Jalgratas

Soovin osta universaalratast, millega käia matkamas keskmise raskusega teedel (keskmiselt 100 km päev asfalt/kruus/tõusud/laskumised/lauge tee) ja suvist trenni teha. Olen naine ja rohkem pühapäevarattaja. Ootan häid soovitusi ratta valimiseks.

Matkaratta veljel võiks olla vähemalt 36 kodarat ja velg ise peaks olema kõrge profiiliga. Raskete kottidega võivad kodarad purunema hakata ja siis on matkal olles paras probleem. Samuti peaks laskma heal meistril jooksud üle timmida. Mul läks tuttuue ratta tagumine velg esimesel matkal kaheksasse. Samuti võiks pakiraami kruvide kinnitamisel sinna vahele keermeliimi või värvi tilgutada (jällegi halb kogemus omast käest võtta).

Sp - milleks seda viimast?

Pakiraami kruvide (poltide...) lahtilogisemine pikal matkal on tõsi. Jamade vältimiseks tasub pakiraami kinnitus igal kergelt üle kontrollida ja paar kruvi/polti matkale tagavaraks kaasa võtta.

Jooksude sirgeks ajamise oskus ja kodaravõti on matkal hädavajalikud. Muidugi ei pea seda kõik valdama, aga vähemalt üks "piisavalt hea mehhaanik" peaks grupis olema.

Nõuded matkarattale. Meestekal on tugevam raam. Raam olgu alumiiniumist, liitekohtades ovaalse ristlõikega. Mäkketõusuks peab tagumine kõige suurem hammasratas olema suurem esimesest kõige väiksemast. Kindlasti on meile lähedases kliimas vajalikud porilauad, muidu läheb märg tagumik varsti hauduma.Pikal mitmepäevasel jalgrattamatkal on hea "rapid" lenks ( Liivalaia tn. "Dünamo" kauplusest), saab sõidu ajal käte asendit muuta. Kindlasti vilkuriga tuled ees-taga, et näha ja olla nähtav. Kummid olgu autoventiiliga, saab bensiinijaamades ka pumbata oma 3-4 atm. sisse.Ning kindlasti pakiraamid ees ja taga. Isiklik kogemus: Soome 92- 4 näd., Rootsi 93- 3 näd., Kapadookia 96- 1 näd., Nordkap 2000- 2 näd., Lofoodid 2001- 2 näd., Tatrad 95- 1 näd., Trento 95- 3p., Galdhoppingen 2007- 2 näd, Kebnekaise 2008- 2 näd., hulk Roheliste Rattaretki.

Oman kahte jalgratast. Üks nö võistlusratas, teine vana ja odavam Scott Apache. Kas kasulikum oleks matkamiseks kohandada see vanem või siis uuem isend? Uuele pakiraami kinnitada ei saa. Tuleks mingi üleminek nuputada, samas usaldan selle tehnilist olukorda kordades rohkem kui vana ratta oma. Vana rattaga pole jälle probleem pakiraam peale saada ja kui natuke näppida, ei tohiks tehniliselt midagi viga olla.

Mõlemad on maastikurattad, sõiduasendis vahet pole? Uuel on ketaspidurid, mis pakikat segavad?

Ma paneks Scottile uue (odava) käiguvahetuste grupi ja matkaks sellega.

Mõlemad jah maastikurattad. Ketaspidureid pole.

Soh, 1) mis võistlusratas see siis on? ja 2) mis siis segab pakiraami panekut?

Mina tegin omale matkaratta mingist vanast odava otsa Y-raamiga Oscari maastikuvelost. Kui selle sain, vajasid sel vahetamist vaid keskjooks ja tagumise käiguvahetaja litrid, muu stuff oli korras. Kuna keskjooksu jupid olid endal olemas, siis raha praktiliselt ei kulunudki.

Kuid mugavuse saavutamiseks tuli üsna palju ära teha. Kummid vahetasin laiade linnasõidumustriga isendite vastu, mis on mind juba aastaid korralikult veeretanud. Lenksu panin ergonoomilise. Sadula vahetasin laiema vedrustatud isendi vastu. Paigaldasin laiad plekkporilauad. Panin pakiraami nii ette kui ka taha - mul aastatega välja kujunenud stiil, see võimaldab kola rattal paremini paigutada. Jällegi ei kulunud raha, sest rattakola on mul aegade jooksul palju kogunenud. Pilt kah (ärge imestage - selle rattaga saab mõnusasti käru vedada):

http://yfrog.com/49matkaveloj

Igatahes paarikümnekilomeetriseid trippe olen juba teinud ning olen rahul.

Matkata saab ka ühekäigulistega, ainus erinevus on vaid see, et siis hakkavad tõusud ja tuul rohkem vastu:)

Üks takistav tegur pakiraami paigaldamisel võib olla see, et tagahargil pole vastavaid kruviaukusid, vt http://img60.imageshack.us/img60/112/8000angle1.jpg Aga nagu teada, lootusetuid olukordasid pole olemas, mõned võimalikud lahendused: http://cgi.ebay.co.uk/Cycle-pannier-MOUNTING-COLLAR-doubles-seatpost-clamp-/200448223230 http://roseversand.com/accessories/transport/luggage-carrier/accessories/tubus-attachment-set-for-lowriders.html?cid=156&detail=10&detail2=3422

Ning miks võistlusrattaga mitte matkale minna - pähe tulevad ratta kõrge hind (varastatakse ära, läheb katki, pannakse vale lennuki peale) ning osade detailide kapriissus matkaoludes, kus nendega kõige hellemalt ringi ei käida (nt karbonraam on löökide suhtes õrn, õliketaspidureid põlve otsas ei remondi, jne).

Oleks minul Cube. Seni lepin Nishikiga (Rohu tn Velospets). Ka hea.

Olen nüüd pikalt GT-ga sõitnud. Hea ja truu kaaslane. Kes oskab kommenteerida Bianchi rattaid (just matkarattana)?

Olen kokku puutunud Bianchi maanteratastega. Iseenesest polnud pahad, aga ma hindan Prantsuse või USA toodangut Itaalia omast enam. Ja sama on välja kujunenud ka maastiku- või universaalrataste puhul. Kuna olen raskekaallane, siis tundub, et ameerika raud on olnud oluliselt vastupidavam nii maanteel kui ka metsas.

Oi, Bianchi on minu märg unenägu, tõsi küll, maanteerattana :D Aga kindlasti peab see olema siis õiget Bianchi-rohelist värvi! Bianchit müüb Helsinkis Fillarikellari, matkarataste hinnad algavad 800 eurost. http://www.fillarikellari.fi/index.php?np=1&md=10

Bianchi peaks väga korralik ratas olema. Küll meie turul suht võib-olla tundmatu aga kindlasti hea valik. Ja muide hetkel üks eestlasest maailmarändur kasutab just sarnast ratast ümber maakera reisiks. Võid lugeda tema blogi kui huvi on http://www.fixusmustamae.ee/fujimees