Ikka on keegi kambast rentinud, milles siis rahaliselt osalen. Pole julenud iial ise rentida, kartes jumal teab mis ohtusid. Minek Lanzarotele omal käel. Aidake mu hirme maha võtta teadmiste ja selgitustega. Kõige suurem takistus on kehv keele oskus. See tõttu näib et netis oleks parem broneerida , on aega asju seedida jne. Samas tagastusel vaidluste või muu teema tekkel sama mure. Teine teema on tagatistasu /krediitkaart, kas selleta saab ja kui ei saa mis on mõistlik tagatis tasu ja kõik sellega seonduv. Kolmas teema on kindlustuse variandid ja nende mõistlikkus, riskid jne Neljas mis värk selle bensuga on ? Full to full on arusaadav aga need muud ja milleks muud variandid ? Kuna olen täitsa teadmatuses palun ka muud olulist kirja panna, mille kohta ei oska küsida. Lisan veel, soovin väikest, ökonoomset 2-3 reisijale autot, naisterahvas 50++, vähese sõidukogemusega , (load küll 12 aastat) tavaelus sõidan väikelinnas aga saan tln-s ka hakkama, sest tunnen piisavalt linna. Võõrsil pole julenud väga sõita, välja arvatud Helsinkis GPS abiga. Tänud kui kellelgi jagub aega ja tahtmist asju selgitada lihtsalt ja ka põhjendada, ehk on ka teistele esmakordseile rentijaile abiks. Ahjaa ehk on ka infot Hispaania maade liikluse eripärade kohta, mis on erinev või teisiti ?
Kui Excess on lepingus 1100 eurot, siis on omavastutus 1100 eurot. Kui sa soovisid nulli ja lepingus on 1100, siis on veel tõesti variant, et saad kohapeal täiendava summa eest kindlustust juurde osta. Tavaliselt on 0-omavastutuse hind ka lepingus/kodulehel ära toodud. Aga kui näiteks üldse ei pakutagi väiksemat omafinantseeringut (excessi), siis peadki arvestama sellega, et kõige hullemal juhul oled 1100 eurost ilma (kui midagi juhtub). Kokkuvõttes - kui kohapeal lepingule alla kirjutad, siis igasugune number, mis Excess real erineb nullist, on see summa, millega õnnetuse korral riskid.
Kust sa broneeringu tegid/teed? Kas Goldcari enda lehelt või mõne vahendaja lehelt? Kui vahendaja lehelt, siis kogu see jutt võib tähendada ka seda, et ostes vahendaja pakutud lisakindlustuse on omavastutus 0, aga rendifirma võib ikka panna kaardile 1100 eurose deposiidi omavastutuse eest ja sellest kaetud kulud saad tagasi hoopis selle vahendaja pakutud kindlustuse kaudu jne.
Kõige kindlam on, kui paned siia täpse lingi selle lepingu või tekstiga, siis saab täpsemalt vaadata, mis see on. Praegu ma nendest lausekatketest aru ei saa, et mis ja kus täpselt.
Economy Car Rentalsi Kaudu- GoldCar Ma olen tuttavaile tahtnud oma lepingu linki saata aga see ei avane neile, siis tegin page screen jne viisil edastatud. Aga siia oleks see liig pikk, proovin leida sulle otse saatmise võimaluse. Näis kas õnnestub.
See on ilmselt Economy Car enda kindlustus ja rendifirma silmis oled ikka deposiiti väärt. Kui midagi juhtub ajab rendifirma sinuga asju ja sina pead edasi ajama Economy Car iga. Nii vähemalt olen mina asjadest aru saanud ja seetõttu ostan ka üldjuhul plangu auto kindlustused siis kohapealt.
Pöördun korra veel auto suuruse juurde tagasi. Mulle meeldib sõita käänulisel mägiteel (ja kitsaste tänavatega mägikülades) pigem väiksema autoga. Jõudluse jaoks on oluline jah mootor. 2012 talvel Prantsuse ja Itaalia Alpides anti mulle sõbraga Renault Twingo 1,5D85C (ehk diisel) ja sõidulust sellega jäi pikaks ajaks meelde. Kuigi olen bensiini-usku, siis diiselmootori väändemoment õigustas ennast mägedes. Arvan, et järgmisel korral valin mägedes võimalusel diiselmootoriga auto.
Tere , taas, olen õnnelikult tagasi :) Kirjutan siis oma kogemusest. Enne veel kui sain kätte oma pagasi nägin ära auto rendifirmade letiread. Neil on Arrecife lennukal asukoht väga hea ja kui pagas peaks viibima, saad vahepeal seal oma asju ajada, sest letil 2 teenindus külge - üks maabujate/pagasi ootajate küljel ja teine väljudes oote saalis. Goldcaris oli 2 teenindajat ja väike saba, mis läks ruttu. Lasin endale veel lahti seletada lepingus olevaid summasi ja soovisin teha Kindlustuse 0 vastutusega. Alul öeldud hind ajas mu silmad punni aga siis neiu ütles, et vaatab mis teha saab, kokku läks 120+41+90 ja tagatis oli pea see sama summa, millest 90 (bensiin) peaks tagasi laekuma. Kindlustus oli siis 120 ja meile läks kirja 2 juhti, kellest üks oli 21 a. Keegi ei andnud autot üle ja tagasi viies viskasin vaid võtmed üle leti, ei ühtki märget ega allkirja, samuti bensu tsekki ei tahetud näha. Saime kena väljanägemisega uue 1,4-se Opel Corsa. Olin kodust kaasa võtnud oma Tomtom-i, et juhatused oleks ikka kindlalt eeti keelsed ja uuendused ka sai enne väljasõitu tehtud, ent kogu reisi probleemid olid ikka tomtom arusaamis- võimega seotud. Palju aja kulu ja leiutamist kuidas ikka sihtpunkti määrata. Proovisime nii inglise kui hispaania keelseid nimesid, ei aidanud. Lõpuks ostsin kaardi ja sealt otsisin nimesid, kuni ta mõnd neist tunnistas. Näiteks isegi Arrecife airport oli talle arusaamatu soov, sain selle lõpuks kätte hoopis lähedal asuva väike asula Honda nime kaudu. No kes seda oskaks teada. Siit soovitus, kui vähegi võimalik siis varustage end täpse aadressiga. Koordinaatide kasutamis okus tuleb ka kasuks, mina seda veel ei oska. Aga eks vigadest õpitakse. Auto võimust sain aimu ootamatult ühel mäkke tõusul, mis minu meelest ei olnudki nii järsk kui äkki tundsin, et jummel see jääb täitsa seisma ja pedaal oli juba vastu põrandat. Arvasin, et teen ise midagi valesti ja läksin veits paanikasse. Ees kurvis oli laiem tasku kuhu siis tõmbasin, et välja mõelda mis juhtus. Alul arvasin, et äkki vajus käik välja või ei läinud korralikult sisse aga ma kontrollisin seda ju. Miks ma ei saanud aru, et tal pole jaksu oli see, et minu ettekujutuse järgi oleks mootor siis kiununud aga see töötas mu meelest täitsa norm häälel. Igatahes tegin kindlaks, et vaid üks kurv on veel tõusu ja edasine tee on ok. Lanzarote teed on väga heas korras ja piki saart kiirtee mugavate mahasõitudega. Kogu teede märgistus ja sildid on väga selged, nii linnas kui asulates ja maanteedel. Ei mingeid kulunud ja kustumise äärel jooni, nagu meil pahatihti on. Väga palju ringristmikke aga need mulle meeldivad. Mis mulle oli uudne oli hoiatusfoorid enne põhifoori - need siis maanteedele jäävate väike asulate servas teederistmike eel. Linnas "lamavaid politseinikke" - kõrgendusi ka palju, ent ka need on hästi märgitatud ja öösel "jõlutuledega" vilkumas. Aa jaa ühe hullu tee leidsime aga see tundus selline kohalike omaloominguline rada ühte kuuma randa, mille meile soovitaski kohalik baarman ja sinna sõitjaid ikka jagus ja isegi maksu võeti 3 eur ( see oli vist 1 eur in kohta) Selle koha nimi oli Playa Papakayo Beach. www.youtube.com/watch?v=WzdVNOobNG8 Meie reis Lanzarotele oli enne kõrghooaega ja see tõttu liikus tihedust ja kultuuri hinnata ei tea. Igatahes algajale või vähese sõidukogemusega juhile oli jaan lõpp veebr algus täitsa normaalse liikluse ja parkimise võimalusega. Kevad-suvel on olud kindlasti teised. Parkimisel me kuskil mingeid tasusid ei näinud. Üldiselt Lanzarote teed ei kulge mööda kuristike servasi, mida olin enim kartnud, Nad on enamasti üsna laugel maal ja sujuvad pigem laineliselt üles alla. Palju oli teedel jalgrattureid ja need sattusid ette ikka siis kui keegi samas kohas vastu oli tulemas. Kõige vastikum oli hetk kui pidin mööduma ratturist üles mäge pimedas kurvis. Õnneks rohkem selliseid piinavaid hetki polnud ja edaspidi rattureid kaugelt silmates püüdsin reguleerida kiirust nii et vastutulevate autodega ei kohtuks ratturitega samal joonel. http://www.optimavillaslanzarote.com/images1/driving-lanzarote.jpg See kiri on mõeldud julgustuseks esmasele rentijale ja väikese sõidukogemusega juhile.. Soovitan teha 0 vastutusega kindlustust, et puhkus oleks ikka puhkus ja sa ei pea end vaevama aga äkki.... mõtetega.