Oleneb, palju päevas sõita viitsid jne, siin võib välja mõelda väga erinevaid teekondi.
Mõne aasta eest tehtud midagi sarnast.
Sinna
1.päev Suwalky kant
2.päev Brno, kaks ööd kohapeal, vahepealne päev linna vaatamiseks, ilus linn,
4.päev Veneetsia (Mestre)
Tagasi
1.päev Viin, kaks ööd kohapeal, vahepäev linnas kolamiseks
3.päev Varssavist siiapoole (Ostrołęka)
4.päev, algne plaan oli koju jutiga välja tulla, aga mingil hetkel tekkis idee võtta veel paus Riia lähistel, kuna ei kippunud nii kiirelt argitoimetuste juurde koju.
Kui sihtkoht on niigi paljude sõidupäevade kaugusel, siis minu isiklik kogemus ütleb, et kõiki teepealseid paiku läbi käies jääb lõppsiht saavutamata. Tuleb teha suht karm sõel, oluline on ikkagi lõppu välja jõuda ja teel sinna mitte vaatamisväärsete kohtade külastamisega üle pingutada. 2-3 sõidupäeva järel sobiks päevane paus ja jälle edasi. Pikem ots vajab ikka natuke uhamist kah, aga sel viisil ei muutu trass ülearu tüütavaks.
Siis on mul veel selline skeem välja kujunenud, et kui sõita 4 päeva kuhugi ja 4 päeva tagasi, siis eeldaks, et kohapeal oleks kah vähemalt nädalajagu olemist ja tegemist. Et reis ei kujuneks ainult edasi-tagasi sõiduks. Ma ei ole kindel, et üksi Veneetsias oleks 7 päeva võimalik sisustada, meie saime ühe päevaga kõik olulise nähtud. Aga Itaalias on kõik ilus, ei peagi vaid Veneetsiaga piirduma.
Nagu paljudel teistelgi siinolijatel, on minulgi aastakümnete jooksul kogunenud teadmisi kuidas kogu autoreise planeerida, kokku panna. Kui tahad midagi näha, vaadata, matkata jne, võta rahulikult.
Eesti on ikka kauges nurgas, kust Kesk Euroopasse transiit normaalse sõiduga läheb ikka oma kolm päeva. See on minu kogemus, sõidan üksinda. Transiidi pikkuseks olen viimastel aastatel sättinud kuskil 800-850 km. ehk päeva pikkusega 10-11 h, olenevalt kui palju pause, söögikordi. Loomulikult on ka erandeid, kuid ikka väga harva.
Kuni Poolani tuleb olla kannatlik, see osa Via Balticast on ikka jätkuvalt päris peavalu. Suuremad aja kaod Itaalia poole minekul on Varssavi ja Viini läbisõidud. Nagu meilgi, on Viinis olnud suviti, sügiseti alati mingisugused mega teeremondid.
Kui on eesmärgiks jõuda kohe Veneetsia kanti, siis sinna rahuliku sõiduga ja kahe ööbimisega võtab aega 3 päeva.
Ise hakkan naisega 16. juulil järjekordselt minema Dolomiitidesse matkama ja Garda äärde veidi ka puhkama. Seekord võimalik ainult 2,5 nädalat, siis peab kodus tagasi ole, aga tavaliselt ikka 3 nädalat.
Meie seekordne marsruut, mis võib huvi pakkuda.
1.päev Tallinn - Lomza 828km (hotellid MjaW Woronovski E67 lähedal)
2.päev Lomza – Viin 830 km (ap.hotell Marien.Of). Brno Ikeas planeeritud lõuna.
3.päev Viin- Dolomiidid/Auronzo 516 km puhkuse alguspunkt.
Viinist Veneetsiasse mööda kiirteid kuskil 536 km.
See siis Veneetsia taha Lido di Jesolosse. Kiirteid oleme vältinud niipalju kui võimalik, sest sealt ei ole midagi näha, eriti Kesk Euroopas kus asula asulas kinni, mistõttu teeääres kõrged müratõkke seinad. Vahid ainult neid.
Erinevalt Buldozast, kes soovitas põhjapoolest peatumist ja siis rongiga Veneetsiasse. Meie eelistus on olnud lõunapoolne Lido di Jesolo kuna sealt Punta Sabbionist lähevad paadid otse Veneetsia kesklinna, samuti Burano ja Murano saartele. Neid variante saad ise valida, mida tahad näha.
Hea variant kiirelt ja kosutavas meretuules Veneetsiasse jõuda. Kui on soovi Lido di Jesolo 13-15 km pikkusel rannal peesitada või meres käia, palun. Tuleb arvestada, et Lido uuemas eespoolses ehk siinpoolses osas on kogu rand hõivatud hotellide kümnete tuhandete päiksetoolidega. Inimmass on meeletu, oleme suvel sellest kaugemale hoidunud. Sügise jah on ok, aga ega Aadria mere sealne vesi ei anna võrrelda Horvaatia ranniku kristallselge sooja veega.
Veneetsis ise ja selle ümbruskonna saared saab kenasti nähtud 2 päevaga, kolmandal päeval võid minna ja üle vaadata mis esimesel päeval kahesilma vahele võis jääda.
Sealt edasi võib liikuda põhjapoole kas siis Padova, Vizzence, Verona jne.
Suvel edasi lõunapoole oleks tappev. Ise planeerime Toscana Liguuriat sügiseks, kui veidi jahedam.
Teel Veneetsiasse esimene tõsisem peatus oleks Brnos, päris ok linn, võiks päeva siin olla.
Teepeale jäävasse Viini võib juba 2- 3 päevaks jääda, kas minnes või tulles või mõlemal korral. Palju vaadata, mõnusad söögikohad. Majutusi palju kus autole ka parkimiskoht.
Varssavist lugu ei pea, seal ei ole kordagi pikemalt peatunud.
Poola transiidi igavust oleme mõnikord peletanud sellega, et olemet einud põiked kassiis põhjapoolt Gdanski suunas/Masuuria/ või siis Krakov-Katovitce /Bukovina/ poole ja olnud päev- paar kohapea.
Variante kus keegi soovib pikemalt peatud või läbisõita oleneb ikka igaühest endist, kuid alati on mingi väike iva akonkreetsetest soovitustest siin.
Siin marsruudi link Tallinn Veneetsia, mida Google Maps pakub Veneetsiani
https://maps.app.goo.gl/1ipDy9jP2ridD4N19
Mina seda linki millegipärast siin aktiivseks ei saanud, nii et vaja kopeerida otsingu ribale.
Majutused tagasiteel (transiidil) koju oleme tavaliselt broneerinud jooksvalt kuskil paar tundi enne saabumist. Majutuste bronnimiseks kasutan juba pea kakskümmend aastat ainult Booking comi, tuleb ette ka otse broneerimisi. aastas kuskil keskmiselt 30-33 Bookingus tehtud bronni, aastatega sadu ja sadu, ja mitteühtegi pettasaamist. Mittekunagi pole kasutanud telefoni bronnimiseks, seal pettasaamise võimalus kordades suurem kui tavalises rakenduses. Mobiilrakenduse kribu tekst, reklaam ja näiteks adressaatide nimetuste kandumine erinevatele ridadel loob võimalused pettuseks, seetõttu reisil läpakas alati kaasas, telefon ikka sõnumite vahetamiseks või otsesuhtluseks..
Mikołajki on küll ilus, aga jutt oli 10 aastasest tirtsust kes kell 21 00 linna jōudes ei jōua enam seda ilu vaatama minna. Et hommikul edasi vurada. Pigem soovib tirts täpselt poolel teel Pumpenais ujumas käia. Ilus rannake Leedus kohe tee ligidal. Teel Riiast Poola pole kuskil nii ilusa veega veesilma mis ei vaja teelt eraldi sōitu kuhugi, mis on taas ajakulu.
Mul ajab läbi Baltikumi sõitmine juukseotsad valutama.
Kui ise peaks minema siis õhtuse laevaga Stockholmi. Seal ja Taanis võib ringi vaadata ja pärast läbi Saksamaa ainult põhjagaas.
Kilometraazilt on Stockholmist ja Tallinnast sama maa. Laevasõidu öö tuleb juurde. Ei tea, lapsele võib-olla hoopis meeldib sest Tallink on programme organiseerinud.
Kui alguspunkt Tallinna asemel Pärnus või Valgas on siis tuleb pikk ja kallis ring.
Kusjuures kui käia Saksamaal , Prantsusmaal ehk lääne pool siis rootsi kaudu Tallinnasse on 600km lùhem maa, lisaks jääb ära 550km Baltikumi lõputut tuksumist, kus Leedu teedel kukuvad rattad autol alt ära. Oleme iga kord nüüd tagasi tulnud sealt kaudu, täiesti valge inimese tunne on.
Kui kodust minna siis mott kõrge ja kannatab selle Baltikumi otsa ära, koju tagasi sõites enam ei viitsi.
Pange sihtpunktid teekonna planeerijasse. Saksamaale on Stockholmist autoga lühem reis kui Tallinnast. Hamburgi isegi üle 600 km.
Veneetsiasse on enam -vähem sama maa. Eestist minnes lõigatakse nurk otseks. Arvestada võib ka teede olukorda, kiirteemakse (Saksamaa tasuta), lubatud sõidukiirusi, tõenäolisi ummikuid jms.
Algne jutt oli Veneetsiasse jõudmisest, teistesse sihtpunktidesse võib saada muid tulemusi. Stockholmist Veneetsiasse on lühim trass 2185km + laevasõit, Tallinnast 2215km, vahe 30km. Sõiduajad Stockholmist 22h28m + öö laevas, Tallinnast ja 23h4m. Kui aga hoopis Kappelskari laevatada, saab distants olema 2278km, sõiduajaks 23h21m + öö laevas.
Ka minu jaoks on Baltikumi osa vaevaline, eriti tagasiteel Poola 140km/h kiirmagistraalilt Leedu 70 peale kukkudes, aga lihtne aritmeetika ei hellita ja ütleb siiski, et ei ajas ega maksumuses läbi Rootsi kulgemine võitu ei anna. Jama osa on ka aastatega lühemaks jäänud, nüüd vaid Sitkūnai Ādaži vahel nii 260km jagu, no elab üle kui eelnev rehkendus taustainfona mälus hoida. Autoreisi eripäradega peab selle stiili harrastaja ometi arvestama, ega alati saagi kiiret asfalti eeldada. Keegi pole ju sundinud autosse, ikka ise oled seda soovinud.
Sama juhtub kui igavalt kiirmagistraalilt väiksematele teedele põigata, kus kukub kordades nii kiirus kui sõiduks kuluv aeg. Ega see E67 Leedu-Läti osa ka nüüd hullem pole kui kiirtee huvitavama alternatiivina soovitatud Poola külavahetee.
Mis tipptundidesse puutub, ma olen rihtinud mineku tavaliselt reedesele päevale arvestusega, et Riia saaks võtta peale hommikust tipptundi. Poola suures osas ja kõik järgnevad laupäeval-pühapäeval, sellise skeemiga ma väga hulludesse ummikutesse seni sattunud pole.
Eks siin olegi see, et igaüks teeb oma arvestusi oma isiklikke eelistusi silmas pidades, teiste pakutud soovitused poleks paha kriitilise pilguga üle vaadata, aga nende pimesi järgimine võib lõpuks pettumuse valmistada. Kõik inimesed ei ole samast puust tehtud.
"Üks öö laevas" eeldab seda et juba algselt on kavatsus eeldatavast sihtpunktist (Tallinn) välja sõita õhtul. Võimalik aga lapsega reisil mitte kõige otstarbekam.
Muidu on lihtsalt alguspunkt Tallinna asemel Stockholm ja mis vahet seal on et kas magad laevas või oma kodus. Peale raha.
Kui on lihtsalt sõitmine siis 2000-3000 km sõidab kahe päevaga vabalt ära. Ma olen varemalt mitu korda sõitnud 2200 km 24 tunniga (Tallinnast Lõuna-Saksamaale) . Täna enam ei viitsiks ja reisikaaslastele pole selline tempo mugav.
Vahe on ka selles millisel nädalapäeval ja kellaajal sõita. Võib valida nädalavahetuse, Varssavist möödumise kl 4 hommikul ja muu spetsiifika. On ka nii sõidetud et logistatud vaikselt Ventspilsi, Liepajasse või Klaipedasse ja öösel hotelli asemel Saksamaale või Poola minevas laevas magatud. Vanasti sõitsid seal väikesed praamid ja loksutasid merehaigeks.
Et siin lapsega reisimist eraldi rõhutati siis eeldaks et ta tahab ka midagi näha tee peal. Ja eeldatavalt hakkab varsti ära väsima. Seepärast enda valik olekski jokutada Rootsis ja Taanis ning kui kõigil juba tüdimus peal siis.ühe pika päevaga Põhja - Saksamaalt Itaaliasse.
Kui bahnil ummikusse sattuda siis kaob muidugi tempo ära. Ise neil kordadel ei sattunud.
Kui õigesti mäletan siis ideaalis väljasõit oli õhtul Tallinnast 16-18 ajal , kl 00 Kaunas, 04 Varssavist mööda 08 Berliini ring mis kellaaja tõttu siis üsna aeglane oli , 12 Nürnberg (3 realine kiirtee) ja sealt juba aeglasemas tempos Stuttgart või kuhugi arvestusega et hotellide chek -in on 14 või 16.
See ei olnud kõige otsem kuid kiirteede tõttu kõige kiirem. Ka Poola tasulistel teedel oli praktikas liiklusvool sarnane Saksamaale.
Veneetsiani 24 tunniga on kahtlane sest Austrias kindlasti ja kellaaja tõttu ka Itaalias läheb tempo alla. Aga kirjutasingi et 2200 km kahe päevaga on veel inimlik.
Aga see läheb teemaalgataja murest mööda.
@punkel näiteks Tallinn - Pariis , Stockholm- Pariis , vahe 600km. Tallinn - Dortmund, Stockholm - Dortmund vahe isegi pea 700km.
Madalmaade piirkond jne.
Viimane sellise kauguse peal, et kui hommikul laevaga sisse tulla Stockholmis siis südaöö paiku kohal, ehk samuti üks ööbimine.
Kuid ma ei rääkinud kordagi, et tegemist on odavama või kiirema variandiga. Rääkisin seda, et maa on lühem ja teed on paremad. Lisaks peab vähem sõitma.
Kaldusin teemast natukene kõrvale ning ei moelnud konkreetset Veneetsiasse minekut, vaid nagu ka täpsustasin siis lääne poole rohkem.