Kas oskab keegi marsruudi osas nõu anda. Kui Qatar või Emirates pilet osta ja madin pole vaibunud Iraani piirkonnas on risk kinni jääda? Või nad ikka pakuvad alternatiivi ja lennutavad koju? Muidugi ostaksin pileti otse lennufirmast. Või oleks õigem osta mõne Hiina lennufirma pilet? Kas need lendavad nii, et sinna Iraani kanti üldse ei satu? Hinnad on samas suurusjärgus praegu...
Hiina lennufirmad lendavad üle Venemaa, nii et Lähis-Ida neid otseselt ei puuduta. Positiivse poole pealt nii palju veel, et lennuaeg on lühem ning lennud odavamad ka. Negatiivse poole pealt, kui juhtub mingi harvaesinev hädamaandumisjama, siis Venemaa oleks küll viimane koht, kus seda tahta teha.
Kui aeg kallis, siis Emiratesi ja Qatari ei isiklikult ei valiks. Võid ju lennata mõne Euroopa lennufirmaga, nii et Lähis-Idas ei pea vahemaanduma. Kuigi need ilmselt kallimad jah.
Jah, need China Southern hinnad ongi samas suurusjärgus Qatar'iga, ehk pigem isegi veidi kallimad. Kas nad ka lendavad üle Venemaa? Qatar ju super firma, lennuajad mugavad, probleemi pole! Ainuke küsimus see, et kas lennutavad ikka koju kui maiks veel Iraanis rahu pole... Euroopa lennufirmasid ei kaalu, neil hinnad palju kõrgemad!
Lennutavad lõpuks ikka, aga see võib olla paar päeva hiljem või kaks nädalat hiljem. Kui on aega laialt käes ja keegi koju ei oota, ning on hea kindlustus, mis etteplaneerimata kulud kinni maksab, siis miks mitte.
Ma olin Lähis-Ida sõja puhkedes Hiinas, lendasin Finnairiga. Sattusin rääkima ühe kaasreisilisega, kes oli ikka selle hirmkalli Finnairi pileti ostnud, et koju saada, kuna tema oma Lähis-Ida ümberistumisega reis jäi ära ja millal asenduslendu oleks pakutud, ei teadnud. Väidetavalt maksis ühe otsa economy pileti eest mitu tuhat eurot.
Vaata https://www.flightradar24.com/56.75,17.95/5 Sel kaardil on näha, et momendil lendavad lennukid Hiinast üle Venemaa (üle Peterburgi) Londonisse, Frakfurti, Brüsselisse, Edinburghi, Milanosse jne
Üle Venema lendamise suurim mure on turvalisus. Näiteks sattub su lennuk Ukraina drooniparvega samal ajal mõne olulise tehase lähedale. Värisevate kätega sõduritel ei pruugi nii palju aega olla, et täpsest olukorrast aru saada ja kõmmutavad alla kõik täpid, mida radariekraanil näevad. Hiljem muidugi vabandatakse aga sinul sellest kasu pole. See oli vist Iraanis, kus sõdurid pärast väitsid, et vot sellest suunast ei pidanud lennukeid tulema.
Just lugesin (tagantjärele) oma mobiilist, et täna varahommikul olevat Harjumaal välismaised droonid lendamas, et varjuge. Kuna sugulane pidi Tallinnas lennukiga ööl vastu tänast maanduma, siis vaatasin flightradar24 lehte. Tema lennuk maandus õnneks enne õhuhäiret. Mis aga silma jäi, siis hiinlaste lennukid ei lendagi enam Euroopasse üle Peterburgi, nagu eile veel näha oli, vaid tükk maad kaugemalt Soome kaudu, katkematu lennukoridor Euroopasse üle Venemaa on neil senini täiesti olemas.
Hiinlased ei lenda otse üle Leningradi-Moskva oblastite, kui drooniohu tõttu õhuruum suletud on, muidu ikka lendavad. Ehk siis - kui on droonihäire, siis Helsingi-Tartu ei maandu, kui droonihäiret pole, siis maandub. Eks sama lugu on hiinlaste trajektooridega üle Venemaa. Käesoleval juhul oli ju ka Eesti õhuruum mitu tundi suletud ka hiinlaste ülelendudeks, ega Helsingi-Tartu ainus kannataja polnud. Hetkel näiteks HLF8850 Leipzigist põrutas ilusti üle Läti-Eesti-Peipsi järve ja jätkab üle Venemaa.