi aga enam ei muretse.

Proovin ka käsipagasiga hakkama saada.

Thai Airwais väga ok. Ann3,palju siis minnes aega läheb?

Ja lennud pole ühe pileti peal?

Just tulin Tai Airways`ga ARN-BKK-ARN. Kõik väga ok, pileti hinna sees oli 2x toit ja äraantav pagas, vist kuni 20 kg oli. Juurde ostsin pisut lisa jalaruumi. Tagasi tulles lend hilines ja jäin seetõttu TLL lennust maha kuid organiseeriti siis kiirelt järgmisele lennule.

Tegu on ikkagi Tai eliitlennufirmaga (mis teenib räigelt kahjumit ja mida riik elus hoiab juba hulk aega), nii et teeninduse poolest üritab olla Tai parim lennufirma, ja ilmselt ongi.

Lennukid on neil nüüdseks küll pisut vanemad, ca 10 aastat vanad, mõned ilmselt isegi vanemad ca 50-70% tõenäosusega. Finnairiga on samas 100% mõni uus Airbus 350 Bangkoki liinil. Vahet peamiselt näeb meelelahutusekraanide järgi. Ca 10 aastat vanade lennukite istmed on minu hinnangul pikemateks lendudeks mugavamad kui Airbus 350, vähemasti nende istmete puhul, mis Finnair sinna sisse ostis.

Pagas on neil pigem 30 kilo minu arust rahvusvaheliselt, aga eks erineb liiniti. Toitlustus Finnairiga võrreldes ilmselt paar korda parem ja rikkalikum, sommid on ikka väga kokku tõmmanud seda.

Peamine vahe Finnairiga on reeglina olnud see, et Thai Airwaysi pilet on maksnud tunduvalt rohkem. Kui praegu hinnavahet pole või kui Thai Airways pakub odavamat hinda, siis võib julgelt võtta.

Lennud Bangkoki on ühe pileti peal, aega peaks minema 13,50. Arlandas vahe 2,15, Pilet oli eile 637 eur praegu näitab sama lendu 591 eur :)

Läbi Helsingi oli 610 eur aga tund kauem sõitu 14,50 ja ma otsustasin, et maksan veidi rohkem ja sõidan veidi vähem.

Pileti hindade muutumine on muidugi see millest olen kuulnud aga kunagi pole ka teada kas lähevad odavamaks või hoopis kallimaks. Need piletid ostsin novembriks.

Tagasisõit läbi Laose, seal ehmatasin esimese hooga ikka hindadest täiesti ära, et alla 2000,- piletid otsas. Lõpuks leidsin 900,-eur läbi BKK ja Münheni. Aeg oli vist mingi 20 tundi, mitu päeva ka koju ei taha lennata :)

Kahjuks pean jagama ka mõnevõrra negatiivsemaid kogemusi Thai Airways'iga.

Ostsime piletid Stockholm-Bangkok-Krabi ja sama teed tagasi. Tallinn-Stockholmi otsad ostsime eraldi SASiga.

21.03.2023 tühistas Thai Airways lennu Stockholm-Bangkok, mis pidi väljuma 12:30 Stockholmist Bangkokki. Esialgne info juba 8-9 ajal hommikul tuli e-maili teel ning selles öeldi "delay due to a tehcnical reason", et järgmine info tuleb alles järgmise päeva hommikul kell 8:30. Läksime turvaalast välja, et check-inis täpsemalt uurida. Mõningase ootamise järel kinnitati, et lennuk tõesti ei välju ja lend tühistatakse. Seejärel oli info ebaselge, et kas peab minema hotelli või mis oleks lahendus. Öeldi vaid, et oodake e-maili rebookingu kohta ja hulkuge lennujaamas (kompensatsiooniks 100 SEK kohvikuvautšer). Kuid mitme tunni möödudes ühtegi e-maili ei tulnud. Taas check ini töötajate poole pöördudes küsiti aga selgitusi andmata passid ja juhatati meid SASi laudade juurde. Thai Airways pakkus asemele piletid läbi Müncheni Lufthansa abil nii, et jõudsime sihtkohta Krabisse 22.03.2023 8:55 asemel kell 19:05 (rohkem kui 10 tundi hiljem). Samas jäi mulje, et pigem meil väga vedas, et selle läbi Müncheni lennu saime, sest väga palju teisi tuttavaid nägusid check ini sabas (lennule oli ju tulemas 400 inimest) ei olnud.

Tagasilennul, 02.04.2023 hilines aga Thai Airways lend TG960 Bangkokist Stockholmi. Algne maandumise aeg 7:00, tegelik maandumise aeg 8:00. Selle hilinemise tõttu ei jõudnud me Tallinna lennule. Thai Airwaysi lennu hilinemine oli teada kohe lennu väljumise hetkel ja võib oletada, et tegu oli lennufirma graafiku veaga, mis polnud arvestanud suveajale üleminekut Rootsis. Kohe lennu alguses pöördusime pardateenindajate poole, et meil on jätkulend ning kas me peaks midagi tegema (nt oma lennu ümber broneerima). Nemad kinnitasid, et muretsemiseks pole põhjust, et teised lennukid ootavad meid ära või meile pakutakse mõni muu sobiv lahendus. Kui aga olime maandunud, siis nö maapealne SAS teeninduspunkt, kes sel hetkel esindas ka Thai Airways'i, pakkus lahenduseks veeta kaks ööd lennujaama hotellis ja lennata tagasi 04.04.2023. Kuna sama lennu süsteemne hilinemine oli juba nädal aega kestnud, olid Tallinna otselennud täis. Ilmselgelt see pakkumine suure lisanduva ajakulu tõttu ei sobinud, ostsime ise piletid läbi Kopenhaageni (Scandinavian Airlines). Nüüd ootame vastust kindlustuselt, kas see lisakulu hüvitatakse.

Kokkuvõttes:

- pardateenindus Thai Airways'il super!

- probleemide (hilinemised, tühistamised vms) korral, aga infovahetus ja lahendused väga konarlikud ja segased. neil puuduvad infopunktid lennujaamades, st nö päris inimese poole pöördumine on võimatu.

Isiklikult edaspidi eelistan siiski võimalusel Euroopa lennukompaniisid, sest neil rohkem paindlikkust alternatiivlendude jms väljapakkumisel ning suhtlus selgem.

Ei midagi erilist, ertiti nii pika lennu tõttu. Lendude edasilükkamine ja ärajäämine. Mul on enmasti õnnestunud seda kogeda SAS-iga.